不少人都想知道价格非常实惠！如果CT5低于20万，日本三剑客就不再红了？和广州20万左右日系车的相关话题，本文为各位详细的解说。
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奢侈品牌现在积极采取“以价换量”策略，大规模降价已成为常态。其中，凯迪拉克被誉为二级豪华市场的“降价专家”，旗下所有产品都在大幅折扣。尤其是最近上市的B级CT5，更是迎来了前所未有的折扣。
从网上曝光的海报信息可以看到，CT5车型目前正在进行全国8000台限时清仓活动，售价仅为1997万台起售。
众所周知，这款车的原价区间为2897万至3617万韩元。目前起拍价已跌破20万。也就是说，这款豪华中型车的折扣率高达9万美元，简直就是“弱折扣”。
相比之下，我们随机比较两款热门合资B级车（例如凯美瑞售价在17.98至2698万美元之间，雅阁售价在16.98至2598万美元之间）。
也就是说，凯迪拉克CT5的价格区间现在已经和合资B级车不相上下了。以前22万左右的预算只能买一辆中档合资B级车，现在同样的价格可以买一辆豪华B级车，谁更有吸引力应该一目了然了。而且，现款凯迪拉克CT5在今年4月的上海车展上上市，外观、内饰设计、配置都进行了全面升级，增添了豪华品牌光环，所以个人认为值得购买。
那么题来了，为什么2023款凯迪拉克CT5上市不到半年，折扣就这么大呢？我觉得有两个原因，第一是自然盘活市场。
近两年来，凯迪拉克在国内豪华车市场的竞争力较之前有所下降，以“量价”为主要销售方式。
可以说，CT5面临着更大的压力，而在B级车市场，它不仅要应对来自BBA的竞争，还要承受日德合资B级车的影响。你会受到来自双方的攻击，这是非常困难的。今年8月，CT5销量仅为6764辆，但相比之下，A4L和宝马3系每月销量都超过1万辆，差距非常大。
面对“德系二人组”和“日系三人组”的压力，凯迪拉克别无选择，只能通过折扣来吸引消费者，走性价比路线。
另一个原因是让新款CT5脱颖而出。全新凯迪拉克CT5近日在北美车展上正式上市，并计划年内在中国上市，并将很快取代老款车型。清理库存对于为新车腾出空间至关重要。
最后我们来讨论一下降价9万韩元的CT5值不值得买。
我认为这是一笔非常划算的交易……我们不讨论价格了。如前所述，CT5目前的定价使其与已经流行的合资B级车具有竞争力。
其次，在产品品质上，CT5明显更胜一筹。全系标配20T发动机，搭配10速手动变速箱和后轮驱动，轴距2947mm，还配备胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持等。协助所有系列赛。前方碰撞预警、无线钥匙点火输入、自动驻车、上坡辅助等一系列实用配置非常具有性价比。
而且由于是豪华品牌车，乘坐起来更加有档次感。
所以，如果你想在有限的预算内购买一辆豪华B级车，现在绝对是购买凯迪拉克CT5的时机。
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