大众途观L曾经的“黄金组合”现在已经足够了。

对于网友想知道的大众途观L曾经的“黄金组合”现在已经足够了。和大众方向盘金属装饰的话题,本文有详细的解,希望能帮助到大家。


今天我们就来聊聊新款大众途观L的驾驶体验。


功率输出


恰当的


途观L目前有14T和20T两种发动机可供选择,但未来14T发动机计划更换为15T。我们的车辆是14T车型,最大功率110kW,最大扭矩250Nm。


相比20T发动机,14T发动机的输出肯定要弱很多,但这并不意味着它“不够用”,如果日常驾驶不需要特殊动力,14T发动机就足够了。起步还算顺利,但中间加速就有点吃力了。这样的动力配置对于城市交通的家用车来说已经足够了,但现在任何混合动力、插电式混合动力或纯电动车型都比“缸内直喷、涡轮增压、双离合”快得多。


该车搭载7速湿式双离合变速箱,平顺性好,几乎没有震动,尤其是低速档时。起步阶段,半离合联动非常好,逻辑和奥迪很相似。除非你仔细体验,否则你根本不会觉得它是双离合变速箱,而这样的做工体现了大众汽车双离合变速箱的调校功力。大众的双离合在过去也存在过很多题,但是经过长时间的改进,我们不得不承认大众的双离合是迄今为止最好的双离合。


驾驶体验


家具类型


底盘和悬架经过精心调校,适合家庭使用。相比之前的大众车,重量有些欠缺,底盘噪音太大,路面隔音降噪效果不理想。不过,作为一款德系车,高速行驶时的稳定性非常出色。当发生颠簸时,减震器的过滤效果也表现良好。


方向盘还是很有德国的感觉,转向精准,手感到位。不过由于SUV重心较高,高速过弯时侧倾支撑有些欠缺,但直线行驶时还是很稳定的。


转向力


重的


在同一路段,将胎压设置为厂家标准胎压,使用标准模式,使用测功机匀速转动方向盘90度,获取最大值。


车辆的现场转向力为1503kg,低速转弯和到位停车时有些重。


发动机振动


普通的


测试方法水温正常后,关闭空调,用振动仪在怠速时垂直于曲轴方向测量发动机,将探头接触到发动机金属体中心最高位置。振动加速度值,值越低振动越小。


这款途观L配备EA2114缸涡轮增压发动机,怠速振动水平为27m/sec,属于正常水平。


发动机噪音


太大


测试方法将发动机完全预热,水温正常,关闭空调,在正常怠速下测试,打开发动机盖,拆下引擎盖,在发动机上方20cm处采集噪声。为了确定车外的发动机噪音,需要取平均值。价值;在车内,关闭车窗,使发动机以2000rpm空载运转,将噪声计置于方向盘正上方,取平均值。这是计算汽车发动机噪音值的值。以车内重量30、车外重量70综合计算。


这台14T发动机的车外怠速噪声达到715dBa,2000转时车内行驶噪声为533dBa,可见该车的隔音降噪效果比较差。


近光灯


一般来说


测试方法测试在发动机正常工作条件下,距离垂直墙壁2m处进行,以车灯前端为参考点,在近光灯范围内获得最大值,采用光照度计。照明范围。


该车前照灯为LED光源,最大照度为5440勒克斯,平均照明亮度为5440勒克斯。


油漆颜色差异


好的


测试方法用比色计测量遮光罩中心的参考值。测量车身上的不同位置并记录最高值的位置。体检采样点数量应大于100个。


经测试,最大色差值位于后保险杠处,色差值为051E,比参考点稍白。从数值上看,途观L的涂装工艺质量控制得很好。


总结


现在已经晚了


新款大众途观L的驾驶感觉依然保持了德系车的品质,特别是配备了高速稳定性,这是纯正德系车的基本特征。不过,随着新能源汽车的涌入,被称为“14T+7速双离合”的黄金动力搭档也即将被淘汰。混合动力汽车和纯电动汽车都能为消费者提供更好的动力体验,所以现在这种组合已经“够用了”,失去了昔日的辉煌。回顾过去,可见其雄伟;回顾现在,可见老人已老、暮年。


那么,你觉得这款途观L的内饰做工和用料如何呢?我们请求您继续关注车辆拆解内容。


2023年大众TiguanL试驾评级


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综上所述,2023款大众探歌在外观、内饰、舒适性、安全性等方面均进行了多项精心设计的装饰,致力于为消费者提供更加舒适、豪华、安全的驾乘体验。具体装饰细节和配置可能因地区和车型不同而有所差异,购买实车时请以提供的信息为准。


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