本文章给大家讲解大众CC试驾被誉为“最美大众”，如今已成小众市场，以及一些大众车可以吗对应的知识点，下面小编给各位解一下吧！
被誉为大众最美车型的CC，对其销量数字并不满意。今天，我也找到了令人瞩目的2023款大众CC380TSI版，试驾了它，体验了它。
当我第一次看到这辆车时，我就知道大众汽车对它最漂亮的汽车有话要说。
车头部分双L型大灯与镀铬装饰条融为一体，给人一种贯穿式的感觉。LED双透镜大灯和引擎盖上的肌肉线条让这款车看起来非常运动。
车的侧面有着非常强悍的腰线。窄窗宽车门设计降低了车辆的整体重心。无框车门和溜背造型相结合，营造出跑车的外观。
当我们坐进车里时，我们就感受到了浓郁的大众汽车氛围。整体内饰风格与迈腾有些相似。
大众一贯的风格与跑车的外观并不相符，因此有人抱怨“20年的外观和50年的内饰”。但在我看来，内饰风格很吸引人，但又不落伍。
我要抱怨的是触摸式多功能方向盘，按键非常紧。不仅容易留下指纹，而且实用性不如按键款，感觉像是反向升级。
后排座椅也采用了传统的高，由于溜背的造型，头部空间有所不足。确实，有时需要在美观和易用性之间取得平衡。
动力方面，搭载20T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。
当我开着这辆车的时候，大众的操控感真是难以形容。
变速箱与发动机配合良好，升档和降档非常快速且平稳。转向力很轻，低速时转向的方向性有些模糊，但随着速度的增加变得更加精确。
如果您在行驶时将制动置于D档，您可能会感觉到踏板有轻微的振动。
该车的底盘坚固，但振动抑制效果良好。每天行驶在坑洼或减速带上时，车子的震动并不是那么明显。
虽然整体外观和操控性不错，但20万元以上的售价在B级车中显然缺乏竞争力。如果这款车的折扣能再大一点，还是很有趣的。
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