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今年，全汽车市场因需求疲软、芯片供应紧张、市场前景不明朗三大压力而面临前所未有的考验。在此背景下，领先的汽车企业在销量、盈利能力、市场份额等方面都面临着巨大的挑战。
去年，丰田汽车全销量为10,483,024辆，同比小幅下降0%，但仍保持全第一大汽车制造商的地位，并连续三年保持领先地位。其市场份额约为13%。丰田有四款车型进入畅销榜前十名卡罗拉、RAV4、凯美瑞、海拉克斯。
不过，值得注意的是，丰田在中国市场的业绩10年来首次出现下滑，新车销量下降0.2%。豪华品牌雷克萨斯销量下滑超20%，结束了在华销量连续17年的增长。
今年4月1日，社长丰田章男辞职出任董事长，首席品牌官（CBO）兼雷克萨斯品牌负责人佐藤恒治正式出任丰田总裁兼首席执行官。随着备受业界关注的他明确透露了电动化转型方向，大家都在关注他能否带领丰田进入电动出行时代。
去年，大众集团、宝马集团、Stellantis、丰田、奔驰、特斯拉等六大汽车公司的利润超过100亿美元。去年，大众集团销售额为2792亿欧元，营业利润为225亿欧元，同比分别增长116亿欧元和125亿欧元。销量同比下降7%至830万辆，创11年来新低，但大众汽车仍是全盈利能力最强的汽车制造商，这很大程度上得益于旗下豪华品牌的出色表现。去年，集团旗下奢侈品牌销售额增至618亿欧元，剔除特殊项目的营业利润增至76亿欧元。保时捷品牌的营业利润率已达到186，兰博基尼、宾利和杜卡迪品牌的订单量仍然很高。
大众汽车在电动化领域也取得了不错的成绩，去年共交付了5721万辆纯电动汽车，同比增长26%，占总交付量的7%。最畅销的车型包括ID4/ID5、ID3和斯柯达EnyaqiV。未来，大众计划推出新款ID3、ID7、IDBuzz长轴距版、CUPRATavascan、奥迪Q8e-tron等新车型，并将在未来5年投资1800亿韩元推动电池生产。我打算投资欧元。我们正在扩大我们在北美的业务，加强我们在中国的数字化战略，并扩大我们的产品组合。
宝马和奔驰去年也取得了骄人的成绩。宝马去年总销售额为14251亿欧元，净利润为18582亿欧元，同比分别增加282亿欧元和491亿欧元。宝马共销售BMW、MINI、劳斯莱斯品牌汽车2,399,632辆，其中纯电动车型销量较上年增加1,077辆，达到215万辆。梅赛德斯-奔驰销售额同比增长12%至1500亿欧元，净利润同比增长34%至148亿欧元。中国市场是梅赛德斯-奔驰非常重要的市场，去年共销售新车7539万辆，同比增长261%，占总销量的37%。
特斯拉是利润增速最高的车企之一。埃隆马斯克表示，“2022年从各方面来说都将是特斯拉最好的一年。”去年，特斯拉销售额同比增长51%，达到815亿美元，净利润录得126亿美元，同比增长128%。全累计交付量达13138万台，较上年增长40%，其中上海工厂产量占比过半，达到71万台。
与销量、净利润相比，毛利率是衡量汽车企业盈利能力更为客观的指标。数据显示，特斯拉以26倍的毛利率排名第一，其次是1987年的现代汽车公司和大众汽车，为18倍。
5、福特的毛利率是15，通用汽车的毛利率是134。特斯拉每辆自行车的利润高达9600美元，令人瞩目。遥遥领先于奔驰、宝马等德国豪华品牌。
相比之下，中国汽车厂商的表现就有些逊色了。以比亚迪为例，去年实现销售额424061亿元，净利润16622亿元，同比分别增长9620元和44586元，但与龙头仍有较大差距车。公司。蔚来、小鹏、理想等新兴汽车企业尚未实现盈利，亏损还在扩大。
总体而言，过去的一年对于全汽车市场来说是艰难的一年。领先车企不断适应不断变化的市场环境并取得良好业绩，电动化成为趋势，豪华品牌呈现增长态势，特斯拉继续领跑电动汽车领域。与此同时，中国汽车企业仍面临巨大竞争压力，需要在技术创新和盈利能力方面取得更多突破。
未来，由于电动汽车的普及和市场竞争的加剧，汽车行业仍将充满不确定性和机遇。各大汽车公司将不断创新，以满足消费者不断变化的需求，以在竞争激烈的市场中保持竞争力。到底谁能在未来的汽车市场中脱颖而出，成为行业的领跑者，让我们拭目以待。
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