高压保时捷、华为等巨头企业入局，超快充时代已经到来。

总是有不少人都想知道高压保时捷、华为等巨头企业入局，超快充时代已经到来。和保时捷查看进度app的题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的解说吧！

1、高压优势明显，行业趋势已确立。

重点观点“慢充”是当前新能源汽车行业的关键题，而高压和增压桩是实现高输出快充的主要解决方案。

近年来，国内外汽车企业和科技集团纷纷推出高压量产车型和解决方案，行业趋势逐渐确立。高压优势突出，不仅可以大幅提升充电效率，还有助于提升车辆动力性能和续航里程。

高压车型量产条件已基本成熟。零部件方面，车端、桩端高压零部件产业链逐步完善，其中车端主要零部件有望。从充电桩来看，2021年底基本实现量产，指定大容量快充产品，国家电网新标招标中大功率充电桩占比大幅提升。2021年首次招标，收费金额将接近40%，新的收费标准预计将在2021年发布。直流充电功率预计将达到900kW。

11高压化趋势已成定局，国内外整车厂竞相进入该市场。

“慢充”是新能源汽车行业的关键痛点，而高压和增压桩是实现高输出快充的主要解决方案。

以2020年部分畅销纯电动车型为例，直流快充理论平均充电速度约为1C，完成30-80SOC需要30分钟，NEDC续航里程约为227km。其中，Model3自带增压器档充电15分钟可行驶279公里，理论充电倍率约为185C，为行业最高。配备符合国家标准的充电桩，比亚迪汉EV的充电速度是主流车型中最快的，最大充电功率可达120kW，完成30-80SOC仍需25分钟。

在众多解决方案中，高压及配套超级充电桩是目前大多数汽车厂商首选的主要解决方案。2021年至2022年，华为、比亚迪、吉利等行业主流企业预计将推出高压及相关车型，充电速度有望达到2C。预计届时“充电焦虑”将得到极大缓解。

近期，海外汽车厂商纷纷推出高压车型。

2019年，保时捷率先量产800V高压电动车Taycan，目前最大充电功率达到270kW，可在225分钟内完成5-80个SOC，也是后续版本的最大充电功率预计也能达到。2020年，现代集团将正式推出E-GMP，该配备400V/800V超高压充电系统，可实现18分钟0-80SOC、5分钟续驶里程100公里。搭载奥迪自主研发PPE的A6e-tron概念车，配备800V高压电气系统，理想状态下充电10分钟可行驶300公里。

国内科技巨头和汽车企业也在积极布局高压和解决方案。

华为于2021年推出业界首个AI闪充全栈电源域高压解决方案，并计划于2021年推出750V闪充解决方案，实现15分钟30-80SOC。比亚迪2021年推出的e-Platform30配备800V闪充技术，充电5分钟续航可达150km，而吉利汽车将基于SEA广泛的应用，推出支持800V超快充的量产车型2021年架构。氪001计划发布。充电5分钟后，续航里程为120km。

12缓解“充电焦虑”、提升效率，高压优势明显

121高压对于提高充电效率至关重要

充电功率等于电压和电流的乘积，要提高电动汽车单位时间的充电功率，就必须提高输入电压或电流。截至2020年，我国量产的大部分纯电动汽车额定电压均低于500V，而根据现有国标直流充电标准，纯电动汽车输入电压越高，直流充电功率越高。显着缩短充电时间.

假设排量20的燃油车百公里油耗约为10L，加满油只需3-5分钟，可行驶500公里，根据华为FC3闪充方案，2025年充电电压将达到1000V增加后，充电功率可达600kW，5分钟可充电50kWh，实现续驶里程约500km。因此，随着电压的增加，加油和充电时间变得更加接近。

122的优势凸显，有助于提升车辆的动力性能和续航里程。

高压有助于提高动力性能和续航里程。

在动力性能方面，提高电压可以有效提高电池放电倍率，匹配驱动系统的功率需求，满足超高功率需求。

以保时捷Taycan为例，家用电动车电机最大输出一般为100~150kW，而保时捷TaycanTurboS的电机输出为560kW，使用电压的电池组放电倍率一般在100~150kW左右。400V2C，无法满足Taycan驱动的要求，系统的功率要求以及Taycan电池组的放电倍率可达6C。

续航里程方面，功率不会改变，但降低电流会有效减少系统中的热损失，从而提高续航里程。

例如，采用奥迪PPE800V高压，相比E-tron400V电压，该电机系统能耗损失降低50%，对续航里程的贡献增加。10%。

此外，高压需要用高压SiC器件替换原来的硅基IGBT。SiC器件可以显着降低能量损失。最新的E-GMP采用800VSiC模块，使车辆耐用性提高约五倍。%。

实现线束成本降低和重量减轻

新能源汽车中的高压线束必须承受大电流，因此需要大截面积的高压线束。不仅难以弯曲，难以放置在车内，而且碰撞后还会刺伤驾驶员，增加安全风险，增加大截面高压线束的成本。在相同电压等级下，6平方毫米截面的成本约为25平方毫米截面的15倍。

因此，在相同功率的前提下，提高电压等级可以有效减小高压线束截面积，保证行车安全，减轻线束重量，节省安装空间，提高表现。具有提高高压系统整体布线水平，有效降低线束成本的作用。

13高压元器件供应链逐渐成熟，快充桩布局已建立。

131高压架构元件产业链逐步完善。

在高压架构中，电池组、电驱动、PTC、空调、车载充电器等都需要重新调优，对产业链上下游影响重大。从整个产业链来看，主要高压元件预计到2021年底基本实现量产。

整车领域，PTC、空调已量产，高压OBC、DC/DC、快充电池、高压BMS、高压电驱动预计2021年量产。

具体来说，日立和马瑞利为Taycan800V电压设计的电驱动组件，华为、博格华纳、汇川技术设计的800V电驱动系统相继发布，采埃孚也计划在中国和上海发布。2021年欧洲。800VSiC三合一电驱动系统，华为、德尔福等一些车企已经拥有自主研发的高压集成器件，具有高冷却性能和耐高压性能。翰昂、马勒、美的威灵、海立、奥特佳、科博尔、华工新高力、比亚迪等已具备800V电动压缩机或PTC的生产能力，巴斯巴、永贵、中航光电、泰科等供应商也生产800V电缆。具备批量生产终端的能力。

从桩端来看，高压元器件成熟度高于车载端，充电枪、电缆、直流接触器、熔断器等需要重新选型，目前已有成熟产品。充电模块方面，国内主流充电模块公司优优绿能、华为、英飞凌、永联等纷纷推出1000V宽充电范围的充电模块，其中华为推出了HUAWEIHiCharger直流快充。可解决充电题的模块该行业面临的挑战是运营成本高和设备生命周期短。

132随着高输出快充产品的形成，高输出充电档占比大幅提升。

国内充电桩企业纷纷布局高输出快充产品。

特莱电300kW一体化直流双枪充电单列不仅可以实现300kW双枪快充，还能满足150kW群充需求，输出电压高达750V。500kW大功率水冷充电系统独立。借助星星开发的充电功能，车辆可在10分钟内充满电，有效提高电桩转换效率，大幅降低电量损耗，并已完成保时捷产品智能充电树V1和V2的相应测试。万马爱冲产品中，充电功率为240kW~480kW，直流输出电压高达750V。

国家电网作为快速充电桩运营的领先者，也是中国最大的充电桩公开招标公司，其招标要求对于行业来说非常重要。

近年来，国家电网招标的大功率充电桩数量大幅增加。2018年首次招标中，7kW、60kW、120kW、200kW分别占2,585台、3,973台、2,633台、091台，2021年首次招标中，80kW、80kW、160kW以下分别占5,592台、3,951台分别占用单位。其中，大功率充电桩占比大幅提升，480kW达到218个。

从电压来看，目前国家电网招标充电桩的充电模块兼容DC200V-750V，未来我们将主要开发750V并预开发950V充电模块。

133超极技术亮相，奠定高输出快充时代基础

2020年6月，中国国家电网公司和日本CHAdeMO协会分别发布了《电动汽车超极传导充电技术白皮书》和CHAdeMO30标准，标志着超极充电技术进入了标准制定和产业应用的新阶段。超极充电技术是一套完整的电动汽车直流充电系统解决方案，针对全现有充电系统存在的题，超极充电技术在充电安全、充电功率、结构设计、未来兼容性等方面进行了全面提升。表现。未来的应用。预计2021年发布兼容国内GB/T标准的版本。

根据新标准，直流充电桩最大电流预计将达到600A，最大电压为1500V，直流充电功率预计将达到900kW。

2、高速充电时代已经到来，龙头企业纷纷入局。

重点观点龙头企业纷纷进军高压。华为推出首个AI闪充全栈电源域高压解决方案。2021年推出的FC1闪充方案可实现30-80SOC。15分钟充电，保时捷推出2019年首款800V电压纯电动量产车比亚迪推出搭载800V高压闪充技术的e-Platform30，广汽集团推出超快充3C快充电池系统只需16分钟即可充电0至80SOC的电池技术预计今年9月量产Geiri推出搭载800V高压的Zikrypton001，蜂巢长城子公司Energy推出快充电池，第二代快充，电池支持800V高压电气架构，充电速度为4C。

21华为推出首款AI闪充全栈电源域高压解决方案

2021年4月，华为推出首款AI闪充全栈功率域高压解决方案，并计划在2021年推出750V、200kWFC1闪充解决方案，15分钟充电可实现30~80SOC。1000V、400kWFC1闪充方案计划于2023年发布。FC2闪充方案可实现75分钟充电30~80SOC，计划于2025年发布1000V、600kWFC3闪充方案可实现30分钟充电。充电5分钟即可达到约80SOC。

该解决方案包括高压车载充电系统、高压异步电驱动系统、高压同步电驱动系统、高压电池管理系统、直流快充模块、三电云、高压热管理。系统。在驱动系统方面，华为在业内率先提供了与以往不同的高压四驱解决方案。我如何查看保时捷订单的进度？请前往您购车的4S店进行检查。

一般情况下，车辆的状态只能通过4S店的系统或内网查询，因此车主可以通过4S店的销售人员查询车辆的状态。车辆是4S店系统生产的。订单号。输入此订单号可以查看车辆的具体情况。

华为Mate50rs保时捷反应慢？1检查手机是否正在进行下载、复制或传输。

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2重启手机

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3.检查手机在充电或使用时是否发热。

由于手机固有的过热保护功能，系统性能会相应下降。建议您在充电时避免使用手机，适当降低屏幕亮度，并关闭“蓝牙”、NFC等不使用或耗电异常大的应用程序和功能。

4检查存储卡

存储卡上可能存储了太多文件，导致读写速度变慢。我们建议您释放存储卡空间或备份重要数据。需要QQ、微信等第三方应用。单独备份，然后格式化存储卡。

可能是存储卡硬件出现题，如果出现“存储卡异常”的信息，建议尽快更换存储卡。

如果您的手机默认存储位置为存储卡，建议您将默认存储位置更改为“内部存储”后重试。

5关闭省电模式并保持电池电量充足

如果您打开了省电模式，我们建议您将其关闭以保留充足的电量。在睡眠模式和电池电量不足的情况下，您的手机会降低性能以节省电量。

6整洁的储物空间

如果您的手机内存和存储空间不足，应用程序可能会出现延迟。最好进入手机管理器并进行整理。

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