本文主要讲解关于为什么中端奥迪采用双离合变速箱？的话题，和一些奥迪dct保时捷pdk相关题，想必不少人都想知道，希望帮帮助到大家。
关于奥迪双离合器的评论部分活跃起来。有人觉得双离合是垃圾，但奥迪自家的高端车型却用的是8AT。有人会，既然8AT那么好，为什么R8还要用双离合呢？甚至有人将其与保时捷的PDK相比较。事实上，这种说法有一定道理，但并不相同。PDK变速箱的价格为17万至8万元，比很多汽车都贵。而且R8的双离合变速箱成本几乎相同，所以没有可比性。那么为什么中低价位奥迪采用双离合，而高端车型则采用8AT呢？其实这个我很早之前就在视频里解释过。双离合器的优点是省油、换档效率高、换档速度快。在考虑燃油经济性的同时，还能带来一定程度的满足家用车需求的驾驶乐趣。
大众无法生产AT变速箱，因为它被各大厂商垄断。因此，由于双离合技术只能发挥到极限，A4、A5、A6、A7的双离合变速箱性能并不比3系、5系好。高端车型注重舒适度和柔软度，A8、Q7、Q8均采用A8。
不过，这并不是奥迪采用AT变速箱的唯一根本原因。奥迪的目标是完美匹配自家的机械四驱系统，因为机械四驱系统和变速箱是紧密耦合的。双离合变速箱的齿轮也是硬连接的，因此差速锁锁止时会产生反向力，影响变速箱。双离合变速箱是钢制的，越坚固的变速箱越先损坏。AT变速箱采用液力变矩器来缓解冲击。
因此，配备机械全轮驱动系统的奥迪车型均配备8AT。智能四驱系统采用双离合变速箱，横置发动机的机械四驱系统也采用双离合变速箱，但四驱系统不同。
PanameraDCT变速箱是PDK吗？是的。Panamera搭载了保时捷品牌直接研发生产的双离合PDK变速箱，提供毫秒级的换挡速度且几乎没有换挡冲击，是跑车品牌使用的变速箱之一。这款变速箱的耐用性和质量控制都非常好。
pdk和dct有什么区别？PDK属于DCT，DCT的意思是双离合变速箱，PDK是双离合变速箱的一种。PDK变速箱由保时捷和德国ZF联合开发。双离合变速器是常见的自动变速器，是在手动变速器的基础上发展起来的。
双离合变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器比手动变速器多一个离合器和一个换档控制机构。
双离合器变速器中的一个离合器用于控制奇数档，另一个离合器用于控制偶数档。
双离合变速箱换档速度快，传动效率高。
双离合变速箱有两种类型，一种是干式，另一种是湿式。
干式双离合变速器的离合器片不浸泡在变速器油中，而湿式双离合变速器的离合器片则浸泡在变速器油中。
干式双离合变速器换档速度更快，传动效率更高。
湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，比干式双离合变速箱具有更好的可靠性和稳定性。
湿式双离合变速箱的离合器片使用变速箱油散热，而干式双离合变速箱的离合器片使用空气散热。
因此，干式双离合器变速箱在某些情况下容易过热。
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