网络上很多关于西藏丰田轿车自驾游视频和丰田凯美瑞西藏自驾游的题，大家的关注度都是很高的，小就让编为你整理一下知识吧。
格尔木是青藏线青海的一个重要城市，是一座非常漂亮的城市，也是大多数自驾青藏线旅行者的首选露营地。这里是穿越青塘线前往昆仑山、霍西尔山、唐古拉山等高海拔无人区之前的栖息地。在这里为第二天最困难的部分做好准备。请参考下面的导航地图。
解释一下，青藏线也叫京藏线，现在叫“京拉线”。
必须从格尔木乘坐青藏线到藏北那古县，途径昆仑山、呼西尔山、唐古拉山等高海拔无人区。虽然那曲县海拔4400多米，但人们通常会选择在那曲露营，因为这里比格尔木和那曲之间的五道梁、沱沱河、安多氧气更多。
错误的
被誉为青藏高原的“动物王国”。
藏羚羊、牦牛随处可见。
乌达阳
初入西藏，我就尝到了五道梁的威力，五道梁是一个令人难忘的地方，有人称它为“魔鬼之地”。这次我白天路过五道梁，特别留意这个‘魔鬼之地’。照片为证
当我看到这些照片时，我感到悲凉。五道梁是我2013年青藏之行中一个难忘的地方。这是一个不眠之地，以海拔高、缺氧、气候恶劣多变而闻名。阳光明媚的日子，天空是蓝色的，但地面却像沙漠一样。
陀陀刚
被誉为“三江之源”，长江、黄河、澜沧江的源头，也被誉为“中国水塔”。
唐古拉山口位于青海和西藏的交界处，距离青海不远，进入西藏。这里海拔5231米。唐古拉山主峰各拉丹冬海拔6621m，是长江的源头，终年积雪覆盖，远远望去全是白色。
欢迎来到西藏-走进西藏
夜幕降临，我们抵达藏北安多县。
这里的氧气生意蓬勃发展。我们一行人在进入五道梁之前也出现了高原反应，弟弟的反应也比较严重。
氧
这里还是海拔高、缺氧、寒冷，不太适合过夜。
我们继续前行，在那曲扎营，那曲是藏北的中心。
那曲县是西藏交通较为发达的地区，109国道、317国道在此交汇。这里有青藏火车站，即将建设机场。
青庄铁路与青庄高速公路交织相连，遥相呼应。
一大早我们就起床了，按照行程安排，今天我们将经当松前往南草，晚上入住拉萨。
南草
刚进藏的时候，我的两个朋友因为严厉的反宗教政策直接去了拉萨，错过了纳木错，但这次我一定要去。
纳木错是西藏三大圣湖之一，是众多水禽的栖息地，海拔4718米，是著名的咸水湖。从当雄到纳木错，要翻越海拔5190米的那根拉山口。
出了那根拉山口不远就可以看到远处美丽的纳木措湖。
“乌山云雨断，高谷通平湖。”
这是一个“圣湖”，不应该被清洗。
游览完南错湖，返回当松，直奔拉萨。
当我们进入拉萨市区时，夜幕已经降临。
找到住宿后，大家都迫不及待地想去布达拉宫广场看看，幸好离我们住的地方不远。
不夜城布达拉宫
联系旅行社，去拉萨、布达拉宫、大昭寺、八廓街一日游。
既然大家都很了解拉萨，我就不多说了。
这次是从青藏线原路返回，回来的路上经过了茶卡，茶卡湖还是值得一去的。
值得一提的是，从顶针向东的路一路通向高速公路。2013年我去的时候，高速公路只到了湟源，下次去的话，我预计整个青藏公路都是高速公路。
如果你跑完全程的速度太快，你就会失去青藏禅宗的体验，没有挑战和刺激。
我喜欢青藏线和109国道。
向东经兰州、西安、郑州，进入山东，于8月12日下午顺利回国。全程7800多公里，历时12天。
再说说青藏线的交通管理。
往年我们在清江线行驶时，都是通过设置检查站、人工发卡和定时器来各路段的车辆速度，而这次我们看到的是全电动的路段限速装置。这与高速公路的路段限速相同。进入西藏仍需进行检测，机上所有人均须出示件并登记。我进藏时被检测了3次，出藏时被检测了1次。
这次我发现的是，高速公路旁边有很多废弃的警车。
它们用于警告过往车辆注意交通安全，比内地使用的卡通警车更加逼真。
这篇文章的最后，给大家发几张风景照片，表达一下我对青藏的感受。
再见了拉萨，再见了青藏线，再见了青藏高原。
广汽丰田致炫轿车可以开青藏线吗？我曾经开着一辆奥拓去西藏，这款紧凑型车质量不错，但底盘较低，有些路段超车很困难。西藏。
汉兰达双清适合自驾游西藏吗？丰田汉兰达双擎适合西藏自驾游。
如果开丰田车去西藏，克服高原反应一般不会有题，虽然不是越野SUV，但底盘超车还不错，动力足，性能好，噪音低。失败率。
但建议进藏前准备一份旅游指南并查看实时路况。
No Comment