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泰国是中国汽车出口海外版图中不可忽视的市场。今年开始，不少中国汽车制造商纷纷在泰国投资建厂，实现汽车生产本地化。
去年3月，比亚迪在泰国重要的汽车生产和出口基地罗勇府生产工厂正式奠基，计划于2024年投产。随后，去年4月，长安汽车宣布将投资285亿美元在泰国建设工厂，生产其在中国境外的首款右舵汽车。4月30日，上汽集团宣布在泰国建设新能源汽车产业园。今年5月，泰国政府发言人在一份声明中表示，合众已与一家泰国汽车组装公司签署协议，从明年开始在当地生产哪吒V车型。
外媒援引底特律咨询公司SinoAutoInsights分析师的话说，随着国内市场的成熟和竞争的加剧，中国汽车制造商争取新客户的成本变得非常高。品牌这一时期发生的价格战使得许多汽车制造商将海外扩张视为更稳定的增长途径。
中国汽车工业协会向海关统计的数据显示，今年1-3月，我国汽车出口107万辆，同比增加581辆。日本汽车工业协会同期数据显示，日本出口汽车954万辆，同比增长56%，中国一季度超越日本，成为第一大汽车出口国。
之所以选择泰国，不仅是因为中国汽车品牌在泰国销量可观、泰国汽车产业成熟，更重要的是该国目前需要电动汽车。
以比亚迪为例，比亚迪于去年10月首次在泰国市场推出电动汽车ATTO3，同年11月开始销售，截至2023年3月底登记了3000辆ATTO3。在泰国，它们占该国纯电动汽车总数的10%。大约10岁。据人民网报道，比亚迪罗勇工厂开工时，已向泰国交付了超过1万辆ATTO3车型。
泰国是东南亚第二大经济体，尽管拥有大多数全领先汽车制造商的生产线，但由于日本汽车制造商长期占据主导地位，泰国的汽车生产主要集中在燃油车领域。
六十年前，在日本汽车制造商进入市场之前，丰田、日产和本田就开始扩大在泰国的生产。泰国较早进入汽车供应链体系，超过法国和英国，成为全第十大汽车生产国。
近年来，泰国汽车行业开始努力进行电气化改革。据泰国《国家报》报道，泰国政府提出了到2021年和2030年使国产汽车30%成为零排放汽车、到2035年达到135万辆零排放汽车的政策目标。
泰国政府不仅鼓励汽车制造商，还鼓励电池制造商在当地设立工厂，将其打造成全电动汽车及零部件的主要生产和供应基地。5月3日，泰国《曼谷邮报》报道称，泰国宣布正在与电池制造商进行谈判，其中包括中国新能源汽车电池制造商CATL。
中国汽车制造商不仅在泰国设厂服务当地市场，还以泰国为基地辐射整个东南亚。去年，该地区的汽车销量增长了23%，达到340万辆。
外媒认为，无论中国汽车制造商进军泰国的计划最终是否成功，这些投资都加强了中国在亚洲供应链中本已占主导地位的地位。去年，泰国吸引了中国企业34亿美元的外国直接投资，超过美国和日本。
重庆市江北区建新东路260号
长安汽车公司总部位于重庆市江北区建新东路260号。1、江安汽车详细介绍如下。产业长安集团产业由汽车发动机、军工物资及零部件三大板块组成。两种车型长安汽车推出了微型货车、轿车、MPV、SUV、卡车、客车等系列产品。分别是中国第一辆完全自主知识产权的——长安CM8、概念车杰勋、扬子鲟、龙腾、MPV陆风风尚、CV11。还有即将发布的CV6、CV7、CV8等经济型和中型车。
江安汽车有多少个生产基地？共有三个生产基地重庆、北京、合肥。重庆长安汽车有限公司，又称长安汽车，是中国兵器装备集团有限公司的子公司。是其旗下的核心汽车公司。1996年在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。
长安中国及控股公司在重庆、黑龙江、河北、江西、江苏、安徽、浙江、广东等地设有汽车生产基地，拥有33家汽车工厂和18家直属企业，汽车及发动机年生产能力达230辆一万代。我们在全30多个国家设立了营销机构，产品销往70多个国家和地区。
长安汽车是中国四大汽车集团之一，拥有16个生产基地、35个汽车及发动机工厂以及全10个主要海外市场。
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