不少人都关注2022年最愚蠢的汽车将由丰田制造和一些丰田年度大会的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
虎秀汽车集团制造
发表者|周到
编辑丨JeanBowen
头图丨视觉中国
岁末年初，当我们回顾过去、展望未来时，总有一款车让我们微笑。但有些汽车让你觉得自己很愚蠢，却又让你快乐。他又笑又骂，仿佛在脱口秀大会上听过王建国的同名表情包。
这绝对是荒谬的！
而展望2022年，有一款车会给我们这样的印象。下面就为大家简单介绍一下。
由日本百岁老厂帝国电动汽车旗下花和虎秀汽车团队匠心打造，2022年最笨车被一致认证为——丰田bZ4X。
说实话，在评选2022年最傻车的时候，虎数汽车团队一开始纠结了5分钟。一方面，有些车型有些荒唐，但深入了解这些车的前世今生后，你不禁会感到理解和共情。另一方面，有些车，比如恒驰5，却被认为很奇怪。把这个皇冠还给观众，将给观众带来另一场“飞机炸马桶”的感官盛宴。这其实没有必要。
而丰田bZ4X则是这一称号的完美赢家。首先，这个车身有一些参数和配置对于中国汽车市场来说已经过时甚至不可靠。其次，看这款车，可以看出传统汽车巨头对于电动化、智能化有着独特的理解，可以说是“来自三体”。
最后，愚不仅表示一个人的无知，而且还意味着“做错事而不反思”。这对于丰田来说是完美的。
日本工匠，最不真诚的作品
丰田bZ4X是丰田首款基于此前研究的纯电动——e-TNGA架构打造的电动汽车，一度受到丰田及丰田社长明夫的厚望，从它的名字就可以看出，这个名字酷似网站登录验证码。一眼就能看清楚。“bZ”前半部分代表“BeyondZero”，强调丰田超越“零排放”的纯电动汽车愿景，“4X”后半部分“X”代表“紧凑型跨界SUV”。源自同尺寸的RAV4。
看似是一个扭曲的人物，但实际上，看这个期待值很高的解释，也不能说丰田的bZ4X命名一点都不合理。但除了这几个巧妙的细节之外，这辆车可能除了缺陷之外什么也没有。最后，如果你评价bZ4X是日本工匠的电动化先锋之作，那么这款车就完全不真实了。
首先是产品的实力，而不是价格水平上令人震惊的“折扣”。该车在国内外首次亮相时的突破性创新就是配备了“OMG驾驶控制套件”的赛车方向盘。支撑该方向盘的是世界上第一个量产的线控转向系统，该系统在结构上消除了方向盘和转向机构之间的机械连接。方向盘旋转角度设定为正负150，让用户在转动方向盘时无需换手即可完成“方向杀”转向任务。在不同的行驶速度下，车辆还可以动态调整转向比。
当然，bZ4X的OMG驾驶控制套件值得使用“OhMyGod”这样的缩写。与新款ModelS造型变化又保持不变的轭式方向盘相比，bZ4X的新技术更加安全、智能。
然而预售会上的炫酷海报在进入中国后最终还是打了折扣。事实上，在2022年上半年bZ4X国外原装工程车的一次媒体试驾过程中，丰田就表示已经在OMG驾驶控制套件上“留下了按钮”，并且该技术“仍在积极引入国内”。市场。”“阶段”。因此，笔者不能说丰田公司在搞虚假广告。
但题是，在国内市场，配备传统圆形方向盘和机械转向系统的bZ4X在产品上存在“重大缺陷”。
由于原车型的主驾驶屏幕是根据赛车方向盘定义的，因此主驾驶屏幕距离驾驶员更远，视角也比其他车辆更低。圆形方向盘仅遮挡主驾驶屏幕，无法直观查看车速、电机输出、导航、剩余电量等关键车辆信息。
同时，主驾驶屏幕的整体体验也令人失望。bZ4X是一款电动SUV，售价1998万元起，低配版仅配备8英寸中控屏，高配版仅配备123英寸屏幕。虽然这个尺寸与特斯拉15英寸的“大电”相比有点累赘，但放在宝马3系液晶仪表盘旁边可以说是不相上下。
宝马我的仪表板和其他家庭控制屏幕一样大，有什么题吗？照片|汽车之家
同样令人惊讶的是这辆车的电机功率。bZ4X四驱版是一款双电机配置、X-MODE四驱越野辅助模式的电动SUV，最大输出功率为160kW，明显小于特斯拉Model3单电机。版本。更让人疑惑的是，这款车的单电机前轮驱动版本最大输出功率为150kW，仅比全轮驱动版本少了10kW。
这不是结束。可能是额外的电机使车辆重量增加，也可能是电机调校工程师的独特方向。bZ4X前轮驱动和四轮驱动版本的0-100公里/小时加速时间分别为77秒和84秒。每个。是的，作者没有说错，但是这款车配备两个电机的四轮驱动版本实际上比配备一个电机的前轮驱动版本加速更慢。从这个角度来看，丰田bZ4X不仅是丰田自己的“超越零”，更是全电动乘用车历史上的一次突破。
然而，即使退一步说，上述题仍然存在“归咎”的可能性。最终，赛车方向盘可以归咎于中国“落后的产业政策”，而电驱系统的选型和调整方向则可以归为“丰田调校”，而集团内部的约束则是“不能超越丰田”。RAV4''你可以这么说。“同级别燃油车”。但接下来要讲的一些令人困惑的配置只能用“废话”来形容。
太阳能汽车屋顶人们仍然负债累累
除了中国市场上还保留的赛车方向盘和线控转向之外，bZ4X的另一大卖点就是太阳能车顶。这种配置的好消息是它实际上可以批量生产和交付，但坏消息是它没有用户价值。
据丰田介绍，这种“太阳能充电顶”可以通过阳光补充电池寿命，每年获得的电力可以使车辆的续航里程增加约1750公里，是中国乘用车平均年续驶里程的10倍。超过。平均每天约1,750公里，还有可能增加48公里。不过，想要获得每天48公里的“免费”电量，车主必须首先购买指导价为2848万元的顶配丰田bZ4X四驱高性能尊享版。然后再多花2万元选择太阳能充电——。最终售价超过30万元。
非常好。正是买汉兰达的好时机。
更棒的是，根据丰田数据，太阳能充电顶的年发电量可以达到2437千瓦时。按照公共充电站每千瓦时2元的电价计算，在雨量不大且家附近常年晴朗的情况下，车主依靠太阳能电池板每年可节省4874元。如果不包括价值2万元的太阳能充电顶选项，车主将不得不在41年内白天在户外开车或停车才能收回投资。
41年前的1982年，深受苏联人民爱戴的“苏联皇帝”——号勃列日涅夫同志逝世。
当然，如果你决定传承这辆车，并保证“这是一辆不会出故障的丰田”或“我会将一辆车传给三代，但当人们接受它时它仍然在那里”，那么你就得等到你收到“退款”了。你也可以等。但需要注意的是，传统钢化玻璃层压太阳能电池板的设计寿命仅为25至30年。
相比之下，bZ4X较差的内饰材质和质感看似不起眼，但最终选择它们并不需要花什么。但同样，你不应该错过这个笑声。坐在后排，丰田对于后排空调出风口的位置设计了独特的风格，具体来说
相比之下，同级别、标准价格较低的丰田RAV4的后通风口是这样的。
原因不明，但bZ4X后排空调出风口被放置在整个面板的底部，让风几乎直接到达乘客的脚部，这对于夏天脚部出汗多的用户来说是个好消息。后排座椅加热控制面板全部由实体按钮组成，因此无法判断这辆车是豪华车还是低价车。低价位车型配备了后排座椅加热功能，而高端车型的设计风格和按钮造型让人感觉就像是40年前的切尔诺贝利核电站总部，充满了尖端科技。和奢华。
但也不能说以上两者没有关系。最终，就像造成人类历史上最严重核事故的切尔诺贝利核电站一样，丰田bZ4X也是一款从诞生之日起就存在严重缺陷的产品。
交货后快速召回，发布前紧急停止
回顾丰田bZ4X的全交付，不能说是失败，也不能说是一塌糊涂。2022年中，这款车终于交付海外市场。6月23日，丰田召回了2700辆刚刚交付的新车，称“由于行驶中突然转弯或突然制动，轮毂固定螺栓可能会松动，最终存在车轮脱落的风险。”据说，一场倒霉的美国车主发生的车祸暴露了这个题。丰田为了寻找解决方案而停产了近四个月，直到10月6日才重新开工。
作为回应，丰田很快为美国用户提供了一项特殊的补偿计划。
在此期间，丰田将免费上门提用户车辆并免费提供踏板车供用户使用。
两名bZ4X用户将获得5,000美元的励，无论他们是租赁、借用还是全额付款。
3自2024年12月31日起，召回的bZ4X车辆的车主可以在美国任何充电站免费充电。
4、延长车辆保修期，即从发布召回声明到发布解决方案的期限。
如果用户对以上四项政策不满意，可以全额退款并选择丰田回购车辆。
当然，勤劳的中国人从来没有享受过这样的好事。因为，在2022年6月17日原定发布会前两个小时，丰田bZ4X突然宣布bZ4X发布会“停止”，而当时并没有及时公布调整后的上市日期。此前，“可怜”的广汽丰田已经在其微信直播间预热了14个小时，该车型的预售发布会也在当年4月举行。
这是中国汽车市场的又一次零的突破。
当时bZ4X的“轮胎门”还没有曝光。据知名车评人袁奇聪今日发微博称，丰田之所以紧急停止发布，是因为在最近的一次测试中，发现bZ4X的电池管理系统存在设计缺陷，导致“无法操作”。说是因为做了。极端环境。“充电”情况。
丰田当然将延迟归咎于其“供应链”不稳定，并没有对上述“爆料”做出回应。2022年10月10日和10月25日，广汽丰田和一汽丰田分别举办了bZ4X上市发布会。
这不是巧合吗？10月6日，丰田解决了轮毂固定螺栓松动题，恢复海外生产。不过，针对袁奇聪提到的低温环境下无法充电的题，目前丰田bZ4X的结果如下已经解决了，但是还没有完全解决。
2022年12月车迪在内蒙古牙克石、根河进行的冬季电动车耐久性测试中，丰田bZ4X的耐久性达标率仅为37，也就是标称的-15环境下的续航里程560km。实际测量里程仅为2086公里。这一达标率不仅低于自主品牌电动车的491分，也低于联合品牌电动车的458分。
更可恶的是，在我们的冷充测试中，一辆配备667kWh电池组的丰田bZ4X在连接120kW高输出充电桩时，实际上需要423分钟才能充满电。其中，在80~99区间，车辆充电时间较长，需要5个小时以上。若以汽车电池组20的功率为1334度来计算，则这5小时的平均充电功率仅为267kW。这意味着，如果你在-15度为bZ4X充电时选择打开加热器和座椅加热，那么你的车很有可能会“充不饱”，甚至断电。
好家伙，我以为只有不熄火、不加油的纳兹吉才能达到这样的效果。
2万元的“使用”选项和苏联核电站的内部风格等关键卖点已大幅减少。三菱和丰田虽然都是世界知名汽车制造商，但在不同方面却有着不同的优势和优势。
丰田汽车公司成立于1937年，是世界上最大的汽车制造商之一。丰田国内合作伙伴为一汽和广汽，2020年全销量为869万辆。丰田汽车技术和制造实力非常雄厚，拥有众多专利技术和先进的技术研发能力。此外，丰田汽车具有较高的品牌价值和市场影响力。
三菱汽车最初是三菱重工的汽车制造部门，后来成为一家独立的汽车制造公司。三菱汽车的母公司三菱商事株式会社在2021年《财富》世界500强企业中排名第51位。三菱汽车虽然规模不及丰田汽车公司，但在某些领域具有独特的优势和优势。例如，在SUV和跑车领域，三菱汽车拥有很高的专业水平和声誉，其产品在性能和可靠性方面也表现出色。
综上所述，三菱和丰田都是实力雄厚的汽车制造商，但在不同方面各有不同的优势和特点。具体来说，丰田汽车在规模和市场影响力方面更强，而三菱汽车在SUV和跑车领域拥有更强的专业知识和声誉。
广汽丰田和一汽丰田有什么区别？两个市场销售的汽车是不同的。
广汽丰田销售的车型包括YARiSL智选/智翔、雷凌、丰田凯美瑞、丰田C-HR、威兰达、丰田汉兰达。
一汽丰田销售的车型包括威驰/威驰FS、轩逸、丰田亚洲龙、逸泽逸泽、RAV4荣放、丰田普拉多等。但说实话，这只是次要策略，这些车的基本原理都是一样的。
2、一汽丰田经营规模较高。
一汽丰田原名天津丰田，成立于2000年。2002年，一汽与丰田在北京人民大会堂签署合资协议。资本达到33亿元人民币。公司总部位于天津、长春。而成都……广汽丰田成立于2004年，资本约17亿元，工厂位于广州市南沙区。
我坚信，以上两点并不是大家真正愿意看到的。毕竟，哪怕是稍有选车知识的人都知道，这才是他们最希望看到的。
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