网友们一直都想了解一些关于20世纪80年代捷克斯洛伐克空军的Su-22炸弹车和德国空军重型卡车价格的话题，那么本文接下来带你走进20世纪80年代捷克斯洛伐克空军的Su-22炸弹车的案。
冷战时期，由于技术水平的差距，苏制战斗轰炸机和美制战斗轰炸机的载弹量存在一定差异。1970年部署的苏17战斗轰炸机自重1216吨，最大起飞重量194吨，有效载荷略多于7吨。捷克斯洛伐克在20世纪80年代研制的苏22炸弹车看起来相当吓人，因为它可以携带由122枚火箭弹组成的48枚炸弹。
30吨货车是什么类型的货车？30吨厢式货车
载重30吨至40吨的大型货车一般分为5轴和6轴。通常，标准车厢长13m，宽23m。高度根据场地条件而变化。
常见的货车车型包括单排小型货车、软顶货车、侧开门中型货车以及大型集装箱车。
按品牌分类东风面包车、解放面包车、五十铃面包车、江淮面包车、江铃面包车、福田面包车。
按外观分类单轴货车、双轴货车、平头货车、尖头货车。
按用途分类仓储式运输车辆、厢式货车。
德国领先企业？1线金属
莱茵金属公司成立于1889年，在创始人海因里希莱哈德(HeinrichLehard)发明了一种比德国军队使用的火炮更精确、威力更强大的新型无后坐力炮后，最初是一家小型机械厂，并开始采购设备。莱茵金属公司。莱茵金属公司的攻击力可以说达到了巅峰，为德军生产坦克、大炮、各种机枪，使得德国的武器在二战期间领先于世界。
线金属
2德国大众
德国有三种旅行车奔驰、宝马和大众。很多人认为大众汽车的创始人是费迪南德保时捷。事实上，希特勒是大众汽车的创始人。因为1936年希特勒提出了一个想法。他说每个德国人都应该像美国一样拥有自己的汽车。我想制造一辆便宜的汽车。于是希特勒选择了保时捷，然后又把两万名战俘和犹太人送到工厂里削减成本，夜以继日地生产汽车，最终创建了大众汽车。当时，大众除了为民众生产廉价汽车外，还负责为德国军方生产卡车，并且至今仍在为德国军方生产卡车。
德国大众
3宝马德国
宝马公司成立于1916年。它的前身实际上是一家飞机制造商。它的创始人是古斯塔夫。古斯塔夫的父亲甚至比他还要优秀。他是人类历史上第一个发明电子控制喷雾装置的人。对于那些有燃料的人来说，他的父亲是所有现代飞机和汽车的创造者。正是通过父亲的发明，古斯塔夫在一战期间为德国研制并制造了第一架战斗机，一战结束后被英国和法国使用。为了遏制德国空军，宝马被迫解散，直到1923年宝马才转而为德国后勤和攻击部队制造摩托车，直到第二次世界大战才重操旧业并继续发展飞机发动机。德国闪电战依靠空中力量取得压倒性的力量。
德国宝马
4德国梅赛德斯-奔驰公司
梅赛德斯-奔驰一直将自己打造为德国的标杆企业，其创始人是发明了世界上第一辆三轮汽车的卡尔本茨。奔驰自成立以来，可以说主要是在二战期间为德国军队提供军事服务，包括军用卡车、越野车，甚至还有飞机、坦克、炮塔、航空发动机等。-奔驰方方面面都有参与，奔驰为德国生产的卡车使德国军队能够发动战争。二战期间的梅赛德斯-奔驰比现在规模大得多。
德国奔驰
5德国西门子
二战中最后一家帮助德国的公司是西门子，虽然它没有直接参与战争，但西门子在德国在战争中的关键作用无疑做出了贡献。西门子公司的创始人维也纳冯西门子是世界著名的发明家、企业家，单位制的接纳单位西门子就是以他的名字命名的。第二次世界大战期间，西门子主要负责德国的通信和电子设备，为所有德国坦克、飞机和卡车制造电气中央控制单元。当时西门子生产的电子设备非常精密。此外，西门子还负责导弹研究，著名的V-2导弹就是西门子研究的产物。
德国西门子
正是因为这些拥有五个百年历史的龙头企业，包括前面提到的莱茵金属、大众、奔驰、宝马，才能够让德国有征服欧洲的底气，因为这些拥有五百年历史的龙头企业不断以支持德国军队。那么德国在二战惨败后能否在如此短的时间内恢复元气呢？
事实上，除了这五家巨头之外，德国还有很多实力雄厚的工业企业，比如德国著名军工公司克虏伯公司，在两次世界大战中都为德国军队生产过产品。除了武器之外，还有很多坦克、巡洋舰等军事装备，迄今为止，克洛普是德国最大的军工公司之一，也是世界500强企业之一。
哮吼
还有斯柯达，斯柯达本来是一家捷克公司，但是当捷克被德国吸收后，它自然就成为了一家德国公司，为德国做出了贡献。二战期间，斯柯达为德国生产了多种轻重型武器，韩国也大量进口了斯柯达武器。现在斯柯达已经被大众收购，主要生产汽车。
斯柯达
还有容克斯，德国著名的飞机制造商，二战期间为德军生产了很多运输机和轰炸机。
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