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近日，汽车分析师Jas0nYu报道称，大众旗下保时捷品牌向比亚迪、理想、蔚来寻求合作，但最终遭到拒绝。
虽然大众集团旗下超豪华品牌保时捷是否已与比亚迪、蔚来、理想等中国汽车品牌洽谈合作，但尚未得到证实，但一位不愿透露姓名的保时捷中国员工向媒体透露上述消息“完全不属实”。
从目前来看，保时捷的电动化转型进展并不顺利。保时捷的电气化转型将从Macan开始，并延续到Cayman、Boxster和Cayenne，其中标志性的911成为唯一的燃油车型。保时捷面临着加速电气化转型的压力，并表示，由于软件故障，包括全电动Macan在内的多款主要电动汽车的推出被迫推迟。由于软件的影响，保时捷不仅在中国新能源汽车市场，在全的表现也并不顺利，这不仅阻碍了Macan电动车的上市，也阻碍了汽车电动化转型的速度。不同的型号。
目前，保时捷只销售一款纯电动车型Taycan，上半年Taycan的交付量也因零部件供应不足而下降了5%。与此同时，保时捷在Taycan的座舱智能和自动驾驶辅助方面并不具有明显领先优势。
保时捷首席执行官奥伯毛此前宣布，公司未来几年将在电气化和数字化方面投资超过200亿欧元，力争到2030年销售80%的新车为纯电动车型。
今年5月，保时捷管理咨询有限公司总裁兼首席执行官温一白来合肥考察。有传言称保时捷将在中国建立第一家汽车生产工厂，但随后否认了这些传言。保时捷方面回应称，保时捷战略与业务咨询子公司保时捷管理咨询有限公司将与合肥经开区深入合作，进一步加快园区自动驾驶产业发展，促进融合。智慧城市基础设施与智能网联汽车产业的全合作
保时捷最近宣布，正在考虑投资至多33亿美元（约合3.3万亿韩元）建设工厂，据报道正在与潜在的财务和战略合作伙伴讨论相关事宜。
保时捷母公司德国大众集团近日与小鹏汽车签署战略合作，两家公司计划共同开发两款针对中国中型车市场的大众品牌电动车型。计划于2026年上市。两款纯电动车型将基于小鹏G9的电动汽车和软件联合开发，小鹏汽车贡献整车、智能座舱和智能驾驶系统，大众贡献全领先的工程技术和技术。供应链，它会给你提供能力。
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