对于是不是太香了？为什么日系车保值能力这么好？以及日系车是不是保值相关的题，你们想知道那些呢？下面让小编带你们了解一下。
“日本车安全吗？”、“日本车省油吗？”虽然网络上总是围绕诸如此类的话题进行激烈的争论，但我想网友对于一件事还是有共识的。为了保值……日系车在速度方面的绝对‘统治地位’。
近日，中国汽车流通协会发布了《2022上半年中国汽车保值率》报告，详细列出了各国车型保值率排名，其中日系车也位居榜首。我们一起来看看具体情况吧。
首先，从整体市场来看，目前在售的大部分汽车，包括中型轿车、SUV、MPV等车型，三年保值率基本都能在70%左右。保值率最好的品类为中大型SUV车型，平均保值率为8203。
有趣的是，这个数据与去年相比有大幅增长。有分析人士表示，这可能与汽车供应链紧张以及过去六个月的疫情影响等因素有关，同时性二手车搬迁计划的实施也影响了价值。二手车市场的保留率。
接下来看按“国籍”分类的汽车品牌保值率，德系巨头保时捷以三年保值率9647位居第一，雷克萨斯以三年保值率排名第一。9,647.9163与英菲尼迪、讴歌等日系豪华品牌的三年保值率不足70%相比，确实是一个了不起的成绩。
但由于这些奢侈品牌的销量有限，且定位相对小众，其保值率与消费市场关联性不大，真正值得关注的还是我们接下来要讲的主流品牌。
首先是丰田和本田两大日系品牌，其三年保值率持续超过80%，远高于同级别竞争对手，就连国内业绩扎实的BBA也无法跟上来。
从具体排名来看，日系品牌基本占据第一名，一汽丰田、东风本田、广汽本田、广汽丰田等合资品牌占据第四名。还是一样。它可能包含在列表中。
令人意外的是，曾经在国内市场红火的斯柯达、大众等德系品牌的表现却不尽如人意，大众三年保值率仅为6646，斯柯达甚至被跌出了排行榜。当然，大部分自主品牌和美系品牌情况类似，三年保值率基本在60-70区间。
当然，在这份报告中，中国汽车流通协会还列出了部分细分车型的保值率排名。大多数日系车的保值率最高，比如丰田汉兰达的三年保值率为9036，而本田雅阁和丰田凯美瑞分别为8442和8250。本田飞度保值率为8361。保值率好。
纯电动车型方面，特斯拉ModelY以一年保值率8876排名第一，保时捷Taycan以一年保值率8802排名第一，最后火爆的宏光MINIEV年，以一年保值率排名第三。-年保值率为8755。总体而言，新能源汽车保值性不如传统燃油汽车。
实际上，我们通常所说的保值率是指二手车市场上的汽车价格与新车出厂时的价格之比。它的计算方法是用二手车价格除以新车价格。虽然算法比较简单，但保值率可以提供很多信息。
过往的消费者经验表明，人们在购买汽车时，仍然更愿意关注汽车价格、销量、可靠性等信息，而保值性对于大多数人来说是一个相对次要的题。
最终，一般家庭买车后至少要开3~5年，到了更换汽车的时候，旧车的残值很低，实际影响并不大。模型之间保值率的差异。
近年来，随着汽车市场变革升级加快，车型迭代越来越快，智能化、电动化等新概念的引入，给汽车生态带来了重大变化。人们换车的周期缩短了。汽车的三年保值率非常重要，因为汽车的折旧最有可能发生在前三年。
此外，汽车保值率也是加上车型保有量、品牌知名度、配件分布、售后服务等综合因素呈现的市场数据，其水平客观反映了汽车品牌或汽车的整体实力。特定汽车品牌的实力，可以体现为。车型，这也是买车时要特别注意的一点。
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日系车保值，还是韩系车保值？对比日系车和韩系车的整体保值性，日系车保值性明显，而韩系车的保值性与日系车相差较大，其最大的优势就是价格相对便宜。
日系车和德系车哪个更值？保值的车有各种各样，但其实数量也比较多。
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