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文汽车皇帝徐波的原始认识
【了解车帝原创产品】北京时间2月16日晚，保时捷在网上正式发布了全新保时捷911GT3车型。新车将继续搭载40升自然吸气水平对置发动机，预计将于今年下半年在美国首次销售。
外观设计方面，新车整体造型与保时捷911常规版992基本一致。它与普通版本最容易区分的是其通风的前引擎盖和大型鹅颈后扰流板。模型位置。至于其他细节，更多的空气动力学套件提供了比普通版911更好的空气动力学效果。汽车前部和后部的气流更加稳定，例如夸张的前唇和后扩散器。
车身侧面依然保持柔和的造型，相对圆润的前后轮拱和车身侧面能够更加顺畅地传递气流。前轮轮圈尺寸为20英寸，后轮轮圈尺寸为21英寸，与现有GT3车型相比，轮圈重量减轻了约16公斤。该车选用的制动盘直径为408毫米，比现有车型大28毫米，而选装的复合陶瓷制动盘直径则更大，为410毫米。前制动卡钳采用对置6活塞形式，与大制动盘配合可以为车辆提供充足的制动力。
车尾部分，除了前面提到的鹅颈式后扰流板和大型扩散器外，中置的双排气管布局让车尾的性能感倍增。此外，整车采用了轻量化设计，包括前引擎盖、后扰流板等各个部位都应用了碳纤维材料，玻璃上也应用了轻量化材料。值得一提的是，该车的前悬架采用了双横臂独立悬架，而不是911普通版的麦弗逊独立悬架，这将大大提高前悬架在高速弯道时的操控性。
内饰也进行了一定程度的改进，除了采用了与992版本类似的内饰设计风格外，细节上也保持了GT3车型注重性能的一面。新车在方向盘4点钟位置配备了驾驶模式控制旋钮，可以让驾驶者更加方便快捷地选择所需的驾驶模式。新车还拥有将机械指针表盘与液晶显示屏结合在一起的复杂仪表盘，通过机械仪表盘提供更多独特的驾驶乐趣。
新车的换挡机构采用电子换挡杆设计，并配备手动换挡模式。座椅可进行4向调节，还可选配18向调节运动座椅和碳纤维一体式运动座椅，使用碳纤维座椅可减轻车重约1,179公斤。
动力方面，新车搭载40升自然吸气水平对置6缸发动机，最大输出功率509马力，最大扭矩469牛米。该发动机配备了六个独立的节气门，并使用与911Speedster相同的锻造活塞。车辆的传动系统采用7速手自一体变速箱，也可选择6速手动变速箱。
数据显示，搭载7速手自一体变速箱的全新911GT3车型，0-96公里/小时加速时间为32秒，最高时速为317公里/小时。该车在纽博格林北环赛道上的成绩为6分59,927秒，而在同一赛道上，旧款GT3车型的成绩为7分127秒，旧款GT3RS的成绩为6分564秒。
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