一说到关于后座空间比你想象的要宽敞得多！广汽丰田C-HR试驾和一些丰田chr内饰解说这样的相关题，总是能引起不少的讨论关注度，那么今天小编为大家带来解。
丰田投入了大量的时间和精力打造C-HR车型，以填补紧凑型SUV市场的空白。外观设计非常年轻、动感、时尚，采用丰田全新TNGA架构，自在日本和欧洲上市以来就创下了高销量，在中国上市前就受到了广泛关注。目前，C-HR在中国由广汽丰田和一汽丰田生产，车型名称分别为“C-HR”和“逸泽”。这两种产品本质上是同一型号。相比以往，丰田这次显得非常“友好”，在国内版本中首次采用了最新的M20A发动机和新型直移CVT变速箱。那么驾驶它的实际感觉如何呢？我们将对广汽丰田C-HR进行全面试驾。
1.动力反应非常平顺、快速，但缺乏爆发力。
国产版C-HR全首发采用丰田最新M20A发动机，排量20L，最大热效率40。我比较注重输出的平顺性和燃油效率，但绝对动力和爆发力不强。另外，C-HR本身重量高达15吨，因此其绝对加速能力相对较弱。
不过，得益于全新直接换挡CVT变速箱的出色调校和匹配，C-HR的输出非常平顺，油门和刹车非常线性，非常容易控制，非常适合初学者。另外，尽管在现有的钢带上增加了变速箱，但两者之间的过渡非常平滑，因此在日常驾驶中你无法感受到像普通CVT那样的齿轮和钢带之间的过渡过程。另外，在变速箱的帮助下，C-HR的动力响应非常快。这意味着最初动力提升很快，但到了60公里/小时后，由于发动机缺乏爆发力，加速和超车就会变得困难。不过，C-HR的制动性能非常好，不仅动力强劲，而且制动踏板的力度分布均匀，能够实现平稳行驶。
2.空间后排空间比想象中要大。
由于C-HR在研发过程中优先考虑外观设计，因此牺牲了一定的后座空间，打造出弯曲的流线型线条。HR，是不是太小了？毕竟很多中国消费者买车是为了适应家庭。C-HR实际上比之前想象的要大，并且有充足的纵向腿部空间。不过由于溜背的造型，可能会有些颠簸，对于180cm身高的人坐在后排可能会比较不舒服。不过值得称赞的是，C-HR的后座坐垫足够长，可以支撑膝盖以下的区域，比较舒适，靠背角度不错，不陡，座椅材质也不错。是比较软的。
当然，C-HR毕竟是一款紧凑型SUV，所以侧面空间还是有点紧张，即使后座坐三个成年人，也会受到一些。另外，后排中央地板略微抬高，腿部空间较两侧小，但头部空间较大。总体来说，C-HR的后排空间比领克02、马自达CX-4等SUV要大，实际上比从外面看起来更宽敞，但当然不能和本田Venge相比。不过C-HR的后窗面积比较小，有些人坐进去可能会觉得有点闷。
3.乘坐舒适度前排座椅非常舒适
C-HR的后排空间与A级轿车还有一定差距，但前排座椅空间和座椅舒适度都非常不错，尤其是座椅本身的材质和舒适度以及车身包裹性非常好。靠背在这个价位的车型中表现非常出色，驾驶时没有任何不适或疲劳的情况，可以看出C-HR相对更加体贴驾驶员和前座乘客。
4、隔音效果一般，底盘滤振性能很好。
C-HR的隔音表现在同价位车型中表现一般，略好于同组的卡罗拉和LaLink，但与Link&Co.02等车型相比噪音仍然较大。不过C-HR的底盘滤振性能出色，过坑、过门槛时非常灵活，完全没有正面碰撞的感觉，比卡罗拉、LaLink要好很多。此外，由于它基本上一次性滤除大大小小的振动，因此不会发生余震或不必要的波动。滤振性能可以说接近8代凯美瑞。
5、方向盘的转向手感和操控性
C-HR的转向手感也经过精心调校，低速时非常轻盈，高速时阻尼显着改善。此外，方向盘的定心力随着角度的增加而增加，驾驶起来非常轻松。功率增益也非常线性，没有生涩的感觉，方向盘的方向也比较准确。旧丰田汽车的尴尬没什么大不了的。操控方面，表现非常均衡，快速过弯时车身比较稳定且刚性良好，同时车身反应非常迅速且不拖泥带水。不过，由于发动机本身较弱，所以基本上不用担心失控的题。
6、材料、工艺及室内装饰
由于定位和价格的原因，C-HR的内饰设计比较现代、年轻化，但用料和做工比较一般，处于中档水平。另外要吐槽的是，屏幕上的UI界面完全与“潮流”二字无关，甚至有点山寨的感觉，与潮流的机身和内饰设计毫无关系。另外，中控单元的钢琴烤漆面板也比较容易脏，容易留下各种指纹。
7.后备箱空间
C-HR的车身尺寸并不大，内部空间改为流线型设计，所以后备箱空间一般，根本无法与本田宾格相比。另外，后备箱的占地面积比较高，女生往车里装重物会比较困难。
总体而言，广汽丰田C-HR在外观设计、动力平顺性、变速箱与发动机匹配、底盘滤振、方向盘手感及操控性等方面表现都非常出色，在同价位车型中处于领先水平。但由于动力较弱，爆发力明显缺乏，年轻人可能会觉得自己缺乏激情。
丰田这次或许也是想彻底让老键盘侠和巨魔们噤声，在功能和配置方面做出了重大调整。比如，过去很多人批评丰田汽车没有ESP，但这一次所有车型，不仅仅是C-HR车型，都标配了，而且很多车型还配备了丰田的主动安全系统。过去都配备了丰田的主动安全系统，喷子指责丰田“轻，因此不安全”。这次C-HR的车重HR直接提升到了15吨，对于紧凑型车来说已经是非常不错的水平了，在SUV中排名第一，相信如果能够“减重”的话，这样的表现随着加速、制动、操控和燃油效率的提高。C-HR现已在广汽丰田各4S店开放预订，但无任何折扣。
丰田CHR豪华版2021款车型的内饰有哪些特点？2021款丰田CHR豪华版内饰特点说明
1.停车雷达/图像
中控屏显示倒车影像，接近障碍物时雷达发出蜂鸣声。
2、在有自动停车红绿灯的路口，即使松开制动踏板，车辆也不会打滑。踩下油门踏板可解锁车轮并允许您继续驾驶。
3.在红绿灯路口自动启动和停止并短暂停止发动机。当车主松开制动踏板时，车辆再次启动。
丰田CHR后排座椅如何折叠？如何将丰田CHR放在后座上
首先，将车辆停放在没有过往车辆的安全地方，然后将驻车制动变速杆切换到P位置，以防止车辆滚动。然后调整前排座椅的位置和靠背的倾斜度。最后，拆下后排座椅头枕并将座椅向前折叠。
No Comment