对于一些关于江淮陷入困境S3疲软，S4上扬，品牌难以造势、销量领先。和汽车江淮s3的话题，你都想知道有那些，接下来让小编带你了解一下。
2017年，韩国汽车出口量达891万辆，比上年增长258%。今年，江淮汽车累计出口超过65万辆，同比增长15%，位居行业前五。其中，瑞风SUV年销量突破4万辆，位居行业出口第一。对于江淮来说，这一成绩确实有如“久旱逢甘霖”，值得庆贺。
不过，另一数据显示，江淮汽车2017年累计乘用车销量为222万辆，较上年下降395%，其中SUV销量为1213万辆，较上年减少559辆。%。
两者出口飙升而国内价格暴跌的鲜明对比，直接说明了江淮汽车目前的尴尬处境。
瑞风S3欧版？
11月16日广州车展开幕式上，江淮汽车展台上展示了独一无二的瑞风S3——瑞风S3欧洲版。欧系S3售价比普通版S3高出1000元，主驾驶座椅电动调节等配置更加多样化，无钥匙点火/乘坐系统也应用于高端车型。欧版S3的正面并没有采用夸张的设计。设计看起来相当复古。
很明显，江淮汽车有意推出欧洲版S3。毫无疑，利用日益流行的出口业务来强化您的品牌形象。而且，加上“欧版”后缀就意味着有点进口的意思，在消费者眼中，品质比普通版高出一步，自然会更有吸引力。
不过数据显示，欧洲版S3在9月份就发布了，尽管有这个版本，但S3在10月份的销量也只有1677台，情况惨不忍睹，与9月份的1210台相比。
力鹏S4，一款经不起销量下滑的产品？
在产品规划上，江淮汽车2018年的主攻方向是MPV和新能源汽车领域，相比这两个领域，今年广州车展上推出的S3欧版和S4显得有些寒酸。但在传统燃油车日渐式微的情况下，S4的推出无疑足以给江淮汽车带来振奋，毕竟SUV如果与其他细分市场相比表现不佳，那只能说明它已经过时了。江淮汽车消失在大家的视线中。
事实上，在乘用车领域，以S3起家的江淮汽车在过去一年多的时间里似乎已经放弃了待遇。竞品纷至沓来，从性价比的提升，到质量和价格的提升，都足以超越S3。面对这种困境，江淮汽车并没有增加S3的产品竞争力，而是开始利用自己的技术王牌将S7推上荧幕来打造品牌声势。效果微乎其微，除非消费者接受这种方法，否则销量将继续下降。
无论是在技术水平还是汽车制造水平上，江淮汽车都取得了一定的成绩，但在自主品牌中还算不上顶尖水平。过去，紧凑型SUVS3的销量比紧凑型SUVS5好，很大程度上是因为S3的人性化和性价比。因此，消费者评价江淮汽车的一个关键词就是性价比。
S4于2018年底世，很快就进入尾声了。虽然这不是一篇车型分析文章，但编辑们可以得出结论，S4的性价比比S3更好，而S4的推出或许可以说明一些事情。首先，即使经过一年的品牌势头打造，效果并不明显，如果这种情况持续下去，销售额将继续下降，而无法利用未来的业务扩张。质量水平好，新能源汽车带来的效益是短期的。这还不够，我们还需要加强我们的燃油汽车。第三，出口销售增长势头良好，空间很大。有可以推广的领域，但是你回避本地业绩的原因是因为缺乏信心，这样看来，本地业务是一个不错的出路。
结论
小编认为江淮汽车完全没有必要发布欧洲版S3。随意加上“欧版”后缀，做作十足。此外，新车上市以来销量仍未恢复。这本身就是一种耻辱。显然，江淮汽车需要在增加销量的同时，依靠技术和品质提升品牌形象。否则，新能源的未来将举步维艰。
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