大众CC试驾被誉为“最美大众”,如今已成小众市场

本文章给大家讲解大众CC试驾被誉为“最美大众”,如今已成小众市场,以及一些大众车可以吗对应的知识点,下面小编给各位解一下吧!


被誉为大众最美车型的CC,对其销量数字并不满意。今天,我也找到了令人瞩目的2023款大众CC380TSI版,试驾了它,体验了它。


当我第一次看到这辆车时,我就知道大众汽车对它最漂亮的汽车有话要说。


车头部分双L型大灯与镀铬装饰条融为一体,给人一种贯穿式的感觉。LED双透镜大灯和引擎盖上的肌肉线条让这款车看起来非常运动。


车的侧面有着非常强悍的腰线。窄窗宽车门设计降低了车辆的整体重心。无框车门和溜背造型相结合,营造出跑车的外观。


当我们坐进车里时,我们就感受到了浓郁的大众汽车氛围。整体内饰风格与迈腾有些相似。


大众一贯的风格与跑车的外观并不相符,因此有人抱怨“20年的外观和50年的内饰”。但在我看来,内饰风格很吸引人,但又不落伍。


我要抱怨的是触摸式多功能方向盘,按键非常紧。不仅容易留下指纹,而且实用性不如按键款,感觉像是反向升级。


后排座椅也采用了传统的高,由于溜背的造型,头部空间有所不足。确实,有时需要在美观和易用性之间取得平衡。


动力方面,搭载20T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。


当我开着这辆车的时候,大众的操控感真是难以形容。


变速箱与发动机配合良好,升档和降档非常快速且平稳。转向力很轻,低速时转向的方向性有些模糊,但随着速度的增加变得更加精确。


如果您在行驶时将制动置于D档,您可能会感觉到踏板有轻微的振动。


该车的底盘坚固,但振动抑制效果良好。每天行驶在坑洼或减速带上时,车子的震动并不是那么明显。


虽然整体外观和操控性不错,但20万元以上的售价在B级车中显然缺乏竞争力。如果这款车的折扣能再大一点,还是很有趣的。


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