本文主要介绍汽车配件炒货如何运作，以及汽车配件炒货对应的知识点，希望对大家有帮助。
【文/观察者网编辑鲁东/周远芳】
马来西亚作为半导体封装测试的重要城市，持续受到新变种病的侵袭，全汽车行业芯片短缺情况进一步恶化。
8月17日，博世投资有限公司副总裁徐大全在朋友圈发文称，由于马来西亚疫情严重，这家半导体芯片供应商位于马来西亚麻坡的工厂被当地政府勒令关闭部分工厂。生产线截止至8月21日。
“博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片将直接受到影响，预计8月份基本断货。”徐大全在文章中表示，公司对巨头企业深感遗憾和无奈。对中国汽车工业的影响.
他还说，“麻坡工厂的3000名员工中，约有20人死于传染病，数百人被感染。他们正面临生死考验.“他说。
此刻的截图
业内人士推测，徐大全朋友中的“特定半导体芯片供应商”很可能是欧洲汽车芯片供应商意法半导体。因为仅这家公司在马来西亚麻坡就拥有多达4000个大型后端封装和测试工厂。雇员.人.
徐大全随后向外界证实，“某半导体芯片供应商”确实是意法半导体，但没有透露任何细节。
7月30日，意法半导体总裁兼首席执行官Jean-MarcChery在2021年第二季度财务报告中表示，由于新型变异病的传播，该公司在印度和马来西亚的业务受到影响并暂时关闭。马来西亚工厂关闭表示“工厂的关闭肯定会影响我们为客户服务的能力，这也会提高我们产品的价格。”
市场研究公司StrategyAnalytics的数据显示，英飞凌、恩智浦、瑞萨、德州仪器和意法半导体占据2020年全汽车半导体市场近49%的份额，营收从2019年的372亿美元下降至35亿美元。1亿美元。
数据
观察者网证实，博世此次封杀的ESP芯片是电子车身稳定系统，IPB是智能集成制动系统，VCU是整车控制器，TCU是汽车自动变速箱控制模块。全最大的汽车零部件供应商博世正面临关键芯片领域的供应削减，这将使本已陷入严重芯片短缺的汽车行业雪上加霜。
8月17日晚，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上分享徐大全的朋友圈内容并表示“砍核心、断供应、举杯抛售更痛苦。”
就在几天前，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上公开提及瑞萨电子和博世，称这两家公司是供应链中的“最大题”，并迫使特斯拉适应某些“规范”。供应链。今年4月下旬，福特将公司更名为瑞萨电子，称瑞萨工厂火灾对其生产计划构成重大风险。
主要汽车芯片制造商英飞凌首席执行官8月3日表示，半导体需求强劲，库存处于历史低位，因此该公司生产的芯片直接从工厂运送到终端客户。“在供应紧张的情况下，疫情造成的任何进一步，比如马来西亚，都将进一步打击生产。”
小鹏汽车董事长何小鹏微博截图
马来西亚是全半导体封装测试中心，除意法半导体外，约有50家半导体厂商在马来西亚设立封装测试工厂，包括AMD、NXP、日月光、博通、美光、英飞凌、英特尔和德州仪器等。
据研究机构统计，东南亚约占全半导体封装测试份额的四分之一，其中马来西亚占全的13%，2019年马来西亚出口了价值约6000亿美元的电子产品及相关零部件。这占当年对外贸易的10%，其中出口占比接近40%。
随着疫情持续肆虐，马来西亚半导体产业受到较大影响，原定于6月28日结束的“全面封锁”再次延长。近日，马来西亚半导体工业协会主席王守廷表示，部分工厂被感染而关闭，芯片产能，包括车用MLCC、片式电阻、固态电容、铝电容等都将受到影响。不同程度地。
社交媒体截图
不可否认，疫情和火灾是汽车芯片供应不足的客观原因，但主观上可能是流通领域囤积造成的。
据彭博社16日报道，博世投资有限公司首席执行官千维东今年4月出席了一个论坛，并初步向该汽车制造商道歉。他承认，尽管供应商已尽最大努力生产更多芯片，但仍无法满足所有人的需求。
据报道，马斯克可能不会同意，但千裕东的道歉是真诚的。另一方面，那些进行芯片囤货、涨价、芯片短缺加剧的芯片企业却保持沉默。
去年年底以来，汽车行业开始面临根本性短缺危机，预计2021年汽车销量将减少约390万辆。考虑到智能汽车使用了1700多个芯片，即使缺少一个关键部件，也可能会导致生产中断。
车企因此陷入恐慌。彭博社报道称，在极端情况下，汽车制造商被迫在没有关键零部件的情况下进行生产，并在等待芯片交付完成最终生产时搁置未完工的汽车。另一种选择是利用现有库存来生产利润率更高的车型。
彭博社报道截图
随着芯片短缺和价格上涨的加剧，一些芯片经销商选择囤货甚至投机来获取高价差。据最近媒体报道，去年一些特殊微控制器的价格为每个8美元，但现在已经飙升至50美元，是去年价格的六倍多。
“在这一点上，没有人可以说没有炒作。”一位相关项目经理向观察者网举了一个例子一款常用的单片机去年售价8元，今年售价已超过160元。“现货价格基本上涨了10元。”“以前报价基本上可以持续一周，但现在当日报价当天有效，大型经销商的交货时间为24至36周，而过去只需要几周就能收到有些物品是通过寄售关系运输的。”
8月3日，国家市场监管总局发布通知称，根据近期价格监测举报线索，对涉嫌涨价的汽车芯片分销企业展开调查。下一阶段，我们将继续关注芯片等重要产品的市场价格秩序，进一步加强监管执法，严厉查处囤积居奇、操纵价格、串通涨价等违法行为。
8月6日，央视财经发布消息称，部分经销商恶意涨价，造成市场价格混乱，加深市场恐慌。汽车企业无奈，只能大量囤货，增加芯片库存，为未来风险做准备，进一步加剧“芯片荒”困境，陷入恶性循环。
文章指出，“缺芯”并不是“炒芯”的理由。监管部门在遏制价格违法行为、维护市场价格秩序方面绝不会手软。同时，患难之友才是真朋友，患难之人是人心，患难之人是诚实的。希望各经营者加强自律，不囤积居奇，不抬高价格，诚信经营，维护市场价格稳定。
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