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简介在20世纪80年代初期，摩托车并不是私有财产，只能由一些政府机构找到，例如警察或邮局。摩托车在20世纪80年代中后期开始流行，从20世纪90年代开始，摩托车发展成为爆炸性潮流。今天我们先来说说20世纪80年代流行的摩托车。
长江750侧三轮车
湘江750
20世纪80年代初，人们的生活水平还很低，私人摩托车几乎没有，只能在公安邮局等少数机关事业单位看到。作为军队、公安等部门的通勤车辆，最受欢迎的是长江750侧三轮车，俗称跨子。扬子750的原型是苏联乌拉尔摩托车，而乌拉尔的前身是德国宝马军用摩托车。它采用四冲程、风冷、水平对置、750cc发动机，俗称“Boxer”。跑步时声音丰富有力，骑越野摩托车需要一定的驾驶技术。
幸福250A仅限邮寄
幸福250A
幸福250C/D
幸福250E
上海生产的幸福牌250A摩托车原为军绿色，主要供邮政、通讯部门送信使用。原型车是来自捷克斯洛伐克的Jawa250摩托车。配备二冲程风冷发动机，需要添加20/1发动机油润滑燃料，启动时冒烟，最高时速约为90公里/小时。幸福后来发布了BCDE型号，外观略有改变，但发动机仍沿用之前的型号，直至停产。当时国内仿制幸福250的厂家有很多，包括黄河、王冠、飞星、雄狮、梅花、远野等，均采用250排量二冲程发动机。发动机输出功率和外观与幸福基本相同。
清池黑老鸟
青驰15c
庆驰铃木k90
轻骑生产的15A俗称“黑老鸟”，其原型是早期的德国小型摩托车。它采用50排量二冲程风冷发动机，但噪音太大，只能听到声音，看不到1公里外的人。后来发布了改进的B型和C型。它的售价约为1000美元，是第一款进入千家万户的摩托车。轻骑铃木K90发动机采用铃木技术，单缸风冷二冲程，也是第一款生产的跨骑摩托车，外观可以看到一些15c的影子。
刺耳50
嘉陵50改进模型
60号楼
嘉陵也是第一家摩托车制造商，Model50摩托车采用风冷二冲程发动机和皮带驱动无级变速器，在南方被称为“红鸡”。它奔跑时发出嘎嘎声，是当时流行的日常交通工具。后来又出了改进版，但风格不伦不类，不太受欢迎。当时，建设集团还发布了一款60cc二冲程轻量级跨骑式摩托车，配备两速变速器，但销量不佳。
星50摩托车
御河50摩托车
石家庄出品的明星和南京出品的御河明星将在未来上映。星50配备国产和进口两种二冲程发动机，其中采用进口雅马哈发动机。该摩托车采用轴传动，车身轻，燃油效率优良，但装载量大，因此深受城市用户的欢迎。南京御河50摩托车虽然舒适，行驶平稳，但质量不尽如人意，而且存在一些老题，所以口碑不太好。
捷克爪哇350
苏联日出175
东德一发251
东德一发250
东德一发150
由于20世纪80年代国内摩托车产能严重不足，东欧品牌的摩托车也大量进口。比较常见的有苏联的日出175、捷克斯洛伐克的贾瓦175/350、东德的伊发150/250/251等。东欧社会主义国家生产的摩托车大多采用比较落后的二冲程发动机，外观笨重，质量差，油耗高，但价格非常便宜。质量相对较好的是东德一发系列。一发摩托车减震、平稳、舒适、快速，风格比较独特，在东欧摩托车中，一发是比较受欢迎的品牌。
嘉陵本田JH70摩托车
嘉陵本田C70
重庆生产的嘉陵本田70无疑是20世纪80年代的一个非常重要的角色。嘉陵本田70搭载70cc本田卧式风冷四冲程发动机，百公里油耗低于1升。在二冲程发动机仍然统治世界的时代，它们无疑是神圣的。JarringHonda70还有一款弯梁摩托车，比跨骑式摩托车更贵，是本田杯中比较少见的原型车。
重庆建设CY80
重庆建设雅马哈cy8o
与嘉陵本田70齐名的还有重庆建筑机床厂生产的雅马哈cY80。最初的cY80发动机是纯从雅马哈进口的，是一款二冲程发动机，百公里油耗约为13升。该产品采用无离合器3速循环变速器，是国内首款曲梁车型。由于其耐用且易于操作，国内累计销量超过300万台。
洪都HY125
南NY125
南昌生产的洪都125和株洲生产的南方125的外观都是雅马哈RX125的重度模仿。该发动机还采用雅马哈技术。它出现于20世纪80年代末期，销量一般，但在雅马哈的技术支持下，声誉还不错。但搭载国产发动机的车辆主要存在启动不良、油耗过高等题。
天津迅达k100
天津迅达YK80
天津迅达摩托车也是一家从20世纪80年代开始生产摩托车的公司。原天津自行车厂经过实地考察，从德国（迅达（德国））购买了当时正在淘汰的全套摩托车生产线。工厂成立后，推出第一款摩托车迅达K80，采用二冲程风冷发动机，启动杆和变速杆设计在车身左侧。形状可能有点奇怪，但在摩托车品牌相对单一的时代，美丽的颜色和欧洲摩托车造型仍然很畅销。随后，加长缸的Schindler100型号发布，但这两款型号的声誉都很差，最终停产。随后，厂家引进了技术先进的本田发动机，并将其命名为“天虹品牌”，至此天虹90重新出现在世人面前，成为一代经典汽车。
本田CG125
本田H100S
本田GL145
说完了国产合资和东欧摩托车，我们再来说说纯进口的日系车。本田是日本四大摩托车公司中实力最强的。其生产的摩托车型号范围从50cc到1,800cc。当时进口的摩托车大多是四冲程，只有本田H100s是二冲程，这种飞机俗称小飞机，速度快，燃油泵，发动机清脆平稳。独特的声音。cG125配备四冲程喷射器，车身短小紧凑，耐用性极佳，该车型是本田专门为东南亚生产的车型，在我国南方地区尤其受欢迎。本田GL145造型不拘一格、动感十足，采用铂金点火、前盘后鼓式制动器、带空气减震和4孔排气的4冲程小型链条发动机，是一款动力强劲的高端摩托车。小时。
本田WIN100
本田黑鲨125
本田win100（俗称Eagle）采用4冲程卧式风冷发动机，燃油效率高、耐用、排气声音纯净，是日本100cc摩托车中最先进的发动机技术。本田黑鲨和白鲨是当时稀有、昂贵且市场份额较低的踏板车。本田还有一款后继车型，即两缸CB125T，将在中国上市，我们将在下一期介绍。
铃木k90
铃木k125
铃木A100
铃木摩托车销量仅次于本田。K系列是20世纪50年代和1960年代生产的，都是二冲程，国内进口量并不大。后来轻骑集团也复制了这个模式。铃木K系列最显着的特点是翼子板和车身采用了相同的颜色设计。k125有一个单缸、双排气管，而且形状相当奇怪。铃木A100是一款大众进口产品，性能一般，造型也不算太极端，但由于质量好、价格相对低廉，是一款被广泛模仿的产品。
铃木AX100
铃木TR125
铃木AX100的外观比A100漂亮很多。安装的发动机是风冷二冲程立式发动机。这种结构使得整车更加紧凑，更加耐用，动力输出有所增加，比A100更省油，动力性能有所提升。后来长春、金城、豪爵都有这款合资产品，是很受欢迎的车型。外观漂亮、乘坐舒适的铃木TR125就不用说了，独特的曲轴箱进气方式，巧妙地将化油器隐藏起来，外观非常干净利落，是出生在中国的人的梦想之车。20世纪70年代。
雅马哈80
雅马哈100
雅马哈RX100
雅马哈RX125
与本田和铃木相比，雅马哈发布的车型要少得多，最常见的是4款、1款80款、2款100款和1款125款，均采用二冲程发动机。无论质量还是外观，我个人认为不如本田或者铃木。雅马哈RX125采用前盘式制动器，配置上远高于铃木和本田，但无论是生产技术还是外观设计都达不到一见钟情的水平，销量也只有100万辆。属于前者的一部分。洪都、南方125都是这款摩托车的仿制品。
川崎kc100
川崎GTO125
川崎KH125
黄河川崎250
如果雅马哈车型少了，只能说川崎车型少了。川崎主要从事造船、航空等重工业，在大排量建造方面具有技术优势，但川崎在小排量建造方面实力不强。20世纪80年代中国仅推出一款100cc和两款125cc常规车型。Kc100的外观与铃木A有些相似，但纯黑色的侧盖设计尤其引人注目。125的设计相对来说更漂亮。GTo具有前后鼓式制动器，而KH具有前盘式制动器。两款车都使用相同的二冲程发动机。虽然品质与当时的雅马哈相近，但川崎的声音却是独一无二的，鉴赏家一听就能听出来。黄河川崎250是当时合资车辆中排量最大的，产于河南物资石油发动机厂。最初的车型采用进口风冷四冲程发动机，外观和性能一般，市场占有率不高，所以后来停产了。
北京东风聚居地
北京东风聚居地
最后我们来说说国产东风三轮摩托车。20世纪80年代，国内轻卡车型还很少，东风三轮车成为城乡外围的重要交通工具。你可以抓鱼、送货、卖菜、卖羊等等。它采用250cc二冲程发动机，与国产幸福250类似。直到20世纪90年代才被逐步淘汰。
大家好，我是梅天沙。本期主要介绍20世纪80年代的热门摩托车车型，下一期介绍国内产销鼎盛时期的90年代的经典摩托车。任何人都可以发表评论。
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