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小米汽车工厂宣布！年产量20万辆，配置价格高，每辆车利润只有1辆。
尽管如此，小米仍应该是少数坚持制造跨境汽车的大型科技公司之一。
九年后，苹果公司在2014年初提出了制造汽车的计划，但生产第一辆汽车仍然很困难。国内形势总体不容乐观。滴滴的汽车制造项目已经进行了两年多，现已出售给Konfutse。百度退居次席，落后于吉利。GreenPacketCommunications和Singularity等公司均出现下滑。小米似乎笑到了最后。
上月底，小米集团公布了2023年第二季度及财报。小米对智能电动汽车等创新业务的投入持续加大，研发投入总额达到14亿元。研发成本。
公开资料显示，自汽车正式宣布以来，小米集团已在汽车业务上投入超过55亿元。这笔巨额资金似乎是一场必胜的胜利。
按照小米集团总裁和卢伟冰的说法，小米汽车的实际投资要大得多。小米正在长期致力于汽车设计，目标是未来进入世界前五。
最终，这条汽车制造路线与之前的手机路线有很大不同。从一开始，我们就想建立自己的工厂，进行自主研发和生产。据最新消息，小米汽车工厂位于北京亦庄经济开发区。工厂一期工程于2021年4月开工建设，相关厂房于6月12日通过验收。
此外，小米高管近期多次证实，小米汽车制造进展顺利，进展超出预期。他多次强调，2024年将实现量产。
种种迹象表明，小米汽车的正式亮相已经为时不远了。
早在2021年11月27日，耀名汽车就宣布总部、销售总部、研发总部等耀名汽车项目落户北京经济开发区。
据了解，目前的小米汽车工厂位于北京亦庄（统一路以西、环景西一路以东、景盛南四街以北、一通街以南）。东邻北京方信店，南临一块土地，北面是一片杂草丛生，还有一个尚未出租的办公园区。
根据规划，小米汽车工厂将分两期建设。经过近两年的建设，占地近72万平方米的一期厂房已竣工。分为1至4车间，分别进行焊接、涂装、动力电池作业。试验大楼具备年产20万辆整车的能力。
报道称，耀明汽车工厂采用高度自动化、智能化的生产线，采用机器人、激光雷达、视觉系统等先进技术装备，并与博世、宁德时代等知名供应商合作，保证了产品质量和效率的保证。
小米工厂附近的工人表示，里面的汽车工厂其实已经运营很长时间了。此外，业内消息人士称，少量成品车已开始下线。
该工厂二期计划于2024年开工建设，2025年竣工。
去年10月19日，雷军大胆表态，称“未来电动汽车市场变得非常成熟时，全排名前五的电动汽车品牌将占据80%的市场”。总之，耀明汽车要想成功，就必须跻身全前五，年产量超过1000万辆。”
只有这样，小米才能打造出一款成功的汽车，因为整个电动汽车市场的竞争将会非常激烈。
这意味着，小米要想进入前五，就必须淘汰比亚迪、特斯拉、上汽通用乌菱、大众、宝马。这有点压力……
目前，小米首款汽车的外观已经不再是秘密，伪装汽车已经随处可见。
新车预计将是一款溜背形式的纯电动轿跑车。它具有与保时捷Taycan类似的无框车门和隐藏式门把手。细节包括制动卡钳和中控台内的锋利边缘。
此外，新车的双五幅轮毂也引人注目，轮毂中央印有小米新Logo。
从总体特征来看，可以说小米汽车配备了头戴式激光雷达设备，有望支持高水平的驾驶辅助。
整体外观非常和谐，很符合任何汽车的审美。
此前，有汽车博主发现了小米MS11迷车进行路试。博主表示，新车的车身尺寸将达到B+级。新车长宽高预计与现款车型保持一致，均为4860/1980/1666mm。目前在售的小鹏P7也类似。
不过，这款行李箱的设计也相当独特。
目前关于内饰的信息相对较少。看测试车，有一个很大的中控屏和一个相对较小的液晶仪表盘，位于中控台中央。方向盘底部似乎是平的。设计看起来非常运动。
耀明汽车新车动力部分的电池供应商已经确定。新航与宁德时代同时入选，分为一级供应商和二级供应商。此前颇受欢迎的比亚迪并未入选。
从此前网上发布的照片来看，小米动力电池的标称电压为7267V，电池容量为101kWh，电池组重量为642kg。这些指标也表明，小米汽车所安装的电池预计将支持与之前透露的相同的800V高压快充。
据介绍，耀明汽车采购的电池价格从8万元起，占整车价格的50%左右。
在能源消耗方面，雷军顺威资本合伙人胡正男要求工程师们放弃这辆已经被宠坏了、剩余行驶里程为152公里的有轨电车，“从37回来的路上带着三个壮汉””。种子“”。您在相同的环境温度下到达85公里外的目的地。然而，他成功地将电车驾驶到了目的地，并且发现剩余行驶里程为90公里。这意味着小米汽车的最终能耗为88kWh/100km。
胡正南在点评中表示，整条路是公路和乡村道路的混合体。在此过程中，耀名汽车在下坡路段经历了多次能量回收，但车辆最终能耗为126度，处于先进水平。
相比88kWh/100km的能耗，图中142kWh/100km的路线图数字可能更具参考价值。这个数字代表了较长路段的能耗，或许更能代表耀名汽车的水平。与之前发布的搭载101kWh电池的小米汽车结合起来，小米首款车型的续航里程超过700公里。
作为对比，特斯拉长续航版Model3能耗参考数据为135千瓦时/100公里，CLTC工况下续航里程为675公里。
考虑到小米赛车在测试环境中温度较高，实际能耗应该更低。
自动驾驶也是耀名汽车的绝对重点。自汽车推出以来，小米就成立了专门的团队，建立自己的全栈研究和技术战略，并通过与小米内部各个团队的合作，专注于磨练自动驾驶技术。目标是2024年成为行业内第一个入营的企业。也就是说，小米参赛时的目标是与顶尖队伍竞争。
从阵容来看，小米当然不是自吹自擂。目前有消息称，小米汽车将搭载采用5nm工艺的高通骁龙8295芯片。目前，市场上还没有搭载该芯片的量产汽车，但新车预计要到2024年硬件水平达到顶峰时才会发布。
不过，姚明的汽车预计将在挡风玻璃上配备混合固态雷达，并且预计会配备数款目前被认为是高端的固态雷达。
另外值得注意的是，小米近日公布了其自动驾驶测试结果。表示，测试车辆在无保护自动调头、自动环岛、连续坡道自动下降等多种驾驶条件下实现了精准、安全、智能的自动辅助驾驶体验，效果显着。
机械臂还可以自动寻找充电口，完成自动充电和回收。
事实上，如果小米首款汽车搭载激光雷达、800V底盘、宁德时代的麒麟电池等产品技术，价格预计不会便宜。
据网上传闻，小米汽车的高端版预计售价为299万元，而便宜版预计售价为199万元。有小米内部人士表示，明年的价格会根据市场情况进行调整，这个价格可能不是最终价格。
与此相关，有外媒报道称，耀明汽车目前的利润率仅为1，而且这是从软件角度获得的，而非硬件角度。可以预见的是，小米推出首款电动汽车后，可能赚不了多少。如果未来想要达到最高水平，耀名汽车的利润就会增加。
不少网友对此感到震惊，纷纷表示利润如此之小，简直就像是在做慈善。
现在耀明汽车“已经做好了量产的准备，只需要东风”。耀明集团相关负责人表示，耀明汽车已获得汽车生产许可证。因此，小米也是2017年底以来第四家获得汽车制造许可证的汽车企业。
如果该消息属实，耀名汽车下次上市将需要获得工信部的许可。
尽管与其他跨界车厂商相比，小米推出的时间很晚，但似乎很多人还是抱有很高的期望。
雷军表示，“汽车是一个有100年历史的赛道，只要看好汽车行业，什么时候都不晚。”其他新造车厂商比小米早6-7年发布汽车，但小米明的优势如下。这取决于电子技术和用户体验。今年到2024年的推出恰逢其时。
那么，2024年会是小米汽车元年吗？让我们等着看。
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保时捷绿牌车多少和保时捷绿驰这种类型的题已经一一解完毕，希望对诸位网友有所帮助。
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