很多网友都想知道一些关于即使无法掌控，也要享受掌控的感觉！2019奔驰冰雪战体验和雪地奔驰怎么操控车辆的题，下面让小编来为你分享一下关于即使无法掌控，也要享受掌控的感觉！2019奔驰冰雪战体验的题吧！
【原厂XCAR试驾】
除了赛道驾驶之外，也许最令人兴奋的事情就是在冰上驾驶。连续第六年举办的2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决新年伊始回归，爱卡汽车再次参赛。在为期两天的驾驶体验中，现场将有18款车型、120多辆明星车让大家在冰湖的6条赛道上享受驾驶乐趣。如果你喜欢自驾，就不要再等待了！现在就跟随我来看看2019奔驰冰雪对决有哪些充满乐趣的驾驶体验环节和车型吧！
光有照片和文字还不够吗？我们先通过视频来看看都有哪些车型等待体验2019奔驰雪地大赛吧！
梅赛德斯-奔驰冰上对决有何特别之处？
《冰雪对决》中的梅赛德斯-奔驰汽车进行了哪些修改？
在冰天雪地里驾驶一辆典型的奔驰四驱车是一种怎样的体验？
四轮驱动车辆在冰雪路面上更高效、更安全。不仅起步/爬坡更容易，车辆过弯时也更稳定。比如最常见的奔驰C级C260L4MATIC，前后轴之间的扭矩分配为45:55。因此，在冰雪路面行驶时，四驱奔驰C级的操控性非常出色，你可以感觉到并没有出现过多的转向不足或转向过度的情况，处于大多数驾驶员都能轻松驾驭的非常合理的状态。控制。那。
如果说C级4MATIC车型是雪路上最容易操控的车型，那么奔驰E300L4MATIC车型就是更高级的版本。它有更大的发动机、更大的动力和更大的车身。另外，大多数消费者都会考虑的就是4MATIC车型，而这款四驱豪华轿车在雪路上的表现如何呢？
C/EClass4MATIC的冰雪体验如何？
说完了两款最常见车型的冰雪初体验，我们再来说说本次奔驰冰雪对决的赛道目标。在两天的驾驶体验中，教练将逐步引导客人实现三个级别的驾驶目标。
1.制动强劲，转向平稳
2.克服缺点，享受休闲
3.焦点的转移
首先，第一个进意味着什么？冰雪路面非常湿滑，即使您的车辆配备了镶钉轮胎，摩擦力也比柏油路面差几倍。因此，我们首先要学会如何在冰雪路面上不失控。
其次，第二个目标是学会冰雪路面的基本驾驶技术，然后摇尾巴不剃头。
第三个目标是改变你的焦点！当然，这是为了在雪地上更平稳地漂移和转弯。首先，通过在转弯前踩刹车，重心转移到前轮，让后轮轻松突破抓地力。S型弯道组合弯道中的连续平移或斯堪的纳维亚平移也使用重心移动。从某种意义上说，重心转移是一种高级驾驶技术。
冰雪防治简介
首先，在冰雪路面驾驶介绍中，您将驾驶最新款奔驰A200L，进行冰雪路面的基本练习。奔驰A200L采用前轮驱动，搭载13T4缸发动机，并配备7速双离合变速箱，提供足够的动力享受雪景。
在雪地里驾驶这辆前轮驱动汽车，我预计它会像大多数前轮驱动汽车一样出现转向不足的倾向，但是.
接下来，我们进入介绍性后轮驱动驾驶练习环节。如果你热情的司机哪辆车最好玩，那肯定是后轮驱动！你相信，当疯狂滑动的后轮将你的车身推向一边时，你体内的每一个细胞都会瞬间苏醒。
在冰路、雪路中低速行驶时，奔驰C260运动版和搭载V8发动机的奔驰AMGGT在漂移难度上没有明显差异。在冰雪路面上，附着力极低，稍微加大油门就会导致C260的臀部向上滑动。此时，向相反方向转动方向盘，使车身进入稳定漂移状态，用方向盘控制车辆前进方向，用油门控制车辆前进方向。汽车的后部。
冰雪中级体验，体验高速漂流的快感
当你掌握了基本的漂移经验后，你应该继续进行更困难的练习大静止圈漂移。这辆练习车是奔驰E300L，一款搭载高输出版本20T发动机的后轮驱动车。
说到奔驰S4504MATICCoupe，车身和转向的反应比CLS慢一些，但它配备了30L双涡轮增压发动机，所以在赛道上可以感受到更自由的操控性。最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，过弯时动力不缺，防止过弯时不断打滑。
冰雪初级/中级体验2019奔驰冰雪对决
冰雪终极考验，马力至上！
当动力不再是题时，在冰上行驶时一切都会变得更加容易。现在我们进入梅赛德斯-奔驰AMG系列的动手阶段。首先我们体验的是E63的“弟弟”奔驰E43，它搭载了30TV6发动机，最大输出功率为295kW。
您将在现实生活中冰雪覆盖的赛道上高速转弯时发现AMG全轮驱动的特殊特性。漂移出弯时，E43的尾部很不稳定，很容易晃动。因为是四轮驱动，可以一直加油，不用担心车辆翻倒。摆动尾巴向正确的方向发起反击，然后继续加油并保持燃料，以进行壮观的高速漂移动作。对于观众来说非常有趣，对于车手来说也非常兴奋！
与普通的梅赛德斯-奔驰汽车不同，AMG车型有两级ESP调节。第一个级别是处理模式，这是一个专注于可控性的ESP控制级别。此时允许有较小的车身侧滑和轮胎滑移，适合在冰雪路面上行驶。如果它变得太夸张，ESP将控制油和某些车轮制动器。当ESP切换到第2阶段时，ESP根本不会注意，除非身体有旋转的趋势，而且这并不好玩。
C63S搭载V8发动机，最大输出功率为375kW，最大输出功率为700Nm，而这种强大的动力仅通过后轮输出。
来奔驰AMGGT吧。不久前，我经历了这台V8怪物，驾驶座几乎粘在后轴上。在路上行驶时，瞬态反应很快，尾部很躁动。驾驶它需要出色的车辆控制技巧来应对极端的操纵，但在冰雪路面上仍然如此吗？
越野体验
除了冰湖冰雪可控试驾之外，奔驰还为大家安排了高速公路和土路体验全新奔驰G500。新款G级是自该车型世以来几十年来罕见的一次重大更新。因此，全新奔驰G级刚刚成为第二代车型。至于车辆本身，新款G级换装了全新的独立前双横臂悬架以及全新的家族式内饰。
全文摘要
为期两天的2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决体验，每天一早就赶到现场，在海拉尔冰湖上顶着20多摄氏度的寒风，很快就结束了。零下。但如果你喜欢开车，你就一点也不觉得累。基于丰富强大的奔驰产品线，您可以在冰雪路面上驾驶轿车、高性能轿车、跑车、SUV等，还可以体验前驱、后驱的冰雪操控。轮驱动。轮驱动/4轮驱动车型。为期两天的梅赛德斯-奔驰冰雪大赛可以提供完美的冰雪驾驶体验。这是一次非常难得的经历。本次体验到此结束。2020梅赛德斯-奔驰冰雪对决见！
冰雪中的终极考验/G级体验2019奔驰冰雪
雪地奔驰第一关怎么过？需要注意适应路况，首先要得出一个明确的结论，要想度过雪地驾驶的第一阶段，必须注意适应路况。其次，在雪地赛车中，雪堆、障碍物等路况变化较大，影响车辆的行驶。因此，适应路况是通过第一阶段的前提。最后，适应路况不仅包括了解路况的变化，还包括学习在行驶过程中对车辆的控制，例如制动和转向，这些都是应对路况变化时必须掌握的技能。同时，还应注意车速，根据路况变化，不要超过允许范围。
雪地奔驰如何切换视角？雪地奔驰如何切换到第一人称？如何驾驶车辆？进入后，有些新用户对任务不太熟悉，这里我们就分享一下，看看你的雪地奔驰车驾驶技巧。
分享雪地奔驰车驾驶技巧
界面介绍
首先，我强烈建议按1切换到第一人称视角，但是这个的第三人称视角还是有点生硬。
汽车的操作比较硬核，比如启动汽车之前必须先按空格键拉手刹。
在穿越泥地等复杂地形时，可能需要手动按下Shift换低档位才能移动。
中，汽车的方向盘不会立即回到直线位置，所以你只需要在直线行驶时稍微调整方向即可。
穿越崎岖地形时，还可以按E键开启全轮驱动，增加动力，穿越崎岖地形。
不过，开启四驱在增加输出的同时也会增加油耗，所以应该在燃油快耗尽的时候考虑使用。
如果你的车辆陷在泥里而无法移动，请按F键使用爪状绞盘将车辆拉出困境。
请注意，如果您的车辆陷入泥浆中无法逃脱，您可以按V打开功能菜单将其位置恢复到原来的位置。
因此，请勿将您的汽车放置在无法移动的位置。一旦无法动弹，就必须重新开始。
如果您的车辆没油了，您必须前往附近的加油站免费加油；如果您的车辆没油了，只能进行定位恢复。
要使用拖车功能，您必须首先将车辆放在牵引目标前面，然后按V打开“功能”菜单并选择“挂钩拖车”。
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