汽车界人物、电动汽车创始人保时捷

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著名汽车设计师费迪南德保时捷是一位先驱，他为我们今天的汽车外观奠定了基础。他的座右铭是“设计一定要实用，这种实用性不需要灌输给消费者，而是一看就懂的”。

费迪南德保时捷一生最伟大的成就是创立了保时捷公司。保时捷又称保时捷，前者是香港粤语音译，后者是普通话音译。或许字面意思是“保时捷”更合适，所以现在保时捷的中文名称通称为保时捷公司。

1875年9月3日，保时捷出生于奥匈帝国利贝雷茨附近（现捷克布拉迪斯拉维）马维斯多夫的一个铁匠家庭。他的家族都是来自苏台德地区的德国人，他的父亲是安东保时捷，保时捷排在第三位，但是这个名叫费迪南德保时捷的宝宝至今仍然在汽车设计和工程技术领域闻名，他取得了巨大的成就，人们仍然追随他他直到今天。

保时捷出生于铁匠世家，他的工作就是学习手工艺，然后接管家族生意。不过，我从小就对机器非常感兴趣，而且我喜欢自己尝试，因为我对新兴的电力很感兴趣。为了进一步丰富他的知识，保时捷花了一天时间在他父亲位于苏台德地区中心赖兴贝格的车间里协助和学习技能。晚上，我去当地的技工学校学习知识。

1893年，18岁的保时捷，没有接受过高等工程教育，只身来到维也纳，加入了贝拉艾格电子公司。做一些零工，比如清洁皮带和给皮带上油。

那时，只要有时间，他就会去当地的维也纳理工学院旁听机械、电子相关的课程。短短几年时间，他从一名普通的上班族成长为一名实验室主任。22岁的保时捷于1896年发明的轮毂电机获得了英国专利，1897年，他在一家电力公司担任实验部门负责人时开始与汽车结下不解之缘。

19世纪末至1920年期间是电动汽车发展的高峰期。当时，内燃机技术由于续驶里程短、故障频繁、维护困难等原因远远落后于电动汽车，因此电动汽车在这一时期得到了普遍认可。在此背景下，电动机成为当时的主要驱动力。由于他们已经拥有轮毂电机的专利，保时捷和罗纳开始设计一款可以使用轮毂电机的汽车。

1898年，一款名为“Lohner-Porsche”的两座电动汽车世。最大的特点是两个前轮各装有一个电动机，每个轮子的轮毂电动机产生的功率不到3马力，形状与马车相同。但由于当时电池的能量密度较低，该车的最高时速仅为14公里每小时，充满电时的续驶里程也只有50公里。

1900年，“Lohner-Porsche”在巴黎博览会上正式展出。这种没有发动机、变速箱、传动轴的电动汽车引起了全世界的关注，但其1678吨的铅酸电池也了它的性能。当时，测试汽车性能的最好方法就是参加比赛。

据此，保时捷迅速改进了设计，在后轮上增加了一组轮内电机，使得车辆可以通过四个轮内电机向前行驶。后来它创下了奥地利汽车速度纪录，达到每小时35英里，即每小时56公里。在当时，已经可以用“快如闪电”来形容了。这是非常酷的事情。轮胎上刻有坚固的橡胶圈，当时甚至没有充气，这是支撑汽车重量的唯一方法。第一辆新车是由英国的EWHart于1900年订购的。

全轮驱动的LohnerPorsche速度更快，但这也意味着电池组重18吨！里程短的题成为最大的弱点。为此，保时捷想出了一个绝妙的主意，在车身上安装内燃机为电池充电，然后使用四个轮毂电机来驱动汽车。这也是混合动力车的原型，比第一代丰田普锐斯早近100年，第一代丰田普锐斯1997年才上市！

这款新型混合动力汽车的名称是Lohner-PorscheSemperVivus。保时捷在车身中央安装了两台水冷式DeDionBouton汽油发动机，每台35马力的汽油发动机驱动两台发电机，25马力的发电机为轮毂电机提供动力，剩余的动力流向电池。您的群组已保存。交流发电机可用作发动机的起动机。

保时捷于1901年推出Mixte车型。为了进一步减轻重量，Mixte的电池组功率只能支持几公里的行驶，但这有助于将四座Mixte的重量控制在12吨以下，同时控制两座车型的重量。不足1吨。电池减少还意味着必须使用更强大的发动机，这需要保时捷将发动机移至前部，将座椅和其他控制装置移至后部，以适应更大的戴姆勒汽车（55升和25马力）。气缸发动机。

25马力的戴姆勒四缸发动机在恒速下运行效率更高，并通过传动轴直接驱动发电机。操作也比以前更加方便，混合动力系统的电能流是通过方向盘右侧的两个控制杆控制的。Mixte配备了更大的发动机，速度更快，打破了多项奥地利速度记录，并赢得了1901年埃克塞尔伯格拉力赛(ExelbergRally)。

但保时捷并没有停止对Mixte的改进，为了减轻重量，它再次将电池组减少到可以简单启动发动机的水平，而不是让它能够以全电力驱动。保时捷还进一步优化了轮毂电机的性能，重新设计了轮毂电机外壳，将车轮主销放置在更靠近轮中心的位置，以改善车轮的运动轨迹。保时捷当时也意识到了减重的重要性，进一步减小了轮内电机的尺寸和重量。得益于这些改进，更轻、更快的Mixte能够轻松赢得1902年埃克塞尔伯格拉力赛。

保时捷一百多年前获得专利的轮毂电机和电动汽车驱动设计理念延续至今，而远东的比亚迪汽车再次引领了这一趋势。我们以全新的设计理念和技术向世界展示电动汽车，继续书写电动汽车的。

保时捷标志

举世闻名的保时捷徽章是由费里保时捷博士于1953年设计的。跳跃的黑马象征着保时捷令人难以置信的爆发力，中心的“斯图加特”字母象征着保时捷公司的所在地，周围的厂徽取自巴登-符腾堡州州徽，并以三种颜色镶嵌而成。德国国旗黑、红、黄一个有趣的标志。

保时捷是德国著名汽车公司。它由费迪南德保时捷教授于1930年在斯图加特建造。费迪南德保时捷是一位著名的汽车设计师。20世纪30年代中期，他为德国大众公司设计了风靡全的甲壳虫轿车的前身。他的儿子费里保时捷(FerryPorsche)接管了父亲的生意并继续发展。保时捷以生产豪华跑车而闻名于全汽车行业。公司标志采用斯图加特市的标志。徽章中央有一匹马，顶部写有“STUTTGART”字样。历史上，斯图加特自16世纪以来一直是名马的诞生地，保时捷标志左上和右下的鹿角图案表明这里也是一个狩猎场。右上和左下的条纹是成熟麦穗的颜色，寓意肥沃的土地及其给人们带来的幸福，红色象征人民的智慧。

文章信息

保时捷的前身是保时捷工程公司，由费迪南德保时捷创立。该公司最初是一家汽车设计和咨询公司，为其他汽车制造商提供技术支持和设计服务。费迪南德保时捷在汽车工程方面拥有丰富的经验和独特的设计理念，他的公司在汽车设计和工程领域取得了巨大的成功。

随后，保时捷工程公司开始独立生产汽车，并于1948年推出了第一辆保时捷汽车，宣告了保时捷品牌的诞生。自此，保时捷一直致力于打造高性能、高品质的豪华汽车，并成为全最受欢迎和最受尊敬的汽车品牌之一。

谁拥有保时捷？民众

保时捷是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，由费迪南德保时捷创立。

此外，大众集团还拥有保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等多个汽车品牌，可见大众集团的实力。

保时捷最具代表性的车型是保时捷911。911是大多数男士的梦想之车。这辆车的设计非常独特。该车的外观采用了较为圆润的设计。前大灯最引人注目的地方是灯组内部采用了全新的矩阵光源，开启后辨识度极高。

车辆尾部采用了贯穿式尾灯，尾灯设计背后的科技感很强。

输出方面，搭载30升双涡轮水平对置6缸汽油发动机，传动方面，发动机搭载8速双离合变速箱，四轮驱动。系统。