这篇文章主要给大家介绍一些关于试驾新款大众途观一款不适合越野的城市SUV和一些大众途观灰色的话题,希望大家能喜欢。
新款大众Tiguan的内饰保留了其传统的“架构”,但现在看起来比以前更具科技感。
仪器刻度是为了最高的图形质量而“绘制”的。
在测试过程中,这款220马力的汽车表现出了令人羡慕的经济性。
这是一个非常有趣的指标,而且很少出现。您可以将其与倒入加油站的燃油量进行比较。
方向盘上的按钮和按键现在是触摸式的。您可以按下它,也可以“抚摸”它。这很方便,但需要一些时间来适应。
这很奇怪,但右侧辐条的触摸控制比左侧更清晰。
选择中央显示屏中的IQDrive菜单项并激活所有安全功能。
除了四种公路驾驶模式
新款途观还有两种越野车型Off-Road和Off-RoadProfi。
此外,“专业”模式增加了个人设置。那么为什么R都是纯沥青版本呢?
中央显示屏可让您估计前轮的旋转角度、行驶方向和高度。未检测到车辆滚动。
环绕摄像机有多种模式,并且具有非常高的图像质量。这在崎岖的地形中很有帮助。
用于驾驶模式选择的垫圈。她看起来就像这里的新款大众Taos
新途观唯一令人失望的是前排座椅。制造商在轮廓和表面处理方面做得不够。
R品牌内饰值得更好
当然,记忆设置和电气调整——励点,但在我看来,更朴素的大众陶斯的座椅是最好的。
尾门车窗的深色色调是一大优点。在我们炎热的测试日,Tiguana的内饰尽力保持凉爽。
后座也非常宽敞。
功能靠背由三部分组成,所有部分都可以单独折叠。事实上,后排座椅没有纵向调节功能。
靴子就像斯柯达卡罗克。形状舒适,体积也恰到好处。
我再次体会到大众、奥迪将活动地板固定在高位以便取出备胎是多么方便。
Tiguan的预备队在钢铁迷上表现为偷渡者。
引擎盖闩锁最大限度地提高了用户的便利性
220马力的发动机水平放置在引擎盖下方,因此即使在加速过程中引擎盖下的“声音”也没有那么大。
这里的一切都被紧密地“包装”,但主要元素清晰可见,使维护和修理变得容易。
发动机舱左侧的布局也是如此。
附件传动带可能难以接近。
途观在相对平坦的土路上行驶轻快而平稳。机舱设备有点“吵”,但超出预期。
一旦遇到相当困难的地形,汽车就会开始用前保险杠抓住所有突出物。
尽管后保险杠离地很高,但倒车时最好小心并密切关注摄像头读数。
如果没有这样的坡度,细碎石沥青将是理想的摊铺位置。
这些水池的底部覆盖着又粘又滑的石灰泥。越野交叉模式在这里很有用,但离地间隙不大。
即使是一个短且不是很陡的斜坡,“辅助”在下降过程中也会立即发挥作用。但要非常小心前悬!
大众途观跨界车诞生已有好几年了,但我与它的第一次邂逅却从未从我的记忆中消失。然后,模型般的沙龙给我留下了深刻的印象……它几乎让我震惊,所以看起来很“经济”。当然,现在情况不同了。内饰超现代,有许多有趣的电子产品,并拥有优质的音响系统。而且从外观上看,这款车非常“豪华”,看起来比成本还贵。R-Line版本明确承诺增加动力和飞行能力。
事实上,大众汽车家族的“Erka”在俄罗斯推出了三种不同价格/装备和发动机的变体。只有它最“尊贵”的配置才应该拥有最“火热”的220马力汽油发动机。另一款“Tiguana”仅提供125、150和180马力以及汽油发动机。由于某种原因,柴油没有给我们带来。
一切都经过深思熟虑、计算并做到完美。
在PressPark,有人漫不经心地告诉我R-Line版本的发动机输出。就连《Tiguanas》中最有力的一句话“De”也没有说出来。起初我并不认为这有什么特别的。像十字架一样交叉。着陆高度高,能见度极佳。动力输出令人印象深刻,并且不需要驾驶员在“增压”发动机方面付出任何努力。在不了解技术特点的情况下,很容易感觉汽油机的牵引力是从“底部”开始的,就像柴油机一样。根据你的护照,你最终处于“底部”,但你很快就不再相信它。电机达到最大输出转速,即高达4000-4500min-1。
城里人很少,我有时间仔细参观一下沙龙。德国旗舰车型的数字化现已全面展开。因此途观拥有一个非常高清的“计算机化”仪表板。整体造型现在更让人想起奥迪。有多个屏幕,您可以在多个屏幕之间切换以获取尽可能多的信息,并且通常不会出现延迟。
“Tiguan”引起我注意的参数之一是——“油箱中的可用空间”。也许借助它的帮助您可以检查加油站员工的诚实度。至少你的第95次交叉需要汽油。而且你需要一个非常合理的数量。在城市中,您可以将路线消耗降低至每百升77-78升,以保持在前10名之内。特别感谢-在ECO驾驶模式下可以进行滚降。
中央显示屏上显示的信息的“准确性”和可视性证明了大众汽车的人体工程学设计、音响系统的出色音质以及尽管车身尺寸相对较小但仍能提供舒适和自由着陆的内部布局。折叠后排座椅靠背,在行李箱的活动地板上形成一个平坦的表面。一种简单实用的锁定装置,可将活动地板保持在较高位置。嗯,这辆车的一切都经过深思熟虑,一切都很完美,即使在最新一代中它仍然闪闪发光。这样的设计可以称得上是朴实无华,有点保守,部分是技术性的,但它绝不是无聊,不是“灰色”,最重要的是,不“经济”。如今,害羞是不被容忍的,如果可能的话,汽车应该比它的成本贵得多,而且看起来更好。《Tiguanu》获得了成功。
在我看来,只有前排座椅破坏了内饰的印象。它看起来并不昂贵,但与内饰的其他部分相比它很便宜,因此它不仅不适合您的品牌和型号,而且也不适合途观版本。他绝对应该得到更多前排座位的补偿。没有提到价格。这辆车远远超出预算!斯柯达Rapid座椅等积极例子也受到关注。我确信他们打扮了Tiguan。坚固、发达的侧支架和具有良好颜色和纹理的材料的组合。这里是一种不起眼的同质“人造皮革”,形状一般。背面的字母R几乎不引人注意,并没有强调跨界车的运动特性。说实话,对于一个模特来说,这是一件耻辱的事情。
另一个题是方向盘上按钮和按键的触摸控制。这个想法很有前瞻性,很有前瞻性,但我的手指要么麻木,要么传感器善变,就像用来控制音量的“摇杆”键。当我抚摸它时,由于某种原因,音量不会增加,当我用力抚摸它时,它会立即弹回来。在路上并不总是那么方便。该传感器还控制气候控制系统的新显示屏。
关于电子产品的一些知识。与之前的123英寸相比,“数字”仪表组的对角线尺寸现在更小,为10英寸。主刻度直径较小,但这并不影响观感。户外照明现在正在变得“智能”。配备IQLight系统的前灯可适应道路上的照明条件,尾灯接收复杂的“结构”和“操作”转向信号。
TiguanR-Line版本配备自适应巡航和一系列一键式主动安全功能。这似乎与同价位的汽车相当。通常当他们这么说时,他们是在说“德国人”不敬地提高了价格,我想还有其他型号吗?是不是这样?“中国”突破了250万卢布的门槛,“拉达”则突破了国外百万分之一的门槛。顺便说一句,如果你“计算一下”,德国的汽车在同级别中并不是很贵。因此,它在买家心目中的声誉并不是徒劳的,因为最新的修改几乎每天都越来越频繁地出现在我们的道路上。
当然,纯正的德国品质也是途观的优势。尽管它不像竞争对手那么笨重,但您会情不自禁地欣赏超过600升的行李箱空间。然而,根据MotorPage最近的测试,与“德国”相似的只有“韩国”和“日本”。如果我们评估外部数据和内部体积、发动机功率和全轮驱动系统,大众可能不会领先。然而,存在如下所示的特征。
呜呼!
不,这与调整排气音无关。但这并不难。连电机上也不行。再说一次,它并不是我们最近测试过的传统“三”模型中最强大的。我们再次得出结论汽车不仅仅是四个轮子和一个电动机。模型之间的差异可以是有形的、非常有形的、非常有形的。多年以后你还记得这是一次考验!就像第一代途观略显“情绪化”的内饰一样,我们也会牢记当前汽车的驾驶习惯。他们值得在我们的记忆中留下单独的篇章。
看起来似乎恰恰相反,但如果现代圣达菲家族跨界车通过减少旅行时间和不引人注目来帮助您在路上行驶,并以舒适、便利和优雅的“噪音”照亮道路,那么途观将延长您的旅程。会想做。多一点。享受长但不太长的赛道所提供的一切直道上的力量和速度,转弯时的信心以及一般情况。
我的一次“Tiguan”试驾是在深夜进行的。由于沟通不畅,我只好安排熟人从一大早到深夜见面。200公里的行程之前睡觉是没有用的。我赶紧做好准备,握紧方向盘,就出发了……
是的,几乎没有任何东西妨碍飞行。沥青干燥,空气微凉,没有明亮的阳光,该地区有柔和的暮色,没有雾气或雾气。此时赛道普遍闲置,这并不奇怪,因为黎明是“狗值班”,大多数人此时都在拼命睡觉。在我的实践中,这种情况已经发生了——次,但不是现在。“途观”开了一夜,仿佛听懂了。司机睡不着。这茶让我充满活力,让我兴奋。结果,我比约定的时间早到了会场,还剩下一个小时来展开座位,对——说“下”至少一个小时。
更强大的圣达菲能飞得更快吗?不对。首先,高速行驶时感觉更好。在120度时它已经可以飞了,但同时Tiguan还没有飞。其次,圣诞老人采用了更柔软的悬架,旨在提高骑手的舒适度,因此它确实能让我更快地平静下来,并迫使我比Tiguana更早休息一下。我认为新的三菱欧蓝德也会做同样的事情。
西班牙和奥地利大众TiguanRLine配备19英寸ValenciaR合金轮毂、255/45轮胎、真皮座椅和名为Vienna的真皮内饰。前排座椅不仅配备电动调节,还配备记忆功能。多功能方向盘上的按钮是触摸式的。有用于手动选择档位的换挡拨片和钢踏板垫。该车辆配备了自适应巡航控制系统,可以在交通繁忙时跟踪与前方车辆的距离。该版本的其他外观差异包括运动保险杠、车身颜色的门槛和尾门上加大的扰流板,使汽车看起来更具攻击性。
顺便说一句,论动力,220马力的Tiguan击败了圣诞老人。据Passport报道,“韩国人”在80秒内从1人冲到了100人,而“德国人”则用了68秒。也已经在轨道上了。在最运动的模式下,即使选择手动档,大韩航空也会掠过车顶,形成漩涡,卷起后轮并倾倒灰尘和泥土,这是污垢的主要来源。只要挡住后轮的涡流,灰尘和泥土就可以减少汽车后部的灰尘水平。
最有效的方法是安装后轮挡泥板,挡泥板可以阻挡飞扬的灰尘和泥浆,使车辆后部不易脏污。
16款Tiguan车型有哪些颜色可供选择?大众途观16款车型包括荒野红、玄武岩黑、海湾蓝、冰川白、反光银、极地灰、镭射灰、丹霞红、枫叶金、芝兰、天魔金、骏灵棕、岩灰、岩壁棕等颜色可供选择。大众Tiguan的16款车型共有1款发动机排量为20T并有手动和自动变速箱可选,发动机最大输出功率为1770kW,最大马力为241PS。
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