对于网友都关心宝马7系行驶5年半7万公里全面总结分享和宝马740换轮胎总破的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
文章虽然有点长，但初衷是将“完整”、“客观”的7系呈现并分享在大家面前。
我拥有BMW740LixDrive已经五年半了，行驶了71,900公里，其中99公里是作为这辆车的长期测试者行驶的。日日夜夜、工作与生活、长途奔跑与短途旅行，始终陪伴着7系不离不弃，用各种方式真实、愉快、享受地使用和感受7系陪伴的日子。我一直喜欢写全面的总结，分享这些年7系的点点滴滴。
宝马7系第七代图鉴
7万公里，走遍全国，包括贵州、四川、重庆、云南、湖南、海南，学习路况好坏，主要以高速公路为主，来回后第二次回老家或者去到县城的乡下。我走过乡村道路和崎岖的山路。综上所述，7系可以平稳驾驶，没有任何题，安全带您回家。
我的宝马7系第六代
1、关于脸这么贵又长的D级车，家庭、商人、路人一转身，绝对是有脸的，满足了虚荣心。我先选车了。但我只是一个自由职业者，不是BigBoss或者大家所说的BigShot。我感到有点内疚，因为我缺乏信心。就是因为我觉得我的德行与我的身份和地位不相符。不适合欣赏这款7系。因此，在道路上行驶时，一定要小心驾驶、有礼貌，对行人也要礼让有礼。全年基本无违规、无事故、无轻微划痕。这是我使用7系多年后的心路历程和心路历程的总结。
我刚把车开来，停在楼下的停车场。
2.关于车子
1、外观第六代7系的外观在中国人的审美中有些争议。一方面，它肯定没有5代和7代那样气势磅礴，细节更加丰富，但另一方面，3代是宝马发布的第一款采用这种外观风格的汽车。系列，7系列就是3系列。第六代7系的车头乍一看很像3系，所以路人可能会误认为是3系，但这对于有一定心态的车主来说可能有些“不满意”。这在脸上是不能接受的。其实换个角度看，并不需要气势磅礴的气质，6代7系看上去相当年轻、帅气、苗条。而且低调、沉稳的外观也是很多车主喜欢和需要的。不过，关于6代7系外观的争议却是真实存在的。在全国微信群中，有关7系的数千名参与者的主观争论仍在继续。每个人看到都会有自己的看法。当然会有。没有讨论结果。
“大鹏展翅”，六代涌现，仁者见仁，智者见智。
2、内饰内饰风格依然是“宝马”，但豪华感却是宝马中最豪华的，车顶Alcantara、Nappa真皮座椅、真皮包裹的仪表板、车门侧板、扶手箱以及全车木质装饰、液晶屏、氛围灯，让您所见所触处处感受到奢华。不过，相比精致经典的奔驰S级所营造的豪华感，7系稍显逊色，但7系的豪华程度却是名副其实的旗舰级别。
740内饰
3、驾驶相关据说这句话即使开宝马、奔驰也适用。只是奔驰为了操控性“妥协”了一点，宝马为了舒适性“妥协”了一点。他们都有相同的目标想要开得好、坐得好。购买宝马的个人车主很多，而且大多是自驾，宝马虽然是一款要求稳定性的D级车，但依然保留着良好的运动基因，宝马特有的驾驶乐趣和操控性在第七代依然存在。该系列的驾驶和坐感都很好。奔驰S我开过几次，油门确实很重，所以高速行驶的时候会很累，但是乘坐品质肯定比宝马好一点。
第740页
输出宝马动力组合搭档，结合了经典的B58直列6缸30T发动机和ZF8AT。250kw340Ps450Nm，实测百公里加速仅需5秒左右。强劲有力的力量，可以舒适地推动近2吨重的7系，加速和再加速都非常迅速有力，悠闲大方的加速能力让驾驶者感到愉悦和自信。
发动机室是740强大动力的源泉。
操控舒适稳定的悬架底盘，包括灵敏的油门、线性制动、精确的转向、更锐利的路感、后轮随动、碳纤维加固车身、空气悬架、前双横臂和后多连杆、两根加固杆等7系它提供了3系的驾驶乐趣。尤其是在运动模式下，宝马的运动基因得到了表达和展现。看到人和汽车如此顺利、无缝的处理真是令人着迷。唯一影响操控的是车身较长，略显拖沓。角落。
宝马常见的档位旋钮“鸡腿”
各种“个性”的驾驶模式
上车一键躺在后老板座上，享受宽敞的空间、浪漫的氛围灯光、安静的NVH、香氛系统、开启按摩、开启通风和暖气、聆听宝怀禅音响。像钻石一样清晰响亮。如果我过多解释D级车的乘坐品质，那就太夸张了，你就到此为止吧。
后排按摩和“一键平躺”按钮，后窗和后窗自动遮阳帘。
后排液晶屏和Bowers&Wilkins照明扬声器
4、详细描述一下当时曾经先进的宝马配置和技术。五年前，宝马还是汽车制造领域的领导者，很多年以来一直如此，但今天的科技，尤其是新势力，更是如此。在汽车制造行业，我们相比起来似乎有点落后。
关于驾驶
碳纤维材料应用看不见却实实在在有用，增加车身刚性，减轻质量，提高驾驶质感和舒适度。宝马是第一个将碳纤维应用于量产民用车的车身框架的公司，其他汽车更多地用它来装饰。
7系采用碳纤维铭牌和零件图。
驾驶辅助系统宝马小气。即使是价值百万美元的汽车，添加增强型驾驶员辅助系统和魔毯仍然需要花。这套驾驶辅助系统是一个阉割版，因为它不是你选择添加的东西。只有一些简单的驾驶辅助功能。
自动刹车我经历过隧道口突然刹车、上坡路上人站突然刹车、摩托车或自行车低速行驶时突然刹车、逆逻辑判断错误等。自动刹车已经出现好几次了，但是没有任何意义。并且制动非常突然且剧烈。当发生追尾碰撞警告时，仪表板上会出现红色图标闪烁，表示该情况间歇性发生。但一句话概括就是味道不好！不仅用处不大，而且“错误”太多。该发生的时候却没有发生。安全不能依赖于此。
中性驾驶辅助版本的大部分功能
车道偏离警告后视镜中的三角块闪烁作为警告，变道时方向盘振动引导您。这是一个有用的功能，但方向盘在城市道路上经常振动。如果你不打开转向灯或者打开得太晚，振动会让你的手麻木，所以它有点用，但不是很有用。
压线和变道时方向盘振动通知
体验描述只是一些状态消息。
注意力监测助手监测驾驶员眼皮动作和开闭状态，如果判断驾驶员即将打瞌睡，系统会发出“嘟”的响亮声音，并在屏幕上显示信息，提醒驾驶员注意休息。它更安全、更有用、更容易使用。很棒的评论！
注意力监控辅助工具易于使用。它会监测您眼睑的张开和闭合，并发出蜂鸣声提醒您休息。
HUD平视显示器高度评价！宝马是最好的之一。好在宝马HUD够大，字体够粗，位置够清晰，距离够，内容够。监控道路限速标志、车速、音乐、导航以及路口变道、转弯等均可实时显示。其中，道路限速值监控非常灵敏，超速时数字字体变为红色，限速内行驶时数字字体变为白色。宝马的HUD，直到奔驰S发布升级版AR-HUD，宝马的HUD稍显落后，但仍然是目前最好的HUD。
仍然是迄今为止最好用的平视显示器。
智能语音比较无用，只有导航、音乐播放等一些简单的功能，逻辑性和智能性很低，识别率较低。不过，虽然不是很有用，也不太好用，但总比没有好。5年前的智能语音有一些功能，也很容易使用，放在车里也不是坏事。
智能语音
手势控制五年前就在汽车上实现了这一功能，而宝马在该行业已经非常先进。但现实中却充满噱头，有时是假的，但往往麻木不仁、令人尴尬。而且手势功能只有3、4个，音量控制比较方便，但是我挥手半天其他人都没反应。一旦新鲜感消失，我们就会失去兴趣并忘记使用它。有总比没有好。
手势控制
香味系统很棒的评论！有淡淡的香水味，车内也有淡淡的香味，女的宝马740换轮胎后能增加减震吗？宝马740更换轮胎和减震器后无法启动。该车辆配备后部安全气囊减震器。更换轮胎后汽车无法启动。第一步是确保气泵正常工作。您可以使用该诊断。用电脑测试空压机是否充气，实际压力是否超过4bar，如果压力正常，则检查排气袋是否漏气或分配阀是否损坏。安全气囊泄漏更多。安全气囊漏气了。仅更换空气。
如何重置2008BMW740轮胎漏气指示器？在重置轮胎压力之前，您必须对车辆上的所有四个轮胎进行充气或放气，直到轮胎压力恢复正常。然后踩下制动踏板并按下按钮启动汽车。打开整个车辆并按下车辆按钮。点击多功能显示信息选项中的驾驶信息，选择轮胎气压监测选项，按下方向盘左侧的设置按钮即可完成重置。
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