本文对于那些想了解细看三款跨界SUV各有各的好看，但各有各的冷门。和冷门质量好 suv的相关性题都进行详细的解，希望文章的讲解内容能对大家有所帮助。
跨越边界是一个被过度使用的词。
郭德纲表示，跨界意味着从其他行业受益。以前在其他领域是盈利的，现在只是在其他领域盈利。说整合其他领域的优势或者说不同的产品可以让这个产品更有吸引力，听起来似乎很有道理，但实际上，跨行业边境题出现了，这很容易。如果跨界太多或者太大，就会暴露出太多的缺点，比如相声老师郭德纲拍的电影，基本上就是一部烂片，岳云鹏、张云雷、秦霄贤等年轻演员而其他人也有类似的特点。唯一的另一个演员是麒麟剧团的陶阳，但这并不考虑，因为陶阳本身就是京剧神童，相声也说只是为了好玩。交叉。
回到汽车世界，没有一款跨界SUV取得过成功。
原因是跨界时，各种缺点凸显出来，自身优势被削弱。
掀背车加号
SUV+轿车
SUV+MPV
以下是一些可能不合适的示例
看看帝豪S、几何M或奇瑞瑞虎3X等汽车，它们都被定义为SUV，但从外观上看却完全不同。由于原型车都是掀背式轿车，因此这些汽车只会有升高的底盘或相应的构造。提高警惕。这种感觉就像“涂了迷的小蟾蜍”，就像一辆大吉普车。
SUV-SportUtilityVehicle运动型，定义为运动型多用途车，自然需要强大的发动机，这是此类车所不具备的，那么，体现车型特点的基本就是宽敞的空间，需要的就是大尺寸，所以它被改装成两厢轿车。完成。SUV由于缺乏纯粹性，注定会成为不受欢迎的汽车。这些车就像某项比赛中的参赛者，即使成绩不是很好，也想站得高高的。
跨界SUV一般被理解为第二类。SUV/MPV/轻型客车实际上是两厢车。一个舱室是发动机舱，另一个舱室是驾驶舱。不同的是，驾驶舱的离地间隙、空间布局和尺寸是共同特征，而且驾驶舱呈方正方正，因此后备箱的三维空间足够大。
然而，跨界SUV迫使后备箱放平，将掀背车变成轿车，而轿车则是将后备箱独立放置在驾驶舱后面的轿车。那么跨界SUV不就是车身和底盘更大的轿车吗？
这款跨界SUV追求的是另一个“多用途”目的。一般SUV追求宽敞的空间和运动性能，但由于车身重心较高，运动性能只能体现在“轻越野”上。另一方面，虽然只有跨界SUV的车身高度略有降低，但重心和重心仍然较高，因此车辆的道路操控性仍然被认为是比较差的，而轿车的道路操控性仍然被认为是比较差的。而跑车还是比较差。因此，跨界SUV保留了“越野照明”的特点，但也失去了宽敞的特点。
这些跨界SUV就像传统相声艺术家脱掉外衣，穿着奇怪的时装，唱歌跳舞一样奇怪。
最后一款跨界SUV是一款结合了MPV特点的车型，虽然现在比较少见，但早期还是比较多的，而且它的特点就是驾驶舱很长，基本上和MPV一样。一辆MPV。不同的是车头比MPV更长。只有几个。此前的奇瑞开瑞、东风汽车、SWM斯威汽车以及停产已久的韩系车双龙路帝都具备这些特点，现在的吉利豪越也具备这些特点。
这些车似乎缺乏SUV车型应有的野性。虽然实用，但也显得有些笨重，说白了，缺乏真实性。感觉就像是让郭德纲把外套脱下来穿上一样。他穿着西装，还分发鸡蛋，这很奇怪。
总结每款车型都必须具有独特的、不可替代的特点，并在设计上与其他车型有明显的区别。交叉可能看起来是两全其美，但集成过程不可避免地涉及设计妥协。妥协会削弱你的性格。而原有模式的优势，最终只能从“某些科目成绩优秀的学生”变成“一般学生”。没有最畅销的跨界SUV，因为这样的车没有吸引力。
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235/55R19的轮毂尺寸更大，更具动感。235/60R18的平整度更高，看起来比较普通。这是轮胎尺寸，比如235/55R19表示235是轮胎宽度，55是扁平比，R19是轮胎中轮毂的尺寸。扁平比大于50，轮毂尺寸显得更小，扁平比小于50，轮毂尺寸显得更大，更有动感。
一般普通车的扁平比在50以上，而跑车和豪华车的扁平比在50以下。
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