网友一说到关于零跑C01增程式实拍15万元级别还有谁的增程式是纯电动的？和一些如臂车价格这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。
续航里程增加至316公里，高于很多纯电动车型的续航里程。估计只有永淑岛的车才能这么大胆吧！
9月29日，零跑C01加长版在重庆首发，并正式上市，共推出三款车型，售价区间为1458万-1698万元。新车基本沿用现款车型的造型设计，重点在配置和续航方面进行升级。接下来，我们就和关哥一起感受一下新车的魅力吧？
调整设计使其更易读
第一眼看零跑C01增程式，新车基本延续了纯电动版的造型设计，但车头略有调整，看起来更有辨识度。最直观的就是蜂窝状进气口形式的散热通风口的加入，与纯电动版有明显的区别，这一点一眼就能区分出来。同时，优化的前包围搭配两侧窄导风口，增强运动感。
从车身侧面来看，重点是简洁。无框车门、隐藏式门把手和溜背造型的设计看起来非常运动和技术化。
尾部配备了贯穿式尾灯，夜间开启时更容易识别。一体式鸭尾设计与后扩散器装饰相结合，提升了整车的颜值。据悉，新车还将采用全新冰川蓝涂装，满足用户的个性化需求。
出色的空间舒适度
在消费者看重的空间表现方面，跃月C01增程版一点也不含糊。新车整体长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm。单看车身，比NataS还要长。是同价位中少有的全长超过5米的车型。
根据实际体验，身高175m的权哥坐在前排调整到合适的坐姿时，腿部空间有2拳头多，后排的头部空间在4指左右。这里同样要注重座椅的舒适性，后排座椅的整体长度和硬度都比较合适。
此外，全景星空顶篷、后老板按钮、后通风口等也进一步提升了舒适性。
配置依然一流
打开车门，跃摩尔C01增程版也沿袭了纯电动版的设计风格，质感与科技并重。坐在主驾驶座上，座椅的整体舒适度和包围感非常好，并且安装了座椅加热/通风/按摩等功能，真正做到了舒适。同时，车辆A柱等细节也采用了麂皮材质，增添了更多的奢华感。
当然，最引人瞩目的还是液晶仪表盘、中控大屏、副驾驶屏组成的三屏设计，直接让整车充满了科技感。从实际体验来看，得益于高通8155芯片的加持，整车的流畅度和响应速度都非常给力。得益于科大讯飞的第35代智能语音识别系统，持续通话毫不费力。
此外，一大优势是每款车型都配置了手机APP远程控制、面部识别自适应系统、12扬声器、零跑Pilot智能驾驶辅助系统、AR导航等配置。
将扩展续航里程视为纯粹动力
LeapoC01扩展作业范围的最大吸引力在于其超扩展的作业范围。新车搭载15L阿特金森4缸增程器，百公里最低油耗为49L，提供216km和316km两种续航版本。这里重点关注的是长续航版，其搭载自主研发的437kWh大型模块化电池组，纯电续驶里程可达316公里。如果我没记错的话，这应该是同级中纯电动续航里程最长的加长车型。
这对消费者有何好处？简单来说，车辆在NVH性能和经济性方面具有更明显的优势。同时，超长续航里程可以轻松满足纯电动出行日常代步的需求，每周只需充电一次即可实现短距离城际出行。另一方面，更长的续航里程也会导致车辆增程器的使用频率降低，这与夹层玻璃等设计相结合，将为车辆带来更好的NVH性能，类似于纯电动版本。该车还配备双横臂前悬架和五连杆后悬架，以实现更好的操控性能。
正如乐跑科技创始人、董事长兼首席执行官朱江明所言，混合动力用户不需要大电池，但担心花更多。事实上，电池成本是新能源汽车不可忽视的题。如今，随着动力电池成本的下降以及关键零部件的全自研，力亚的成本控制能力有所增强。
一些消费者可能会质疑更大的电池组和更长的电池寿命是否太贵。在关哥看来，这是一件很酷的事情，但能做到这一点就是硬实力。零跑C01增程版在保证产品品质的同时，将增程版车型最大纯电续航里程提升至316公里，并降低增程版价格，实现“价值平价”，让用户花同样或更少的。更好的产品，这就是零跑汽车的优势。
作为市场上为数不多的坚持“纯电动+增程式”双动力战略的品牌之一，零跑汽车目前已经形成了C系列超增程式“双子座”产品矩阵，这无疑将助推零跑汽车的销量。会加强它。元在15万-20万元这个细分市场的话语权，帮助其巩固了新造车第一梯队的地位。
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