给大家分享本田“雅阁”历史回顾和一些关于雅阁轿车历史的题，希望大家都能够喜欢。
昨天我们谈论了日本三人组之一的“凯美瑞”。当然，今天我们要说的是另一位剑客“雅阁”。雅阁的英文名“Accord”，是指日本三巨头之一的“凯美瑞”。人、社会、汽车通过尖端技术连接起来，源于人与人之间的“和谐”。1976年6月第一辆雅阁的推出对于美国本田汽车有限公司乃至整个汽车行业都具有重要意义。对于当时主要生产经济型思域的本田来说，这是成为全系列汽车制造商并确保在美国市场占据重要地位的第一步。对于汽车行业来说，雅阁建立了一种新型车辆一款将运动风格、高性能与经济性和价值结合在一起的实用车辆。
第一代1976年
寻求人车和谐应对能源危机
第一代雅阁是在石油危机、废气排放标准大幅加强的背景下开发的一款开创性的节能低排放轿车。该车一如初衷，以低燃油效率为设计理念，拥有宽敞的车内空间、出色的驾驶性能和新颖的掀背车形象。第一代雅阁最初是一款三门掀背轿车，后来于1979年改装为四门轿车。1976款雅阁CVCC掀背轿车长1,628英寸，轴距937英寸，配备16升CVCC4缸发动机。以现代标准来看，68马力似乎很低，但当时典型的V8发动机可产生约140马力。但实际上，2,000磅重的雅阁比重量超过3,500磅的传统全尺寸车辆具有更好的功率重量比。相比之下，尽管动力上有差距，但雅阁给人的感觉还是很强大。1976年雅阁仅提供一种装饰级别，建议售价为3,995美元。当时领先的雅阁拥有全铝气缸盖、五速自动变速箱、前轮驱动，并包括许多标准功能，包括AM/FM立体声收音机和后窗除霜器/雨刷器/清洗器。以及遥控尾门解锁。创新的内饰功能包括舒适的座椅、逻辑控制和高品质开关，以及提醒您更换机油、更换轮胎等的维护提醒系统。
第二代年份
第二代雅阁于1981年9月22日正式上市，也是第一款在美国生产的日本汽车。自第二代雅阁在美国市场上市第一年起，雅阁车系已连续15年保持美国最畅销日系车型的地位。此外，这一代雅阁从1984年开始配备本田独有的PGM-FI多点电控燃油喷射系统，是最早采用多点电控燃油喷射系统的日本车型之一。
除了外观和尺寸上的重大变化外，第二代雅阁的机械规格与第一代雅阁相同，仍然搭载CVCC技术的16升和18升发动机，其中化油器版最大18升发动机可产生110马力，马力增加并配备5速手动变速箱的车型在日本政府废气测试中平均燃油效率为74L/100km。强大的电喷版本的平均油耗为76升/100公里。
第二代雅阁不得不提的一个有趣的事情是，它配备了全首款车载导航系统作为选装件。不过，当时名为ElectroGyro-Cator的导航系统并没有像今天那样使用卫星定位，而是使用了“相对先进的地图”。总体工作原理是将具有透明背景的地图插入设备中。设置您当前的位置。系统通过车速传感器检测车辆的行驶速度，通过风速传感器判断车辆方向的变化，然后根据这两个数据滚动地图。概念非常先进的ElectroGyro-Cator导航系统当时在美国获得了一项设计专利，专利文件中的重量据说达到了9公斤。不过，这在看来无可比拟的“导航系统”，当时的售价为30万日元，仅为一辆汽车价格的四分之一，所以估计很少有顾客会选择这款设备。
第三代1986年
通过融入运动元素提高了驾驶性能。
第三代雅阁于1986年推出，分为X掀背车、DX4门版、LX4门版、LXi掀背车、LXi4门版五个版本。低矮、时尚、独特的外观设计和折叠式大灯传达出运动感。所有尺寸均有所增加，底盘部分得到进一步开发，这些前轮驱动雅阁车型是首款在前轮和后轮上采用赛车式双横臂悬架设计的车型。车长增加了31英寸，达到1,785英寸，轴距增加了59英寸，达到1,024英寸。化油器车型采用加大排量的20升发动机，输出功率为98马力，燃油喷射车型的输出功率为110马力。
1988年，雅阁系列增加了新的两门版本。两门版本有两种装饰级别DX和LXi。双门雅阁是本田美国研发中心设计的第一款产品，并在其俄亥俄州马里斯维尔工厂独家生产，也是第一款在国内组装并出口到日本的日本品牌汽车。LXi2门汽车的建议零售价为14,960美元。1989年，四门和两门雅阁的SEi版本配备了四轮盘式制动器、皮革内饰和本田/Bose音响系统。
第四代1990年
我们从一开始就考虑汽车的本质，追求以人为本。
到了这一代，本田已经取消了三门掀背车车型，只留下在美国生产的四门轿车、旅行车和两门车型。这一代车型的一个特点就是车内空间更宽，在美国市场，分类已经从紧凑型车变成了中型车，但在日本市场，宽度仍然是1695mm，所以还是一辆小型自动车。第4代车型连续3年成为美国最畅销车型。
这一代车型具有更加豪华的感觉和隔音效果，中控台采用了新的构造方法和新材料。另外，采用蜂窝隔音材料，隔音效果也得到了很大的提高。另一个特点是，4代雅阁的车内视野特别宽阔，低腰线处可见设计师的心声。这一代雅阁在发动机方面还有另一项创新，最大的区别是全系采用了16气门设计。此外，部分车型还配备了四轮转向功能，通过机械联动实现前后同步转向，主要目的是减少转弯半径，悬挂系统则维持了四轮双横臂设计。
第五代
这一代日标车型的整体宽度超过1700mm，在日本被归类为普通汽车。这一代车型最大的特点就是除了原来的四缸车型之外，还引入了更先进的V6发动机。
这一代机型的长宽高分别为467417811400。其实5代雅阁的外观不如4代雅阁，总感觉缺乏优雅和档次。在这一代中，4门轿车、5门旅行车和2门跑车的车身形状保持不变。旅行车的长宽高分别为477017811420，两门车型的高度降低至1398mm。全系车型轴距均为2715mm。内饰造型与上一代车型有很大不同。殿顶中控台的设计被废弃，取而代之的是更加圆润的造型，按键布局也已经具备了美式风格。方向盘依然是与3代车型相同的风格。
虽然第五代雅阁似乎没有那么受欢迎，但我想说本田的工程技术仍然有韧性。本田的MM思维一直存在于其所有产品中，而第五代雅阁的车身长度比其最大竞争对手丰田凯美瑞短了10mm，但轴距却长了95mm，所以空间利用效率还是略胜于丰田的。
在机械方面，四轮双横臂悬架保持不变。动力方面，这一代车型有18L、20L、22L和V627L四种排量配置。包括H22A发动机/7200转/分，最大扭矩221牛米/6700转/分），这是雅阁首款配备的DOHCVTEC发动机。此外，还引入了V6发动机，以区别于竞争对手凯美瑞。
第六代
这一代雅阁是首次以正式合资的形式出现在国内市场。在汽车销量不太火爆的年代，雅阁上市一年内销量超过3万辆，2002年停产时，中国市场为雅阁销量贡献了13万辆的累计销量。有很多数字。
第六代雅阁是一款全新的雅阁，拥有全新的车身以及完全重新设计的底盘和发动机。提供23升四缸VTEC发动机和30升V6发动机可供选择。采用了独特的两门和四门车身造型，其中两门版的造型由美国设计，四门版的造型设计由日本设计部门完成。两门版的轴距为1,051英寸，四门版的轴距为1,069英寸。当时，雅阁的4门版和2门版在外观和机械结构上存在显着差异，而2门版则由本田美国研发公司设计、开发和技术管理。前排双安全气囊为标准配置，EX版本可选配侧面安全气囊。
中国市场采用美国车型的4缸23L和V630L发动机，悬架采用前双横臂、后5连杆独立悬架。特点包括自动空调、自动座椅调节、天窗、宽敞柔软的内饰、当时被认为是尖端技术的VTEC技术以及宽敞的空间。这款车的口碑如此之好，以至于现在街头偶尔还能看到第六代雅阁的身影。很多人都记得这一代车型的耐用性非常出色，即使长时间行驶，内饰也没有一些欧洲车出现的粘腻题，而且皮革包裹面积很大，是一款梦想之车。在很多人心中。
第七代2003年
国内中高端汽车标杆，各方面表现领先
第七代雅阁于2003年推出，车身内外采用全新设计。这款更大、更强劲的发动机配备160马力、24升、双顶置凸轮轴i-VTEC四缸发动机，并可选配5速手动或5速自动变速箱。2门版雅阁搭载240马力、30升i-VTECV6发动机，首次配备6速手动变速箱。该车型系列中的顶级车型是配备皮革内饰的AccordEXV6两门版。导航系统也可作为选装件提供。侧帘式安全气囊以及驾驶员和乘客前排侧安全气囊是2003款雅阁EXV6四门车型的标准配置，并于2005年成为所有雅阁车型的标准配置，作为公司“人人安全”计划的一部分。2005年款推出了功能强大的雅阁混合动力车，由30升i-VTECV6发动机提供动力，采用可变气缸管理VCM和集成电机辅助IMA混合动力技术。2006年，整个雅阁系列进行了重新设计，采用了新的前后形状，并将修改应用于整个系列。整体输出有所增加，24升i-VTEC4缸发动机达到166马力，30升VTECV6发动机达到244马力，雅阁混合动力达到253马力。
8代2008年
为中国用户提供“B++以上”的价值品质
第八代雅阁是雅阁品牌31年历史的巅峰之作，融合本田Kiken全领先技术，在尺寸、动力、配置等方面取得突破性进步，全面超越同级车标准，成为雅阁品牌中的佼佼者。“史上最强大的协议。”“被誉为。
第八代雅阁作为经销商的“明星产品”，因其“能吸纳很多车”而广受欢迎。雅阁是一款充满激情的生产和销售车辆，以神话般的速度不断创造奇迹。今天是本田雅阁在中国首次亮相整整10周年。
雅阁系列高端车型35L采用了VCMV635L发动机，这是雅阁品牌迄今为止最强劲的发动机。该发动机最近成为日本的代表性发动机，2008年至2009年连续两年荣获“全十佳发动机”称号。它利用本田领先的VCM可变缸管理技术，实现了能效与能耗之间的终极平衡，该技术可以根据驾驶需要自动在三缸、四缸和六缸之间切换发动机。这些发动机知道如何在正确的时间改变排量，排量和功率实际上可以“按需改变”。90公里等速油耗仅为68L/km，环保性能达到行业最高水平，35L油耗比上一代雅阁30L车型降低7%。
2008款雅阁配备24升i-VTEC四缸发动机，LX车型可产生177马力，两门和EX四门车型可产生190马力。可选的268马力、35升i-VTECV6发动机采用可变气缸管理VCM技术来提高燃油经济性。总体而言，第八代雅阁比以往任何时候都更强大、更精致、更高效。
本田雅阁是什么意思？Accord是本田雅阁汽车的英文名称。体现了本田创新精神和世界领先技术的雅阁，在全已有38年的历史。雅阁的原装轮胎是米其林的超高性能行驶轮胎PilotSuperSport，而中国首款搭载本田“地梦技术”的车型——于2013年9月首次亮相。在消除高速过弯时接触面积变化方面，米其林将可变接触面积技术应用于PSS，豪华版采用215/60R16米其林轮胎。
湖阳本田历史车型？50cc踏板车诞生于1982年，是当时市场上唯一的4冲程50cc踏板车，而Spacey搭载的发动机是基于SuperCub的EconoPower发动机开发的，该发动机以卓越的性能和性能而闻名。它以其超低燃油效率而闻名。
在1,100公里/升和30公里/小时的现场测试值下，燃油效率始终表现出色，并且配备了许多当时被认为是尖端的电子功能，例如配备微电脑的液晶数字车速表和经济的展示。该车于1984年推出。外观上进行了一些改进，并且添加了大后托盘，使该设备更加用户友好。
外部和仪表板的各个区域也进行了改进，使踏板车更易于使用。
1983Spacy125StrikerSpacy125Striker-第一辆带有可伸缩头灯的两轮车整个系统采用了新的机构，利用散热器的散热功能，从两侧的两个出风口排出空气。
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