行业先锋的不断进化，回顾梅赛德斯-奔驰E级的前世今生。

本篇讲解关于行业先锋的不断进化，回顾梅赛德斯-奔驰E级的前世今生。，和一些奔驰v260的前身相关题，希望帮帮助到大家。

2020年9月25日，全新奔驰长轴距E级轿车正式上市，共推出12款车型，售价在43.08-6428万元之间。

奔驰E级是第十代中期改款车型，诞生至今已有73年的历史。半个多世纪以来，历代以来，E级轿车一直是具有代表性的家族车型，能够很好地诠释梅赛德斯-奔驰的品牌精神。开始。

1947W136E级车前身的诞生

1947年，被认为是梅赛德斯-奔驰E级车前身的梅赛德斯-奔驰170车型发布。它拥有独立的头灯、独立的前轮以及与车轮完全分离的引擎盖，使其具有典型的二战前汽车的外观特征。

同时，全首创的独立悬架悬架结构，进一步提升了行驶稳定性和舒适性。

1953W120承载车身的创始人

1953年，梅赛德斯-奔驰推出代号W120，并将其命名为180。该车型是奔驰首款“全封闭车身”轿车，创新性地完全放弃了大型挡泥板、折叠式引擎盖和车外照明。二战的设计元素塑造了现代轿车的风格。

同时，W120是梅赛德斯-奔驰第一款采用承载式车身的车型，增加了车身扭转刚度，减轻了车身重量，实现了比同级车型更多的车内空间，具有非常大的承载能力。当时先进的前后独立悬架结构。

1961W110推出折叠车身概念

1961年，梅赛德斯-奔驰推出了第三代E级轿车，代号W110。该车首次应用被动安全车身，车身分为前、中、后三个区域，发生事故时，前后有效塌陷吸收能量，保护中央安全。乘客座椅这个概念一直被使用。

除了创新的车身结构外，W110保留了前后独立悬架，并在后悬架位置增加了横向弹簧来调节左右重量平衡，进一步提高了车身稳定性。

1968W114轻量化车身设计的领导者

1968年，推出代号W114的“冲八”系列车型，外观抛弃了以往的传统风格，采用了许多简洁明快的线性设计元素。得益于全新的车身设计，包括四轮独立悬架、独立承载车身结构以及前后盘式制动器，车辆重量比上一代减轻了300磅。

除了轻量化技术外，W114还配备了自动变速箱、盘式制动器、电喷发动机等新技术。

1976W123引入ABS和安全气囊

1976年，底盘代号W123的奔驰E级轿车发布，整体造型就像是当时S级轿车的压缩版，前大灯横置，水箱格栅的形状更现代。

技术上最大的创新在于，它率先与当时的S级轿车同时应用了ABS和驾驶员安全气囊，并且还配备了安全转向柱技术，可以防止转向柱震动。您不能在正面碰撞中进入车辆。除了安全技术外，还采用燃油喷射技术，全面提高动力输出和燃油效率。

1984W124正式名称E-Class

1984年法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰推出了W124车型。其中，奔驰在1993年中期改款时，正式将新E级车型名称应用到新车型上，确立了未来奔驰E级的命名方式。同时，这一代车型也是E级历史上最长寿的车型。

这一代E级的配置有了显着提升，提供了驾驶员安全气囊、车载报警器、ABS、中央门锁、电动车窗、大灯清洗器等一系列选装装备。所有这些都作为W124的标准装备出现。此外，为了应对冰雪路面，梅赛德斯-奔驰开发了4-Matic全时四驱系统，并率先将第一代4MATIC四驱系统应用于W124系列。

1995W210“四眼”经典的诞生

1995年，E级轿车正式亮相，底盘代号W210。最大的特点是率先采用“四眼”椭圆形车灯，营造出有别于方方稳重的经典成熟造型，被称为“四眼奔驰”并荣获红点。被誉为“工业设计奥斯卡”的全设计项。同时造型更加符合空气动力学，经过风洞测试，车身风阻系数仅为027。

从技术上来说，这一代E级车是首款采用HID氙气大灯的车型。它还配备了侧帘安全气囊、可检测前排乘客并确定安全气囊是否展开的座椅传感器、ESP电子稳定系统、GPS导航系统以及“TouchShift”5速自动变速箱（带手动变速箱）。变速功能。一会儿。并且在1997年，以前使用的直列6缸发动机被新设计的V形6缸发动机取代，它具有更小、更轻、更省油的优点。

2002W211第一代国产E级车

梅赛德斯-奔驰E级车，代号W211，于2002年1月15日在布鲁塞尔车展上首次亮相。其外观延续了第七代“四眼”椭圆形大灯的设计，车身曲线由原来的稳重变为流线型、动感十足。

这一代E级的配置再次显着提升。搭载S级的AirmaticDC电子主动悬架系统，并增加了SBC电子刹车、动态多支撑电动功能座椅、全景天窗玻璃。车顶及太阳能舱、冷却系统、KeyLes无钥匙进入系统等高科技装备。

2005年12月，北京奔驰首款车型——国产E级轿车正式上市，标志着奔驰国产化的开始。

2009W212E级车首次延长

梅赛德斯-奔驰在2009年北美车展上推出了代号W212的E级车型，全新菱形双头灯让外观看起来更加犀利、更具运动感。重新设计的外观将车辆的风阻系数降低至025。

安全配置方面，配备了驾驶员注意力警示系统，可有效预防事故发生，并增加了驾驶员膝部安全气囊，将安全气囊数量增加至9个。BlueEFFiciency是通过发动机优化、车辆减重、空气阻力减少、摩擦阻力减少、能量管理、能量回收等，有效减少能量损失、提高燃油效率、在不降低行驶性能的情况下实现最大效率的环境提供保障。

这款E级是国产以来首款长轴距车型，轴距比进口车型加长了140mm，达到3014mm，为后排乘客提供了更多的乘坐空间。

2013年W212年中改款前两条前线推出

W212E级车于2013年年中进行了改款。最大的变化是取消了标志性的四眼大灯设计，采用了全LED大灯。并首次提供两种优雅时尚的前脸造型。另外，在内饰方面，取消了中控台上的排挡杆，引入了全面的排挡设计。

虽然只是中期改款，但变化却类似于换代。在安全功能方面，新增功能包括带转向辅助功能的自适应巡航控制系统、主动车道保持系统、改进的自适应远光辅助系统以及带交叉路口识别功能的改进制动辅助系统。输出方面，搭载配备BlueDIRECT缸内直喷技术和启停系统的20L涡轮增压发动机，以及新开发的30L双涡轮增压发动机，也首次搭载在E350BlueTEC上模型。9G-Tronic变速箱。

2016W213双屏升级

2016年1月，代号W213的E级车在全正式上市，其外观采用了奔驰最新的家族化设计语言，与S级车几乎接近。前部有百叶窗式、双横幅式、AMGLine式三种款式可供选择。内饰设计更是引人注目。贯穿中控台的123英寸双屏营造出更加豪华、优雅的车内氛围。

这一代E级的技术升级重点更多的是智能化，双拇指操控系统。新的COMAND系统支持AndroidAuto或AppleCarPlay，而NFC系统则允许通过智能手机控制车辆。输出方面，说是全涡轮增压也不为过，全系搭载9AT变速箱，小改款增加了48V轻混15T动力。

这些国产车型依然推出长轴距和标准轴距车型，为消费者提供更多选择。其中，长轴版不再简单地延长轴距，而是重新设计了后门和C柱，打造出小型迈巴赫的视觉效果。

2020款W213年中改款驾驶辅助升级

W213中改款车型于2020年3月正式上市，计划于2020年9月在中国生产。和上一代的中期改款一样，本次中期改款的变化幅度也和全新一代差不多。正面仍有两种设计风格可供选择。其中，运动轿车采用星形格栅设计，并配备大量镀铬装饰。普通版轿车依然具有商务风格，并在装饰性下裙板上增加了镀铬装饰条。头灯组采用最新家族式设计，LED日间行车灯更加纤薄。

车尾采用多条线条勾勒，增添了整体的层次感。全新设计的飞翼LED尾灯采用矩阵式排列的内部光源，增添了更多的设计感。

内饰整体布局与现款车型相比没有太大变化，双屏也得到了维持。中控大屏被全新的MBUX车载多媒体系统所取代，具有触摸控制和语音控制功能，可以使用“你好，奔驰”来唤醒。新款方向盘更加运动，还支持触控。

最大的技术进步在于L2级别驾驶辅助功能的实现。其中包括智能飞行员距离、主动走走停停辅助、智能停车、主动制动辅助、智能飞行员特殊和主动盲点辅助系统。

输出方面，E260L车型搭载15T直列4缸发动机和48V微混系统，最大输出功率为184马力，而E300L车型则搭载20T发动机，输出功率为184马力。最大输出功率为258马力。新款E350L搭载48V微混系统，高输出版本的20T发动机，发动机最大输出功率为299马力。传动方面，继续标配9AT变速箱。

写在最后引领产业发展

73年来，每一代E级在设计和技术上不断传承和创新，不仅成为行政级轿车的领跑者，更引领整个行业，创造了无数行业第一'。我们通过不断的创新技术推动汽车工业的发展。尤其是在安全方面，它为整个汽车历史做出了巨大的贡献。

时至今日，全新E级仍延续不断创新的家族传统，力求通过运动化、年轻化的设计风格以及更安全、更人性化的技术创新来满足日益年轻化的需求。一代.群体.我们相信，通过这一系列的改变，E级车一定能够在销量和口碑上继承上一代的辉煌。

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