这个文章主要给大家分享一些关于奔驰gls防爆胎吗和一些奔驰gls防爆胎的话题，希望大家能喜欢。
3.15派对将于本周四举行！这三大车企都在瑟瑟发抖，最后一位很有可能升至排行榜榜首。
“315”晚会是中央电视台与中央部委联合主办的维护消费者权益的大型公益晚会，揭露国内外企业侵犯消费者权益的虚假欺诈行为和欺诈行为。新消费环境下的欺诈陷阱。今年，受疫情影响，“315”晚会推迟至7月16日举行。车企几乎每年都会上榜，今天和讯汽车就来盘点一下今年有可能加入“3月15日”派对的三家车企。
上汽大众
相关车型帕萨特、途观L
上汽大众帕萨特可能是今年最具争议的车型。在中国保险学会上次进行的CIASI碰撞试验中，新帕萨特在正面25度偏置碰撞试验中出现严重弯曲和部分损坏，最终获得“差”的最低评级。碰撞测试表现也直接导致帕萨特2020年上半年销量仅为56万辆，相比2019年同期下降38%。
虽然没有直接欺骗或忽视消费者，但帕萨特在这场关乎安全和生命的“开卷测试”中却排名垫底，让数十万帕萨特车主浑身起鸡皮疙瘩。有趣的是，今年4月，上汽大众帕萨特率先申请中国保险研究院C-NCAP碰撞测试，结果发现即使在难度较小的40偏距碰撞中，帕萨特的A柱仍然完好无损，可见该车的结构非常出色。并且假人受伤的风险很小。
除了帕萨特之外，上汽大众另一款热门车型大众途观L也未能通过碰撞测试。这款原本在美国IIHS表现“优秀”的车型，在上汽大众进入中国市场后被冠以“途观L”之名，却变成了“坏学生”。在正面25偏位碰撞测试中，其得分略高于帕萨特，车辆内部侵入严重，车辆内部假人多个部位存在严重受伤风险。
测试车型是一款售价2238万元的半低价车型，但在被动安全配置方面，仅有主副驾安全气囊以及前排侧气囊。不过，上汽大众宣传称，“新款途观L采用高强度76钢打造轻量化车身”。主要结构件均采用热成型钢，屈服强度可达100%。高达1000兆帕，采用激光焊接和车门一体冲压成型工艺，为驾乘人员提供强有力、可靠、有效的保护。”
虽然中国消费者因与美国产品相比安全性差异较大、安全气囊数量单一而受到区别对待，但这是对消费者极不负责任的行为。
特斯拉
相关车型国产Model3
今年2月，有网友称自己刚购买的国产特斯拉Model3搭载的是旧款HW25芯片，但随车附送的环保信息表却写明是HW30芯片。特斯拉随后回应称，由于疫情影响，零部件供应有所调整，事实上，部分标准家族升级版Model3配备了HW25硬件。同时，特斯拉表示，如果没有可选的FSD功能，使用HW25的Model3车型和使用HW30的Model3车型在驾驶体验和安全性上没有本质上的区别。
特斯拉声称，在不选装FSD的情况下，两者在功能上没有区别，并承诺对车辆进行更换和升级，但车辆出厂时的实际状况与环评清单不符，消费者并不知情。产品显然是正确版本，如果不是，则涉嫌欺骗消费者或隐瞒事实。特斯拉因特斯拉Model3车型控制硬件存在产品不一致题，接受工信部约谈。
当然，除了简单的芯片配置之外，特斯拉在品质方面的表现确实很差。Model3进入中国仅仅一年多，就出现了多起因电驱动系统导致的故障案例，最直接的征兆就是——卡住了。
所有出现此题的汽车都被诊断为后电机故障，需要更换新的后电机组件。更换电动汽车的电机与更换内燃机汽车的发动机类似，因此必须更改驾照、车辆登记等相关信息，这将影响车辆的保值率。对于导致后电机故障的原因，特斯拉拒绝提供进一步解释。
路虎
相关车型路虎全系列
2020年11月26日，包括《央视》在内的多家权威媒体全面曝光了一位路虎车主的长春经历，透露他购买路虎的8年来，他的发动机曲轴竟然两次断裂。那是……收到路虎召回通知后，被告知不符合召回条件。
2019年10月，有媒体报道了安徽路虎车主花费数百万元购买的一辆路虎豪华轿车6月份因更换发动机而被召回，在高速公路上正常行驶时发生的致残经历。由于自燃事故，车辆被烧得只剩下骨头。
事实上，这起事故并非孤例，路虎多款车型都曾发生过类似事件，包括极光、星脉、发现、路虎揽胜运动版等。如今，当你在百度等搜索引擎中输入“路虎”、“实质性”、“发动机故障”、“自然燃烧”等关键词时，就会弹出一系列关于很久以前的真实车主经历的故事。向上。不同时期的失败例子不胜枚举，从4-5年前到最近的1-2年，甚至几个月。
事实上，在2015年初3月15日的央视晚会上，一篇关于“路虎揽胜极光变速箱致命缺陷”的报道被曝光，引发了人们的极大兴趣。“你在路上行走时可能会停下来，或者你的装备可能会坏。全国各地类似的案例不胜枚举。虽然被诊断为变速箱故障，但有车主表示，即使更换了两次变速箱，故障依然频繁发生。连路虎中国都直接把变速箱故障归咎于用户，因为车主开车太着急了。”回首过去，已经是2020年了，五年过去了，捷豹路虎依然力不从心。刘阿斗.
这一点在罕见的召回频率上得到了明显的体现。据了解，捷豹路虎2017年共进行了8次召回，2018年7次，2019年4次。多年来，路虎召回的缺陷车辆总数已超过20万辆，几乎与终端市场销量持平。
奔驰
相关型号全系列
截至2020年7月14日，梅赛德斯-奔驰网站称，截至2020年，在中国已进行17次召回，召回原因多种多样，包括通讯模块软件故障的可能性以及扩大召回的可能性。车轴断、安全带可能失效、舵机失效、水灾、安全警示标识不规范、车内线束不规范、童锁失效隐患、车内漏油隐患、燃油供给管路、ETC。
就在15天前，奔驰进行了今年最大规模的召回，涉及11款车型669万辆。召回原因是该车发动机高压燃油泵与低压燃油管的连接处存在漏油风险。
2019年，梅赛德斯-奔驰以28次召回名列所有品牌之首，据悉继2018年夺得第一之后，再次夺得“冠军”。召回的车型包括梅赛德斯-奔驰A级、C级、E级、S级、GLA级、GLC级、GLE级、GLS级、V级和CLS级。其中，奔驰C级轿车被召回多达7次，奔驰E级轿车被召回多达9次。召回车辆总数超过140万辆，其中几乎包括了梅赛德斯-奔驰近期推出的所有车型。
此前，奔驰对于断轴、轮胎鼓胀等题没有采取任何措施，让中国消费者心寒，直到去年，奔驰才召回了一系列存在这些题的车辆。当然，推迟召回很大程度上是出于成本考虑，奔驰因“车轴损坏”两次召回了总计57万辆C级和E级汽车。每辆价值5000元的汽车召回成本总计达28亿元。因车轮鼓包、存在爆胎风险，已召回车辆4万辆，以每条19英寸倍耐力防爆轮胎2000元计算，更换4个自行车轮胎的费用可达8000元。光是4万辆汽车就花费了3亿多元，这两次召回的总成本就超过了30亿，无论奔驰多么有，这都不是一个小数目。
尽管质量题频发，召回数量“领先”所有品牌，但这丝毫没有影响奔驰在华的销量。数据显示，近十年来，奔驰在华销量逐年增长，即使在2018年和2019年国内汽车市场的两个寒冬期间，奔驰品牌依然保持快速增长。梅赛德斯-奔驰在中国创下了超过70万辆的销售新纪录。2020年上半年，尽管受到疫情影响，梅赛德斯-奔驰在华销量仍超过346万辆，占全市场三分之一。
总结
“3月15日”政党的负面曝光本身并不是目的，但目的是通过这种曝光真正解决消费者的题。“三十五”党推动了中国市场建设和社会发展，但不能只迷恋党的成功，本质上不是消费者权益的胜利，而是舆论的胜利。
虽然有些车企只是因为害怕“315”或“315”而无法采取行动，但对于“幸运”的车企来说却并非如此，因为“315”没有发生。这说明没有题，继续自己发现题，积极解决消费者的合理诉求，有利于汽车企业的声誉建设。随着我国消费者保护相关法律日益严格，我们期待有一天汽车企业对销售、售后服务、服务的标准化措施更加严格，消费者合理合法的维权意识增强。“3/15”事件每天都在发生。大概不远了。
为什么标准奔驰GLS450没有备胎？由于奔驰使用的是防爆轮胎，所以不需要在后备箱里放备胎。过去，一些老款奔驰车型都有备胎，带有RSC或MOE标志的轮胎就是防爆轮胎。刺穿和爆炸的侧面非常坚硬。
奔驰原装普通轮胎可以更换为防爆轮胎吗？根据一般汽车保养原则，奔驰原厂普通轮胎可以更换为防爆轮胎，但要注意以下几点。
1匹配确保您选择的防爆轮胎与您的梅赛德斯-奔驰型号和规格相匹配。出于安全考虑，最好选择与原厂轮胎规格相同或相近的防爆轮胎。
2.负载和速度指数确保您选择的防爆轮胎有足够的负载和速度指数以满足您的车辆要求。这保证了新轮胎具有与原轮胎相同的承载能力和行驶速度。
3专业安装我们建议在专业汽修店或轮胎服务中心更换防爆轮胎。他们拥有合适的工具和技能来确保安装过程正确且安全。
虽然泄气保用轮胎可以提供额外的安全保护，但建议您在驾驶车辆时小心谨慎，遵守交通规则，以确保行车安全。同时，定期检查和维护轮胎的正常状态也非常重要。
今天关于奔驰gls防爆胎吗和一些奔驰gls防爆胎的相关话题就讨论到这儿了，欢迎诸位网友收藏订阅本站。
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