有很多网友都想知道关于日系车有没有7万左右的的话题，和7-10万的日系车这样的相关话题，就让小编为大家介绍一下吧！
前几年，如果你的预算只有10万元，想买一辆合资SUV，可供选择的车型很少。现在，随着国内汽车市场的不断复杂化，同样的10万元预算就可以买到搭载14T发动机、爱信6AT变速箱的联名中型SUV——一汽大众捷达VS7。
我正好参加了Zeta组织的丝绸之路试驾活动。本次试驾活动的路线很长。我打算开着捷达VS7从兰州出发，经过张掖、嘉峪关，最后到敦煌，三天时间。整个行程将近1000公里，所以这个活动的主题也非常贴切——“捷达走遍全国”。接下来给大家分享一下我的捷达VS7的试驾体验。
我们试驾的捷达VS7是2023款高光荣耀版，售价1349万元。外观上，捷达VS7高光版在细节上进行了大量黑色处理，采用黑色中网、黑色车标、黑色后视镜，打造出与银河灰搭配的车身颜色。整体造型看起来特别运动，有种奥迪RS系列性能车熟悉的感觉。
捷达VS7的起售价仅为1059万元，但它是一款中型SUV，新车的长宽高分别为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm。这样的尺寸让它在众多合资品牌中脱颖而出，尤其是在20万元很难买到中型SUV的日系品牌中。
值得一提的是，捷达VS7系列全系标配18英寸轮毂，即使是入门车型也会显得十分气派。车尾部分造型非常简洁，尾灯组内部呈现出与保险杠上的反光条正好对称的“Y”字型，让整体风格更加稳重。
收到车后，我就开始了我的自驾之旅。我想说，当我坐进捷达VS7的时候，我就闻到了那种熟悉的“德国”味道。方向盘、排挡杆、发光按钮等细节与大众车型一模一样，非常舒适。轻轻使用。
配置方面，我们测试的捷达VS7高光荣耀版配备了10英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘，车辆系统还支持智能语音控制。此外，高配车型还配备了自适应巡航功能，开启后，只需调整方向即可自动跟随前车，让1000公里驾驶过程中的驾驶舒适度明显提升。驾驶疲劳。
在这次试驾过程中，捷达VS7的动力系统给我留下了深刻的印象。捷达VS7搭载大众集团代号EA211的14T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配日本爱信6AT变速箱。
得益于大众14T发动机的强大动力，即使在高速公路上超车大卡车也感觉非常从容，而爱信6AT变速箱调教非常巧妙，升档积极，降档清脆，动力轻松。称呼。
在大众集团的动力系统中，14T发动机一般匹配7速干式双离合变速箱，只有20T车型搭载7速湿式双离合变速箱。大众干式双离合变速箱的性能非常好，但由于其机械特性，在长期堵车时变速箱会过热，让人感到沮丧，而湿式双离合变速箱解决了这个题，但由于其高成本方面，仅在大众中高端车型上使用，预定安装。
捷达VS7选择了爱信6AT变速箱，应用范围更广，技术更成熟，既保证了日常工况的稳定性，又兼顾了车辆的成本。
对于燃油汽车来说，发动机、变速箱、底盘是最重要的三大核心部件。我们的行程包括大量土路，让我们能够感受到捷达VS7底盘的质感。
捷达VS7采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架，相比后扭力梁悬架车型，具有更好的滤振效果。路面上的小震动很容易被悬架弹簧吸收，而且在一些蜿蜒的道路上行驶时，悬架弹簧可以拉动车身，减少不必要的弹跳。总的来说，捷达VS7的三个主要部件都非常出色。
快乐的时光总是短暂的，经过三天的旅行，我们终于到达了目的地，敦煌——。我们在外面吃晚饭，吃肉，唱歌，跳舞，三天的疲劳很快就缓解了。
“老捷达”是一款家喻户晓的车型，几乎见证了整个中国汽车市场的发展。每个人的普遍印象是他们是可靠和值得信赖的。同时，其实惠的价格也使其成为很多家庭的第一辆车。到了2019年，捷达不再只是一款车型，而是一个拥有自己标志的独立品牌。
虽然品牌已经独立，但“老捷达”的优秀基因并没有被抛弃，并被成功地传承了下来。通过这次试驾活动，我感受到捷达品牌依然忠实地保持着最初的目标，实惠、可靠、性价比依然是捷达的关键词。
日系车有没有7万左右的的题就讲到这里了，如果还想了解更多的7-10万的日系车话题，记得关注本站。
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