[参考]请写下有关机油使用的误区。

网友们想知道的[参考]请写下有关机油使用的误区。和一些德系车加机油尺题,本文章都有的讲解,希望对大家有所帮助。


在此之前,首先要了解机油的作用。机油是汽车发动机的“血液”,其主要作用是在发动机各部件之间流动,对其进行润滑并防止部件之间的严重磨损。


除了这些主要功能之外,还有一些“附加功能”。例如,可用于冷却、清洁、密封防漏、防锈腐蚀、吸收缓冲震动等。更换机油是汽车保养中最日常的保养项目之一,使用优质机油不仅可以保护发动机、减少换油次数,还可以节省汽油费用。然而,很多人对于如何使用机油并不了解或者存在误解,一不小心,你的爱车可能在短短几分钟内就损坏了!


误区一机油变黑就需要更换。


机油变黑并不代表其质量变差,目前市场上销售的品牌正品机油质量非常高,即使在高温下也能保持润滑功能。


一般注入新机油后,机械零件上积聚的油泥、积炭等沉积物分散在机油中,导致机油在一定时间后变黑。经验丰富的技术人员不会观察机油变黑,然后得出需要更换的结论,而是根据发动机机油的粘度来确定是否需要更换。


误区二每5000公里需要更换机油。


在日常保养过程中,一般汽车的保养周期为3个月或5000公里,而部分德系车则为6个月或10000公里。许多车主都执行先到先得的标准,但事实并非如此。


更换机油时,根据厂家的保养政策,最好每五个月更换一次,即使每半年只行驶1000公里至2000公里左右,也应该更换机油。如果放置时间过长,其性能会恶化,无法润滑,磨损也会增加。如果您每天驾驶,我们建议每5,000公里更换一次发动机。另外,机油不必加得越多,油量应调节在油尺上、下线之间,不宜过多,也不宜过少。


使用机油时要注意检查机油,一般可以使用3个月,使用3个月5000公里后,应检查机油的颜色和粘度是否变差。另外,在城市开车时,到处都有红绿灯,动不动就堵车,行驶距离不超过10公里就被列为“浪费驾驶”。如果出现“疲劳驾驶”,建议缩短换油周期,以有效保护发动机。


误区三机油添加剂非常有用


目前,各种能够有效降低机械部件磨损、降低油耗的机油添加剂在市场上越来越受欢迎,不少车主已经跃跃欲试。


机油添加剂不能乱添加,机油与添加剂之间可能会出现不相容或化学反应。如果车主在机油中添加不合适的添加剂,就会改变机油的润滑性能,不仅不能减少机械部件的磨损,还可能对车辆造成更严重的损坏。


误区四机油多加比少加好。


机油量应调整在油尺上、下刻度线之间。这是因为过多的机油从气缸和活塞之间的间隙逸入燃烧室,形成积碳。这些积碳会增加发动机压缩比并增加爆震的可能性。


其次,机油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力,增加油耗。


另外,添加过多的机油会增加发动机内部的压力,使机油很容易从发动机密封件中泄漏。


误区五机油粘度越高/越低越好。


有些车主认为添加高粘度润滑油可以保护发动机,而另一些车主则认为使用低粘度润滑油可以节省燃油,这是一个误区。机油必须具有足够的粘度,以防止发动机内部零件发生摩擦。否则,在工作温度下将无法形成足够的油膜保护。但使用粘度过高的机油会减慢机油内部流动,增加阻力,增加油耗,降低发动机功率。


使用粘度过低的发动机油可以保证流动性,但难以在工作温度下形成良好的油膜保护,从而导致发动机损坏和功率损失。因此,只有使用正确的机油粘度,您的爱车才能达到状态。什么油最适合您的汽车发动机?您车辆的用户手册是最清楚的。


误区六不要只是添加机油然后更换。


如果长期不更换机油,机油的发动机保护能力就会变差,不再能够在零件外壁形成润滑保护膜。油量减少直接导致零件磨损加剧。


单纯补充机油而不更换机油只能弥补机油量的不足,而不能完全弥补润滑油性能的损失。


总结


机油在汽车保养中起着非常重要的作用,其作用不仅仅是简单的润滑,因此在使用过程中避免此类误区是私家车主良好的保养常识。寿命汽车的使用寿命。虽然一辆好车的质量很重要,但了解如何保养和维护它也同样重要。我们希望这一点常识能够帮助您更好地保养您的汽车。


可以使用大众道达尔发动机油吗?德系车对于机油粘度和油质都有特定的要求,我觉得不是全机油特别合适,但是德国GT摩力红机油会更合适,毕竟都是德国品牌,比较正宗,而且现在GT机油的质量是有保证的,所以即使是假的也没有题,很容易买到假冒的总机油,但是其质量的可靠性不是很高。GT机油被德国车主公认为德国之王,当然也变得更加好用了。


首先选择粘度为5W40的机油,涡轮发动机采用100%合成机油。


其次,德系车普遍发动机内部工作压力高,发动机温度高,对润滑油要求高,因此建议使用符合ACEA规格的发动机油。大众汽车是德国汽车的代表。大众系列所有发动机均选用比较常见的14T、18T、20T、16L、20L等机油,且所选机油至少要符合VW50200标准和ACAA3/B4标准。第三,选择HTHS高温剪切粘度高于35的发动机油,以保证发动机油在高温高剪切力下的油膜厚度和强度。德国车容易“烧机油”的原因大多是由于使用了不合适的机油所致。


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