对于一些网上的讨论关于与同学PK！均售价38万，宝马i3能打败宝马3系吗？和宝马i3换挡器这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解
同行业内的竞争一直都是非常残酷的。尤其是当新能源进入快速增长阶段，新能源取代旧能源时，总会上演戏剧性的一幕。今天我们要看到的宝马i3和宝马3系是其中竞争最激烈的车型，而从产品顺序和定位来看，宝马i3可以说是一款将直接取代宝马3系的产品。新模型。未来能源市场汽车模型。但现在，价格、装饰、性能都差不多的宝马i32023款eDrive40L夜间套餐和宝马3系2023款330iM运动夜间套餐你会选择谁呢？
外观仅用烤架密封
最终，BMWi3与BMW3系属于同一系列。从内部竞争来看，宝马无意直接取代后者。两款车型保持了几乎相同的外观设计，包括天使眼大灯和高低。腰线、L型条形尾灯、鸭尾等都保持不变，除了耀野包和耀野黑包随处带来的三区转换。
唯一明显的区别是，宝马i3采用了全封闭式双肾型格栅，而宝马3系则采用了全黑蜂窝状格栅，同时还采用了不同的后保险杠边框。双区结构，宝马3系保留了传统的中区环绕。
内部蓝色按钮
宝马3系迭代了新一代电子架构后，两款车型在内饰设计和布局上的差异已经微乎其微。两款车型采用统一设计，采用123英寸全液晶仪表盘和149英寸触摸屏，并且稍微偏向主驾驶座，同时还配有中央空调出风口、中控台、变速箱储物箱等。同时，两款车均采用紧凑型电子换档杆，并将多媒体控制台保留在右侧。除了提供的特定辅助功能外，区分两者的唯一方法是使用发动机启动按钮。使用蓝色来区分。
成分成分越高越香。
两款车型都采用了真皮方向盘和带前腿托的人造革座椅作为主要装饰，但只有宝马3系提供了换挡拨片，而且宝马3系还在车顶保留了电动天窗。全景天窗。全车无钥匙进入、自动防眩目内后视镜、双温区控制的独立空调等配置都是两者共用的。然而，标准轴距顶级车型宝马3系还有额外的功能。先进的配置，包括平视HUD显示器、无线充电板、HarmanKardon音响，以及外部自适应头灯和头灯转向。
车载技术方面，两者均配备了iDrive80、巡航控制、前后停车传感器以及主动制动系统，而宝马3系还配备了全景影像和自动停车功能，实现了宝马独有的循环控制系统待实施。除了车道偏离预警系统外，BMWi3还得到了底盘空气悬架系统的辅助，直接参与动态驾驶控制，提高了整体稳定性。
空间纯电动更有意义。
同价位宝马i3为长轴距版4872/1846/1481mm/2966mm，宝马3系为标准轴距版4728/1827/1452/2851mm。两者头部高度相差并不大，但得益于更加合理的底盘结构，其中宝马3系提供了4到3个手指空间的前后头部空间，宝马i3从前面一拳，而宝马3系在后部有一拳，虽然只有一拳半，但宝马i3却有两拳以上，所以这方面的差距很明显。
功率性能上没有显着差异。
BMWi3搭载后置后驱电机，输出参数为250kW/430Nm，搭配定速比变速箱，百公里加速仅需56秒，实现CTLC纯性能。7905kWh的电池组可提供592公里的纯电动行驶里程，并可在68小时内完成快速充电。
宝马3系搭载前后驱B48系列20T发动机，高输出调校版180kW/400Nm，搭配ZF8AT变速箱，63秒突破100km/h，保持70LWTLC，综合油耗100公里，最高时速250公里/小时，比宝马i3好很多。
用车宝马i3省一半。
我们按照油价837元/L、电价6元/kWh、3年行驶里程6万公里、三种保险计算了用车成本。
据此计算宝马i3的价格，能耗成本1602元/年，保险费6578+950元，3年保养费用约3100元，平均1033元/年年。总用车费用为10163元/年，月均847元。目前，宝马i3在大部分地区都在推出大幅终端优惠，其中部分需要店铺、选车等，但综合优惠仍能达到10万元，这无疑会增加销量，这将是关键。如果月销量低于3000台，则有反弹的机会。
据此计算宝马3系的价格，能源消耗费用为11718元/年，保险费为6333+950元/年，3年保养费用约为10154元，平均为10154元。总用车费用为3385元/年、22631元/年，月均费用为1886元。目前，宝马3系在手机市场的折扣幅度约为25万至5万韩元，部分地区甚至提供无的直接折扣。预计跌势将逐渐收复，回到去年的胜位。
最后写一下
如果将尚未完成长轴距量产的宝马3系与宝马i3进行比较，空间劣势将大到让很多消费者几乎会反对。当两种型号具有相似的外观、视觉外观和动力性能时尤其如此。不过回过头来看，宝马3系终究是一款汽油车，除了空气悬架之外，还有一些先进的配置让同价位的宝马i3很难与之竞争。选择什么取决于购车者，但我认为更重要的是豪华和乐趣，或者是宝马i3带来的低成本和空间。
本文中使用的照片显示顶部为“BMWi3”，底部为“BMW3Series”。
自动抱闸保持功能启用后，手动模式下D前进档、N空档、M三档均可正常使用。也就是说，该功能只在R挡时起作用，即在倒挡时不起作用。
2.红绿灯时挂至N档对发动机没有影响。档位主要与变速箱有关。对于自动挡车型来说，N手刹或D刹等红绿灯不会对变速箱造成太大题。只要遵循你的习惯即可。对于chr来说，这个autohold功能配置可以说是更加强大了。当这个功能被激活时，无论是N还是D，右脚都可以完全释放。无需使用主制动或手制动。
由于是由电脑板自动控制，因此可以像D刹一样确认停车时不会晃动，提高驾驶便利性和安全性，节省换档时间。
宝马i3是一款纯电动汽车，其换挡方式与现有的燃料电池汽车不同。宝马i3使用单速变速箱。这意味着没有传统的齿轮，只有驱动模式选择器。驾驶模式选择器分为四个档位P、R、N、D。
停车时，选档杆必须置于P档，倒车时，选档杆必须置于R档，行驶时，选档杆必须置于D档。BMWi3还在驾驶模式选择器旁边配备了驻车制动器，停车时必须拉动驻车制动器才能防止汽车打滑。
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