现在对于一些想知道关于奔驰历史上有哪些车型可以堪称经典？没有熟悉的“虎头跑”和奔驰老爷车推荐哪款题的人有很多，你想知道奔驰历史上有哪些车型可以堪称经典？没有熟悉的“虎头跑”这样的题吗，接下来小编带你了解一下。
梅赛德斯-奔驰是汽车行业最早成立的汽车品牌，拥有100年的历史，在汽车行业占有绝对的领导地位。自然，奔驰的历史上也出现过很多经典车型，你认为哪些车型可以称为奔驰经典呢？很多人第一个想到的可能就是“虎头跑”，但遗憾的是这款车并没有出现在这份名单中。
其实经典的定义比较模糊，所以有人认为20年前的车型才可以称为经典，也有人认为是具有现代意义的车型。那么，我们就来看看奔驰所谓的经典车型都有哪些。
10.1963年梅赛德斯-奔驰600——代码W100
1963年的梅赛德斯-奔驰600可以认为是梅赛德斯-奔驰经典车的始祖，它活跃于1963年至1981年，在其18年的生命周期内总共生产了约2,600辆。即使在20世纪60年代它也是明星车型，当时教皇的座驾也是这种类型。下图是埃里克克莱普顿（EricClapton）、乔治哈里森（GeorgeHarrison）等人驾驶1963年梅赛德斯-奔驰600长轴距版。
9.梅赛德斯-奔驰W123T
很多人都知道代号W123是奔驰E级，但是W123T是什么型号呢？这是20世纪70年代和80年代真正的豪华车。当时，梅赛德斯几乎占据了高端市场的主导地位，而宝马和奥迪则远不及现在。有人说W123T是戴姆勒-奔驰集团的真正开始。
8.大优惠
这是奔驰G级最早的形态，相比现在的奔驰G，最初的造型更让人满意，功能主义的设计随处可见。但油门踏板却重如魔鬼。然而，敞篷车和两门短轴距车型的手感特别好。
7.R107SL
R107也称为平底SL，是首款搭载V8发动机的SL车型，因其优雅美观的外观而成为SL家族中最受欢迎的车型之一。1971年至1989年间，R107SL总共售出237,287辆。你仍然可以在街上看到他。
6.S级——代码W116
1972年，代号W116的第五代梅赛德斯-奔驰S级车正式上市，标志着梅赛德斯-奔驰首次将这款车型正式命名为梅赛德斯-奔驰S级车。有人称Hutuben为经典S级，但在海外，奔驰的代号116才是S级真正的经典车型。
5.300SEL63——代码W109
梅赛德斯-奔驰在1960年代末实施了量产300SEL63的计划，但在梅赛德斯-奔驰历史上的那个时期，这款车并没有受到重视，生命周期只有三年。但这辆车却有着不同的意义。300SEL63可以看作是奔驰运动车型的实验产品，间接促成了后来的300SEL68“红猪”的诞生。
4.190E25-16——代码W201
它是奔驰历史上第一款紧凑型轿车，尺寸比W123还要小，也是现在奔驰C级车的起源。不落俗套的外观设计和嘎吱嘎吱的声音让人欲罢不能，使其成为奔驰历史上最经典的车型之一。
3、W123C系列
这是一款基于E级轿车的两门轿跑车，但轴距和总长度缩短了85毫米，因此重量更轻，可以达到更高的速度。镀铬包围的无B柱设计也很吸引人，就像一辆真正的古董车，即使在现在的二手市场上也很少见！
2、W124系列
正式名称为第一代奔驰E级W124。W124由BrunoSacco设计，优雅、稳重，方形的造型是那个时代的标志性造型。当时旅行车很流行，但轿车也提供出色的操控性。
1.奔驰S级——代码W126
就我个人而言，我认为W126的平衡外形使其成为最好的轿车。它很酷，也是Hootuben的前身。作为奔驰的第二代旗舰车型，它自然在奔驰的历史中扮演着举足轻重的角色，也创下了多项“品牌”记录。
你会想到哪款经典的梅赛德斯-奔驰车型？
法兰克福车展的主题一直是绿色。
法兰克福汽车展是世界五大汽车展览会之一，一般定于9月中旬举办，持续时间约两周。参展企业主要为欧美日系企业，尤其是欧洲汽车制造商。当然，德国各大车企有着巨大的优势。
参展企业以汽车制造商为主，但零部件厂、专用设备厂也有参展。由于市场上的产品可以在全国的展厅里亲眼看到，并且有详细的介绍，因此制造商经常利用车展作为即将推出的产品造势的机会。
虽然老牌制造商往往不愿意展示正在开发的产品，但不太知名的新制造商却经常展示大量概念车来展示他们的技术实力。当然，从概念车到市场认可的成功车型需要多长时间，谁也说不准，而且这条路也不一定能成功。
企业在展位设计上投入了大量精力，以吸引参观者的注意力。人们主要是来看车的，如果没有灯光、布景、道具，车展就会显得乏味，无法吸引观众的注意力。近年来，舞台表演已成为车展不可或缺的一部分，以吸引观众的注意力。展厅内的现场表演包括迪斯科舞、硬舞、时装秀和舞蹈。1999年车展时，奔驰馆以黑色调装饰，面向汽车的墙上斜着设置了一个，上停着两辆1920年代和1930年代的经典奔驰车。特别的。聚光灯下耀眼夺目。当然，让这个环境脱颖而出的不是迪斯科音乐，而是一支小型黑人爵士乐队和一位声音低沉的女中音。
奔驰在1999年车展上展出的新车并不多，除了传统的S、E、C、A、M、SLK/CLK系列外，主要发布了SLR。这种情况将在2001年车展上发生改变。梅赛德斯-奔驰将推出全新C系列，特别是C系列中档运动两门车型。M系列焕然一新，这些美国产的硬顶吉普车一直缺乏一点奔驰的味道，所以奔驰最近对M系列的内饰和外观进行了改进。此次发布的是新一代SL硬顶敞篷车。新款E、SLK和CLK系列也处于道路测试的最后阶段，但可能不会展出。
在法兰克福车展上，大众汽车一次占据一个展厅。1999年车展上，大众展厅一角搭建了一条类似“回到未来”的时光隧道，利用投影、电视屏幕、激光、音响等手段展示大众汽车的历史和性格。车辆技术、环保措施等就像游乐园里的过山车。有一辆专车将观众带到那里。展厅里很热闹，尤其是孩子很多，人太多了，排了很长时间的队才进去。大众汽车认为，它必须“从小开始”，因为今天的孩子是明天的驱动力。
1999年车展上特别引人注目的是大众汽车展示的豪华概念车D（现为D1）。大众集团旗下四大品牌大众、奥迪、西雅特、斯柯达，都是大众品牌，奥迪虽然最近上升到了很高的水平，但仍然不如更豪华的奔驰和宝马。大众汽车先后收购了意大利布加迪、英国宾利等豪华品牌，但这两个品牌的市场份额和客户基础都不及大众汽车，因此预计大众汽车的升级将能够争取到更多的客户。
D车集成了当前车辆技术的所有可能性空气悬架、全轮驱动、全铝车身和众多电子控制系统。D车配置的W12发动机是大众汽车的首款发动机，采用6升12缸发动机，可产生420马力。D车的外观设计依然保持了大众风格，与大众帕萨特非常相似，但不同的是它拥有像跑车一样的溜背式尾部而不是传统的三厢结构。专家认为，将跑车的后部用于豪华车并不明智。D1是否有新外观，我们将在2001年车展上得知。
除D1车型外，大众汽车公司开发的W8-帕萨特也计划于2001年底上市。它是一款旨在与梅赛德斯-奔驰E级和宝马5系竞争的车辆。大众集团还计划在2001年车展上展示新一代Polo和新一代奥迪A4和A8。
1999年车展时，欧洲轻型汽车制造商MCC的展厅就位于其母公司梅赛德斯-奔驰旁边。与所有展厅一样，展厅入口处竖起了一座三层全透明玻璃建筑，七层楼放置了约30辆智能城市汽车。这家微型汽车公司展示了Smart的基础车型和即将推出的敞篷车。这家成立仅三年的公司销售业绩不佳，据了解中冶正在开发一款四座smart。所以大家都很期待在车展上看到原型车。令人惊讶的是，中冶在1999年的车展上展示了一款两座跑车，而不是四座Smart。
由于MCC本身未来的不确定性，两座跑车尚未发布。由于戴姆勒与三菱的联盟，中冶下一步的产品计划将纳入戴姆勒/三菱产品整合战略。MCC可能会在2001年车展上透露其未来的发展方向。
宝马一直是法兰克福车展的一大亮点。继连续两次推出Z3Convertible和Z3Coupe之后，1999年车展上又推出了未完成的Z8。车门设计为像汽车一样向上打开。帕拉鸟的翅膀。后行李箱盖采用独立设计，这种风格在即将发布的7系上将会再次出现。
1999年的车展上，克莱斯勒展示了Java，一款专为欧洲开发的小型车，Java的外观与奔驰A级略有相似，但车头设计，尤其是进气口设计，还是一样的。有很浓的美国味道。这是因为梅赛德斯-奔驰在与戴姆勒-奔驰合并后，正试图利用其在欧洲的优势进军高尔夫车市场。不幸的是，过去两年克莱斯勒的业务有所下滑，Java的未来也充满不确定性。
1999年的车展以敞篷车为主。除了已经发布的奔驰SLK和CLK之外，宝马的Z3和法国巨头标致还推出了200硬顶敞篷车。自动打开的硬顶显然是受到梅赛德斯-奔驰SLK的启发。跑车专家保时捷推出了一款受欢迎的跑车Boxster，给跑车市场带来了巨大的竞争压力。马自达推出了下一代MX-5，作为将跑车带给大众的先驱，希望保持其在该领域的主导地位。丰田展示了MR2，欧宝也发布了重新设计的Speedster，这款敞篷车设计独特，两根排气管垂直排列在车尾中央。
韩国汽车企业受到亚洲金融危机的影响。1997年的车展上，现代、大宇两大集团不仅设置了大型展台，还展示了大量新车和概念车，展现了后起之秀的气势。1999年的车展上展示的都是当前市场上的产品，除了大宇，它展示了一款与克莱斯勒Java非常相似的新车。也许我们在今年的车展上看不到这些。
总体而言，1999年的车展不如1997年。新车不多，概念车也很少。最大的原因是很多厂商都在发布第二代产品。今年的车展将有不同的面貌，除了上面提到的奔驰、大众、宝马的新车外，保时捷还计划推出下一代911跑车和越野车Cayenne。丰田计划推出下一代卡罗拉。
尼默勒是什么品牌？是美国专业跑鞋品牌，成立于1898年。Saucony索康尼的产品线现分为专业运动系列和复古休闲系列两大类，为专业跑步者和跑步爱好者提供专业、舒适、安全的跑步产品。
Saucony运动鞋最大的特点就是能够适应每个人的脚型和步态。索康尼运动鞋的另一项核心技术网格系统被公认为全唯一能够同时提供缓震和稳定功能的中底技术系统，提高了运动鞋的稳定性和缓震性能。索康尼跑鞋能够为跑步者实现的保护和运动效果提供极大的帮助。
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