网友们一直都想了解一些关于“维修案例”为什么我的路虎揽胜发动机在维修后无法怠速？和保时捷正常缸压的话题，那么本文接下来带你走进“维修案例”为什么我的路虎揽胜发动机在维修后无法怠速？的案。
车辆识别号SALSN2D43AA。
车型2010款路虎揽胜运动版，搭载V850L发动机。
里程95745公里。
故障现象用户反映怠速和行驶时发动机振动，故障灯亮。
故障排除维修人员检查发现故障现象与用户描述的一致。首先连接诊断SDD，使发动机怠速运转，检查发动机系统，找出发动机故障指示灯亮的原因。导致检查引擎灯亮起的错误代码包括P0308-00PCM检测到8号气缸失火，P0300-00PCM检测到随机失火。运行全车行车记录仪，读取单缸排气失火计数器。8缸失火计数器参数继续增加，并且8缸确实发生了失火。
8号缸失火的原因包括点火系统故障；燃油系统故障；机械故障；发动机控制模块故障；电路故障。
关闭点火开关，拆下8缸点火线圈和火花塞。检查点火线圈，无油污、进水、破裂等现象。检查火花塞是否正常，如果汽油气味正常，则说明喷油没有题。将火花塞安装到点火线圈套管中并将其接地。当启动发动机时，火花塞会发出强烈的火花，表明发动机点火控制系统正常。将8号气缸的火花塞更换为6号气缸的火花塞，将8号气缸的点火线圈更换为4号气缸的点火线圈。如果6号气缸失火，则火花塞损坏。如果4号气缸失火，则点火线圈损坏。如果8缸继续失火，说明8缸点火线圈和火花塞正常。发动机怠速运转，观察诊断设备SDD数据流中的单缸排气失火计数器，8号气缸仍然失火，其他气缸均正常。解决了点火线圈和火花塞有缺陷的题。
测量8号气缸的气缸压力，8号气缸的气缸压力为150kPa，过低。怀疑是阀门题导致漏气，经内窥镜观察，发现8号缸排气门损坏。
图1损坏的阀门
检查发动机后发现，当启动发动机踩下油门踏板时，发动机剧烈晃动，当脚离开油门踏板时，发动机立即停止。
使用诊断设备SDD检测发动机系统。故障码如下P0390-02凸轮轴传感器B电路，P0018-00曲轴位置与凸轮轴位置相关性，气缸组2，传感器1，P0302PCM检测到气缸2失火。P0304PCM检测到4缸失火，P0306PCM检测到6缸失火，P0308PCM检测到8缸失火，P0300PCM检测到随机失火。
由于出现多个故障码，请选择主要故障码进行检查。第二个DTC可能是另一个DTC的主要原因。因此，首先排除第二个错误代码。错误代码“P0018-00曲轴位置和凸轮轴位置之间的相关性，气缸组2，传感器1”的描述，发动机控制模块使用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器来确定曲轴和凸轮轴的位置。监控之间的相关性地点。如果第2缸组进气凸轮轴相对于曲轴提前大于11或滞后大于13，则发动机控制模块认为凸轮轴与曲轴不对中，并报告该错误代码。
该错误代码的原因可能是发动机接受了机械系统维护。正时链条安装不正确，导致阀门异相，导致出现此错误代码。
使用特殊的正时工具重新检查气门正时。
图2计时专用工具
根据奥迪和保时捷的维修经验，将曲轴位置传感器从下部发动机与变速箱连接处拆下，顺时针旋转曲轴，将曲轴正时专用工具303-1447安装在信号的矩形槽口中。碗。
图3曲轴专用工具安装
将凸轮正时定位专用工具303-1445安装在左右气缸凸轮轴的后部。
图4安装左右两侧凸轮轴定位工具
安装曲轴正时工具后，左右专用凸轮轴正时定位工具也能正常安装，说明气门正时阶段正常。
对第2缸组2缸、4缸、6缸、8缸缸压的测量进一步证明各缸缸压正常，配气正时正常。
检查2缸组各缸点火、喷油是否正常。为什么我会收到错误代码？为什么不是所有气缸都点火？失败的原因是什么？维护已成为一项挑战。
怀疑输入到发动机控制模块的气门正时信号有题。使用示波器测量输入到发动机控制模块的信号，同时连接左右进气凸轮轴位置传感器的信号线，观察两个凸轮轴的波形，得到波形。左边和右边的位置是完全一样的。左右排气凸轮轴位置波形也完全相同。
图5异常变形
经检查，发现左进气凸轮轴目标轮和右进气凸轮轴目标轮的位置完全一致，证明波形反射完全准确。
图6目标轮位置
发动机控制模块认为左凸轮轴位置错误并报告错误代码。气缸组2和气缸组1之间的相位差必须为180。
拆下曲轴正时定位专用工具303-1447，拆下右侧凸轮轴正时定位专用工具303-1445，拆下左侧凸轮轴正时链条，顺时针缓慢旋转曲轴，下次信号板呈矩形时，在凹口位置安装曲轴正时专用工具303-1447并安装左凸轮链条。标记位置编号位于凸轮轴的背面。
图7凸轮轴后面的位置标记
安装好发动机后，启动发动机，怠速运转平稳，加速强劲。您可以清除所有错误代码。测得两凸轮轴信号波形均正常，故障已排除。
图8典型波形
故障摘要车辆无法启动的原因是左缸到发动机控制模块的正时信号不正确。发动机控制模块收到凸轮轴错误位置信号，本应在压缩上止点之前喷射燃油点火，却无意中在排气上止点之前喷射燃油并点火，导致该缸组所有气缸均无法工作。
这辆车的链条上有色标记，我们盲目相信正时工具，没有仔细观察标记，自然而然地修复了这辆车，没有根据链条标记调整正时。其他模型的经验。
保时捷发动机没有缸压是怎么回事？由于漏气或气门相位不正确，可能会导致气缸没有压力，发生漏气的地方包括气门、活塞环、火花塞和气缸垫。倒入机油并测试气缸压力，如果有气缸压力，则说明活塞环泄漏，如果没有，则拆下气缸盖检查。
应检查阀门和阀座的密封情况，必要时可研磨或更换新的。还要检查活塞环的开度和磨损情况，必要时调整或更换活塞环。
气缸无压力故障排除方法
1、首先检查阀门和阀座的密封情况，必要时抛光或更换新的。
2.检查活塞环的张开度和磨损情况，必要时调整或更换活塞环。
3.测量气缸套的磨损情况，必要时进行更换。
4、检查气门弹簧是否损坏或弹力太低。
5.检查气缸盖密封垫是否泄漏，必要时更换。
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