对于一些想知道的法拉利Prosangue订单已满，但销量秘诀是SUV和suv干啥挣的朋友，本文都有详细的解法拉利Prosangue订单已满，但销量秘诀是SUV的由来，希望能帮助到大家。
文/土木工程
近日，法拉利宣布，将暂时停止“4门4座超级跑车”法拉利Purosangue车型的订单。我们已经达到了供大于求的局面。
此前法拉利提供Prosangue上市信息时，法拉利就已经宣布将把Prosangue的交付率控制在年度总量的20%以内，以保证新车的稀缺性。
法拉利首席商务和营销官恩里科加列拉(EnricoGalliera)表示“我们认为停止接受订单的决定符合法拉利的品牌和车型定位。”
尽管听起来像是空腹营销，但超豪华品牌SUV车型的受欢迎程度依然存在。
法拉利永远不会生产SUV
超奢侈品牌自诞生之日起就认定自己只是少数人的玩具，但显然不赚，那么如何在保持品牌风格的同时增加销量呢？
过去，你可能会得到这个题的多种案更个性化的设计、更好的优雅、更好的用户管理等等。但在当今时代，最简单、最笨重的方法就是制造一辆SUV。
事实上，任何了解法拉利历史的人都会知道，该公司曾宣布永远不会生产SUV车型。他们将Purosangue的定位称为“FUV”，但明眼人都知道法拉利在自欺欺人。
为什么法拉利最终被迫发布SUV车型，案其实非常明确和简单。
2003年第一代保时捷卡宴上市并逐渐成为保时捷车型销售的中流砥柱后，超跑品牌SUV细分市场的格局发生了巨大变化，宾利添越、兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX纷纷进入市场。这场比赛受到了很多关注，我们对结果非常满意。
得益于这股席卷全的SUV热潮，面对日益增长的消费者需求，法拉利已经无法逃脱市场的“真香法则”。最终来看2021年的数据，兰博基尼Urus和阿斯顿马丁DBX的贡献都比较多。由于它占该品牌销售额的60%以上，法拉利当然不想错过这个市场。
保留最后的纯真
虽然推出SUV车型是很自然的“恰逢其时”之举，但法拉利作为领先汽车品牌，其实更注重专业精神的打造。
最重要的是，最大的竞争优势是独特的V12自吸，这是目前在售的唯一一款V12法拉利。为了为此铺平道路，其他产品已停产或限量版售罄，只剩下V8Turbo或Plus发动机和V6Plus发动机。
V12在SUV世界中几乎是独一无二的。梅赛德斯-奔驰G级于2018年被更换，G65则被砍掉。兰博基尼Urus和DBX707仅使用V8。V12仅适用于Purosangue和劳斯莱斯库里南。
而且这款发动机也是超豪华SUV中唯一一款自然吸气发动机，即使在这个超级跑车开始大量使用涡轮和电机的时代，如果在重量超过2吨的SUV上安装一台自然吸气V12，仍然是很高的。速度。旋转也可以称为顶点。相比涡轮，高速自然吸气并不适合体积大的SUV，账面数据也不如涡轮。
当然，我们不排除Prosange未来会发布V8涡轮增压器并添加电动机的可能性，顺应流行趋势，将830马力的V6混合动力改装为296也不丢人。普罗桑热。
写在最后
从Prosange的总订单来看，SUV仍然受到超豪华品牌的青睐，尽管法拉利今年前9个月共交付9,894辆，净利润为718亿美元欧元。它正在赚取净利润。你可以像印一样快地拿到。机会有，但没有人抱怨。迎合市场没有题，但希望这些超豪华品牌以后不要忘记自己造车的初衷只是为了。
货啦买一辆SUV一天能赚多少？货拉拉的生意很一般。我在苏州。我有一个同胞。他不想在工厂工作。我很累。所以我买了一辆电动汽车。跑步。因为他接受命令。都是小订单。所以我赚的不多。您认为您的汽车需要折旧。自己的工资。停车费。ETC。到头来，我赚的并不多。后来他把车卖了。
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