一些人对于实测“中国特别版”大众汽车的底盘是这样的！以及关于大众宝来前底盘配件图片的题，想必不少人都想了解，让小编带来了解一下吧！
大众品牌车型一直以“做工好”着称，从早期的老款桑塔纳到后期的老款捷达，再到新一代速腾、宝来、途观等车型，几乎所有发布的车型都获得了铺天盖地的好评。随着中国市场的积极发展，现有的海外进口车型已不能满足需求，“中国特别版”大众汽车开始出现，今天我们要分析的新款途观L就是其中之一。代表。
老款途观曾经是市场标杆，但中国独有的途观L能否继续提供标杆性能呢？我们来看看裙子下面是什么样子的。
点击照片查看TiguanL的详细信息。
此次测试的是新款途观L330TSI两驱旗舰版，售价2768万韩元。砖叔从轮胎、刹车、悬架结构与材料、底盘防锈、护板等方面进行了全面分析。
此次测试的途观L配备了一套马牌CSC5轮胎，属于高性能运动系列轮胎，显示出途观L拥有较高的车辆操控水平。轮胎尺寸为235/50R19，视觉冲击力很强，两色轮毂款式看着不错，不过根据配置，两驱旗舰车型似乎配备的是235/55R18。尺寸轮胎，所以这套轮胎应该是可选的。市场价格在1350元/片左右，价格与性能成正比。
刹车方面，途观L采用了同级常见的前通风盘和后盘的组合，但尺寸更大，前刹车盘直径320mm，厚度30mm，后刹车为实心盘而且也不算太小，达到了300mm，制动组让途观L即使在实际行驶过程中也能展现出同级的制动性能。
途观L采用了大多数同级车常见的前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架结构，用料方面相当友好。保证；并且前后悬挂下臂采用打孔减重设计。
途观L的前悬架转向节和后悬架轴头均采用高强度锻造铝制成，是底盘中为数不多的铝制部件之一，可以有效减少簧下质量，提高操控性。
前后副车架均为钢材质，正面为半框架式，虽然半框架式没有提供额外的防撞击保护，但在日常生活中使用是没有题的。
途观L的底盘保护得很好，发动机区域安装了一块护板，底盘中央也有一块很大的护板，所以整体平整度相当不错，这样做的好处是更好将气流分布在车下，这样既可以做到，也可以提高降噪性能。不过，3毫米的塑料防护罩只能阻挡部分石块的攻击，大而硬的物体会超过其作用力。
另外，途观L在排气管周围完全覆盖了隔热罩，可以有效防止排气管产生的热浪直接燃烧其他部件，避免长时间使用后产生隐患。
此外，途观L还采用了车架腔体注蜡工艺，可以看到蜡滴在升温并溢出整个底盘。此外，途观L的防锈涂层实现了全覆盖，平均厚度高达1000m，为车主节省了未来额外喷涂的成本。
至于轮拱挡泥板的材质，途观L正面采用了塑料板，背面采用了隔音棉材质，如果前轮也能做到这一点就完美了。
总体来看，这款“中国特供”途观L并没有失去大众严谨的作风，底盘构造工艺和用料都达到了同级最高水平，底盘防护让人印象深刻。最好的部分。至于是否可以作为标杆，砖叔认为至少没有比这更好的了，途观L在这方面值得认可，也值得大多数自主品牌学习。
提供广东轻工业大学
23大众宝来的底盘是什么？大众宝来底盘稳定性好。
大众宝来的底盘也进行了新的升级和改进，据报道新车底盘在涂装车间采用了一汽大众专有的PVC底盘保护喷涂工艺，以加强其低端防御。车身底部、内轮罩、下纵梁、双侧门槛等主要部位喷涂PVC底盘保护喷剂，保护车身底盘在行驶时免受石块撞击。防腐电泳层在车身底部容易损坏的结构中，在防腐、防刮性能方面具有明显的优势。
新宝来机箱好用吗？这并不容易。Bora底盘非常耐用。
大众宝来的底盘也进行了新的升级和改进，据报道新车底盘在涂装车间采用了一汽大众专有的PVC底盘保护喷涂工艺，以加强其低端防御。车身底部、内轮罩、下纵梁、双侧门槛等主要部位喷涂PVC底盘保护喷剂，保护车身底盘在行驶时免受石块撞击。防腐电泳层在车身底部容易损坏的结构中，在防腐、防刮性能方面具有明显的优势。
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