小伙伴都是想知道一些关于动用你的想象力！中控不太好用，可以用iPad代替吗？和汽车CAN破解的相关话题，下面小编就为大家解。
目前，大多数汽车的中控装置都很难使用，但汽车不像手机，可以随意更换。毕竟，不是每个人都有，你可以随心所欲地更换手机。你的车看着小鹏汽车G3和特斯拉的大屏，不少其他车主不禁羡慕得流口水。即使你打算为你的下一辆车购买小鹏汽车，这也需要时间，而且你不能就扔掉一个价格仅次于你的房子的固定资产。
但群众的智慧是无穷无尽的。我们不能换车。我们可以找到提升自己的方法。在手机支架的基础上，iPad支架也开始在汽车上流行。归根结底，iPad的体验比很多汽车中控要好很多，尤其是导航。购买iPad4G版本肯定会给你比大多数中控设备更好的体验，包括在线地图和实时交通状况。在线音乐和微信聊天。
但iPad真的能取代汽车的中央控制单元吗？案是不可能的。原因有很多。让我们一一看看。首先看一下苹果的这个解释。仅靠工作温度无法满足要求。iOS设备的建议工作温度为0至35摄氏度。
再看汽车法规要求，根据AECQ100规定，室内电子设备必须支持的环境温度是-40到85度，但在北方冬季-40度也不是不可能。在炎热的夏季，长时间暴露在阳光下的汽车车内温度达到85度是很常见的。在炎热的夏季和寒冷的冬季，iPAD在车内只有空调完全打开后才能工作，不仅在使用过程中可能会出现题，而且长时间存放也可能会出现题。
从硬件特性来看，iPad看起来是一个可爱软萌的女孩，但汽车的中控则需要一个坚强的硬汉。柔弱的女人只能待在温暖的房间里装可爱，而坚强的男人却要走出去，经受严寒酷暑的考验。从物理上来说，iPad无法取代中央控制器。
即使iPad通过锻炼从软妹变成虎妹，它仍然有很多缺点，无法取代汽车的中控。
首先，它无法与汽车中的许多控制器ECU通信，从而无法实现车辆控制相关的功能。如今，大多数新车都开始释放与车辆控制相关的物理按钮，例如气候控制、音量控制、座椅调节、自动驾驶功能开关等。汽车中控通过CAN与CAN网关连接，完成与各个控制器的交互，实现相关控制命令的下发、空调的温度调节、显示器等状态报告的显示。车内温度等。
虽然iPad是4G版本，可以上网，与丰富多的互联网紧密相连，但即使用支架固定在汽车上，仍然无法与车内的CAN网络进行通信。靠近。即使你可以去淘宝购买CAN交换设备，比如相对便宜的USB-CAN协议转换器或相对昂贵的无线CAN总线转换器，你也可以使用这些设备将你的iPAD物理连接到你汽车的CAN网络。伟大的。但就像两个人在一起时无法交流和使用相同的语言一样，如果您没有获得CAN信号定义，那么连接也是没有用的。要做到这一点，就需要破解汽车内的CAN信号协议，这是相当困难的，因为这是每个汽车制造商的秘密，不会泄露给外界。而且，由于每辆车的协议都不同，即使出现破解，也很难针对所有车型向公众推广。所以这并不通用，一些极客可能会尝试一下。
由于这些，iPad放在车里，虽然车体与车在一起，但思想却不在一起，每个人都在做自己的事情。
其次，智能语音功能不如中控。Siri的功能非常强大，但当你的车很吵时，它可能就没用了。车辆中控智能语音一般采用基于车辆场景的麦克风阵列方案，并使用硬件降噪模块，保证输入到语音识别引擎的声音相对纯净。例如，中央控制器的“耳朵”比iPad的“耳朵”要强大得多，因此即使两个人同样聪明，耳朵更好的人也能听得更清楚，更好地理解对方的意思。当iPad放在车里时，你的耳朵远不如中央控制单元。除了第一点之外，iPAD上的Siri不支持语音控制汽车，但支持中控。
第三，导航能力不如中控。在中控中，可以获得更多的信息，如车速、转向角度、车身姿态等，而且由于汽车一般都配备有IMU，在一些GPS信号较弱的地方，中控采用惯性导航技术，定位能力是iPAD提供的，更强大。在地图显示方面，中央控制单元和仪表配合，让驾驶员更容易获取导航信息。
其他缺点我就不一一列举了。比如小鹏汽车的车还支持面部识别、疲劳驾驶监测、卡拉OK等iPad无法支持的功能。简单总结一下，iPAD并不是针对车载场景设计的，虽然提供了很好的交互体验，但并不能很好地满足车载使用的需求。安装在汽车上的中控一定是集中控制的，但是在过去却做不好，因为整车厂没有重视这一点，没有朝这个方向行动。手机支架出现在汽车上是汽车行业的耻辱，iPad支架出现在汽车上更是耻辱。随着小鹏汽车等新造车厂商的逐渐成长，车内中控体验也逐渐完善，大家可以体验一下小鹏G3以及即将发布的小鹏P7的中控。您肯定不会再有将iPad带上车的冲动或愿望。
如何解决激活3dmax2012时单击mempatch时“确保当前目录可写”的题？输入激活码后，不要忘记单击破解器中的MemPatch按钮。
导航是什么样的界面？导航CAN是车辆通信的接口标准。它是一种串行通信协议，最初用于汽车领域，用于车辆内各种电子控制单元之间的数据传输和通信。
导航CAN接口是指用于连接导航系统和车辆CAN总线的接口。通过导航CAN接口，导航系统可以与车辆的CAN总线进行通信，获取车辆的实时数据和状态信息，如车速、转弯速度、方向盘转角等。该数据可用于导航系统中的导航功能、驾驶信息显示和车辆诊断等应用。
需要注意的是，不同的车辆品牌和型号可能使用不同的导航CAN接口标准和通信协议。因此，在将导航系统连接至车辆CAN总线时，必须保证接口兼容。
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