不少人都关注宝马电车有哪几种和一些宝马最丑电车相关的话题,大家都不是很了解,接下来听小编的解吧!
每当汽车行业发生变化时,每个人都喜欢新产品,但往往也不忘记提出题。例如,当涡轮机取代自然吸气发动机时,许多人对其可靠性表示怀疑。在当今新能源汽车时代,电动火车的低成本和强大的动力备受赞誉,但饭后,随之而来的电池安全、电动火车车体结构安全等话题也是热门话题。
或许正是基于这个出发点,最近我看到汽车媒体行业的几个大V在进行电动汽车是否安全的测试。
参与测试的车辆为中美洲系列大横平,由JiFoxAlphaS、特斯拉Model3、宝马i3组成,三款车型还将完成“胖子虐车”和“天堂万岁”。共有“疯狂突破”、“水渡”、“石摆”、“跳车机”等六大项目。最后,我们计划将三辆车的电池组和车身部件拆开,看看谁是谁。它的性能更好。
前两次测试主要测试车门铰链、车顶钢化玻璃、引擎盖的强度,最终结论是“胖子虐车”挑战赛的三辆车均未发现明显异常。“从天上掉下来的”测试过程中,三辆车的前引擎盖都出现了一个小洞。宝马i3的前齿轮因操作失误而损坏。总体而言,ExtremeFoxAlphaS受损最小,特斯拉Model3受损。它遭受了最严重的损害。包括“疯狂突破”环节在内,特斯拉Model3由于离地间隙较低,支撑区域受损也最为严重。
还有后续的“涉水”挑战,特斯拉Model3和宝马i3在水深80厘米的低洼地区都出现了车轮不着地的题。防滑干预发生较早,踩下油门踏板后车轮转动,没有转动,大家称之为“雷窝”。
然而,ExtremeFoxAlphaS的全轮驱动特性和长轴距实际上在这一次发挥了优势,因为它是三辆车中唯一完成挑战的一辆。而从深水里出来后,只有北极狐AlphaS没有经历任何明显的水入侵。
在随后的“石摆”和“跳车机”环节中,参与挑战的三辆车辆都受到了一定的损坏。其中,《石摆》中,特斯拉Model3的前门把手被撞击后未能弹出,后门也变形,关不紧。
在“跳车机”测试中,三辆车的电池系统均正常,但宝马i3整体损坏严重,特斯拉Model3疑似后减震器塌陷,极地狐AlphaS由于前挡泥板变形,还发生过车门碰撞事故,打开时出现题。不过值得一提的是,人群中只有阿尔法S一落地就展开了安全气囊,并自动连接了救援信号,我觉得这样的安全程度已经非常不错了。
完成一系列测试任务后,清华大学专家对三辆车拆下电池后进行了相关分析。其中,在车底测试中受损最严重的特斯拉Model3,下护板有明显划痕,但对整个电池系统影响不大。
其余两辆车的电池组大体相同,但对比外形和能量密度时,宝马i3的70度电池总重量超过500公斤,能量密度仅为138千瓦时。/kg,而极狐AlphaS接近1kg,70度电池总重仅为300kg,能量密度比i3还要高,算上电池组的平整度,宝马i3仍然是平均水平。
写在最后
通过这场中美电动车“虐车”PK不难看出,三款车的整体车辆安全性和电池安全性能依然在线。作为传统豪华品牌,宝马i3应该是一个很好的例子,但它的整体表现却有些不尽如人意,更何况它的单价是三款车型中最高的。另一方面,国产阵营的JiFoxAlphaS拥有显着的车身强度和良好的密封性能,电池组性能和抗危险性也有口皆碑。因此,就三辆车的实际表现而言,AlphaS的安全性可以给特斯拉Model3和宝马i3上一课。
宝马电动车,值得买吗?这是不值得的,原因如下
1、新车制造力量不容小觑。传统车企新能源汽车布局缓慢已是不可否认的事实。早在2016年,特斯拉、蔚来等新造车厂商就已经在新能源领域占据主导地位。这是推销您的汽车的时机。短短几年时间,特斯拉已迅速成长为电动汽车行业的领军者。另一方面,宝马等豪华车企在新能源布局上却相对滞后。
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