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地铁2号线定位为连接市中心与西南沿海地区的城市快线，同时具有连接新区TOD城市核心区的功能，换乘深圳20号线可前往飞机场。福田等重点区域。3号线是市政快线，主要承担松三湖科技创新中心、长安新区总部基地、交流岛之间的高铁连接，并已具备南山连接条件。长期。
此外，《方案》还计划通过滨海湾新区铁路连接广州和深圳，并通过连接10号线和广州22号线加强与广州的密切联系。为加强与深圳的紧密联系，规划了2/9号线与深圳20号线的衔接方案。
道路交通方面，海湾新区计划以海湾大道为骨干，串联三个板块，此外规划建设两横两纵高速公路，一横两高速公路，未见。互连、连接内外交通的水平和垂直主干道路干线网络系统。根据《规划》，主干道1123公里，辅干道7524公里，支线公路23736公里。
当地巴士
根据高速公路规划多辆城际巴士
滨海湾新区计划近期开通本地至深圳地铁、本地至广州地铁城际公交线路，新区-中山市、新区-深圳、新区-广州市、新区-珠海.长远来看，城际骨干公交线路以市内高速公路、新旧港、新旧澳等地区为主。滨海湾区对外城际骨干公交网络的建设，将提升滨海湾区对外客运服务水平，加强滨海湾区与大湾区中心城市及重要节点城市之间的相互合作，加强滨海湾区与大湾区合作，区域经济社会发展深度融入大湾区的城市群。
地区-广州南沙方向，从虎门高铁站出发，经万带路、万坡高速、虎门大桥、金陵路至广州南沙地铁金州站，公交线路全长约28km。虎门高铁枢纽、南沙客运站、南沙港等客流点。
新区至深圳市区，从滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、滨海大道、新竹路到达深圳市中心。公交线路总长约60公里，覆盖滨海门新区高铁枢纽、深圳宝安机场、深圳动漫乐园、深圳湾中心等重要客流点。
新区至广州市区，从滨海满新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、京港澳高速、广园高速到达广州市中心。全长约80公里，覆盖滨海门新区高铁枢纽、广州东站、天河百货等重要客流点。
新区至中山市，从滨海门新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、莞佛高速、广澳高速、中山港大道到达中山市。公交线路全长约62公里，覆盖滨海湾新区及高铁枢纽、南沙客运站、中山站等重要客流点。
新区前往珠海市，从滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、宛坡高速、广澳高速、人民路到达珠海市，公交线路为全长约100公里，滨海湾新区高铁覆盖枢纽、南沙客运站、中山站、珠海北站等重要客流点。
新区-香港特别行政区方向，从滨海湾新区高铁站出发，经滨海艺术中心、港深西高速、元朗高速、青龙高速、青霞高速、西九龙到达香港高速公路运营线路全长约90km，覆盖北兴区高铁枢纽、深圳宝安机场、深圳动漫乐园、香港中环等重要客流点。点。
新区至特别行政区，以滨海湾新区高铁站为起点，途经滨海大道、广深沿海高速、港深西高速、元朗高速、青浪高速公路到达。巴士服务线路总长约140公里，覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安机场、香港等重要客流点。香港机场、维多利亚酒店等
远期计划开通以新区-中心城区、新区-松山湖、新区-昌平高速公路为基础的城市干线公交线路。建设以滨海湾新区为中心的全市骨干公交网络，将提高滨海湾地区对外客运服务水平，加强滨海湾新区与东莞市区群中心的相互合作，有效支撑东莞发展。城市空间布局的“三位一体”。
新区-中心城方向以滨海曼新区高铁站为起点，经滨海大道、广深高速、万绿路到达中心城。全长约35公里，包括滨海曼新区高铁枢纽、虎门商业中心、虎门高铁枢纽、东莞市人民医院、城市公交总站等重要客流点。
新区-松山湖方向是指从滨海满新区高铁站出发，经滨海大道、长湖高速、兴城路至松山湖管委会的公交线路总长度。全长约35公里，覆盖滨海曼新区高铁枢纽、虎门商圈及中心、东莞职业技术大学、松山湖风景区等重要客流点。
新区-常平方向以滨海门新区高铁站为起点，经滨海大道、常湖高速、东詹路至东莞东站，公交线路全长约52公里，覆盖全区。滨海曼新区高铁枢纽、虎门商业中心、虎门中心车展、东莞东站等重要客流点。
滨海湾新区公交快线网络旨在加强区域中心城市之间的公交连接，计划开通新谷-虎门、新谷-长安、新谷-湖街、新谷-沙田等线路。长远来看，其他快速路、高速公路和主干道上的本地公交快线线路将加强虎门镇、长安镇、厚街镇、长安镇与其他区域街道之间的公交快线联系。中心和滨海湾新区。
近期计划开通3条基于高速公路、主干道的公交快线线路，分别是厚街-虎门高铁站-长安、沙田-虎门高铁站-长安an、虎门高铁站——虎门高铁。高铁站——虎威路，加强沙田、厚街、长安区域内、虎门与虎门高铁枢纽等枢纽节点的公共交通快速连接。
特殊巴士
水上巴士可带您前往南沙和香港。
在区域内常规公交与轨道交通衔接方面，我们计划近期加强区域内常规公交与轨道交通的衔接。区域内铁路2号线车站和广莞深城际车站，将根据客运轨道出行需求，进一步优化、调整和增加公交线路，并实现本地公交线路与区域间公交线路的衔接。加强了。虎门高铁站和铁路2号线不仅提供广莞深城际铁路连接，还满足和促进区域内旅客的轨道交通需求。开通至深圳松岗地铁、广州南沙地铁的公交线路，满足当地乘客使用深圳地铁和广州南沙地铁的出行需求。
滨海湾新区还规划发展特色公共交通体系，远期规划开通虎门港澳码头—南沙港、虎门港澳码头—新中山港、虎门港澳码头—新中山港等水上巴士线路。虎门洪.港澳码头-香港海地码头。
根据《东莞滨海湾新区发展总体规划》，滨海湾片区将建立铁路+中型+常规公交车多元化的公交出行服务体系，规划6条中型公交线路。《轨道交通范围服务区规划》指出，为丰富滨海湾地区公交服务体系，大中型公交线路将根据需求采用“运巴”、“BRT”等建设运营模式。完成。
整体布局
2020年，新地区将有1100辆公交车运营。
滨海湾新区公交网络总体布局基本方案近期已规划完成，区域内以虎门、长安为中心，内部连接四川滨海湾新区和河街，连接松山湖中心城市外部。深圳松江、广州南沙有公交快线相连。它是连接路线、公交干线和公交支线的传统公交网络系统。远期规划中，滨海湾地区将形成以滨海湾新区为核心、虎门、长安为副中心，由铁路、中型公交车、常规公交车组成的多元化、复合型公共交通体系。公交车及“互联网+”新型公交网络系统。湾外建设已形成以滨海湾新区为主的多层次、多式联运、多层次、多式联运、多式联运、城际铁路、城际公交、水上巴士、常规公交等。新型、快速、高效的公交网络系统连接大湾区主要城市，辐射核心、中心城市、松山湖等集群中心。
《方案》中，滨海湾新区近期公交线路网优化调整方案，保留原有线路41条，调整优化43条线路，取消4条公交线路，新增12条公交线路。完毕。不久的将来，滨海湾地区计划开通27条快速巴士路线、27条主要巴士路线和42条本地巴士路线，巴士路线网络层次将逐步过渡到分层的路线网络结构。
在公交枢纽站布局规划方面，规划了虎门白沙高铁站公交枢纽、滨海满高铁站公交枢纽、长安汽车站公交枢纽等3个城市公交枢纽，总面积32万平方米。规划21个市县公交换乘枢纽，总面积64万平方米。
在公交车规模方面，规划期内公交车车队规模建议2020年为1100辆，2025年为1250辆，远期为1300至1500辆。
即日起至2019年4月1日，市民可通过以下方式提出反馈意见
1.电话号码22002162、22002160
2、邮箱3277526161qqcom
3、邮寄地址东莞市官场路立信交通大厦，邮编523125。请在信封上写上“请您对东莞市滨海湾地区定期公交车规划提出意见”。
【编辑】吴雅钦
深圳有多少条高速公路，出口有哪些？深圳有机荷高速、梅观高速、盐坝高速、蜀关高速、南光高速等5条高速公路。详情如下
1.智和高速公路
机荷高速公路是国家主干道同江至三亚沿海高速公路的组成部分，是深圳高速公路网中重要的东西向高速公路，起始于深圳宝安机场，途经深圳龙岗、宝安。（宝安）穿过地。七个村止于深圳市横岗镇河澳村，全长4431公里，设计时速100公里。
2.盐坝公路
盐坝高速公路是深圳市东部沿海高速公路，西接深圳港盐田港与深圳市，平溪一级高速公路深圳至大鹏，东接惠州市一级高速公路与深圳，-连接汕头高速公路。
盐坝高速公路是深圳东海岸地区向外延伸的大动脉，满足了深圳东海岸地区日益增长的交通量和盐田港的集装箱运输需求，促进了深圳旅游和经济的发展。我们正在配合东区和大亚湾核电站的应急响应。惠州壳牌大型石化基地的撤离和开发影响深远。
3.梅观高速
梅观高速公路于1995年5月6日建成通车，起自深圳市梅林口岸以北至深圳市与东莞市交界处的黎光村，途经宝安区、龙岗区，全长193公里，设计时速193公里，即每小时100公里。
有美林、铺、观澜、华为。
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