有关保时捷vsFairladyZvs宝马Z4和联动云年轻人的第一辆性能车z4的题，众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
今年已经有一段时间没有有趣的ST1课程了。
商用车搅拌机操作SuperTyqueSeries2007根据发动机排量、驱动方式等分为五类。
最高峰为ST1级，排量超过3500cc。然而，直到去年，保时捷911GT3仍占主导地位，而今年，Nismo调校的FairettiZ已经超越了宝马Z4MCoupe，拿下了38L。
保时捷、宝马、费尔莱迪。
一系列对车迷有吸引力的名字。
在ST1级别，“3辆车”和“特别批准的车辆”
FairladyZ380RS-CST1。这是一台生产商用赛车的机器。
虽然以商用车为基础，但参加ST1级别的三辆车辆均为“特殊用途车辆”。
根据规则，人们认识到，为了“活跃”，不可能使用本来就有创作者特别参与的模型，所以“放弃”其中的一些模型，当然，也存在。理事机构的政治策略没有被视为基准，也没有被充分理解。不过，从车迷的角度来看，参赛车辆的数量预计会增加，增加更多车辆也会很有趣。
保时捷911GT3
日本售价10万元以上的超耐用汽车原则上不能参加。保时捷911GT3如此耐用，以至于保时捷将其视为生产911GT3赛车的“指定车辆”。
FairladyZ基于380RS-C车型打造，搭载38升发动机赛车。如果您购买了这辆车作为NISMO销售的赛车，您现在可以参加ST1级别。
而且，参与战的BMWZ4MCoupe是巡回赛赛场上久经考验的机器，潜力巨大。不，也许说它太贵是正确的。
宝马Z4M轿跑车
考虑到国内跑车、运动型轿车销量不振、保有量减少，目前以“特别认定”形式认定多款车型参与的情况在所难免。即使妆容很配，我想粉丝们也不会高兴。
但正如您所看到的，越来越多的专用车辆已将STolerance变成了GT竞赛。虽然它越来越远离商用车基地的名号，但ST1的最高峰金顶也是如此！这是我的意见。
该系列赛的ENDLESSADVANZ开始了他的第一个三连胜。
无尽前进Z
商业赛车FairladyZ380RS-C在第一轮比赛中展现出了巨大的潜力。自去年年中以来逐渐成熟的特殊规格Z去年赶上了保时捷。
但它已经发生了戏剧性的演变吗？当有人说话时，案会显示为号。
从本赛季开始，发车位将由Drive和BDrive的排位赛时间总和决定，排位赛中的Drive能力发生变化并组合成一个产生巨大影响的规则。此外，参赛车队全部更换了新的架构，去年获胜的阿尔塔保时捷退出了比赛。
影山雅美、青木隆之
系统没有大的变化#3ENDLESSADVANZ不仅留下了稳定的结果，而且MasamiKageyama和TakayukiAoki参与了ST1规格，Fairlady的Z也在这个意义上得到了发展。据说开幕冲刺正如预期的那样。
在仙台高地的雨雾中，Corkscrew几乎在安全车中成为领先者，但全轮驱动的ST2组别奥尔良Lancer赢得了整体胜利，并以稳定的跑动为ADVANZ组别带来了无尽的胜利。
HentaiADVANZ是铃鹿展示一定水平能力的第二款。他在两年内打破了保时捷赛道纪录，并在比赛中展现了令人难以置信的速度，连续两次获胜。
此外，十胜24小时耐力赛的第三轮比赛在连续三次保时捷偏向题的帮助下得以装饰，但SurfaceSuzuka却无法打出压倒保时捷偏向速度的成绩。
开局三连胜其实很痛苦。
一个著名的例子是第四代富士。ENDLESSADVANZ在预赛中排名第四。宝马Z4MCoupe无法以极快的速度竞争，即使京山形势就在眼前，它也无法强迫自己说“第二名就是目标”。虽然最后一场比赛ENDLESSADVANZ保持了3个名次并获得了系列赛第一名，但可以想象，与剩下的3场比赛相比，这是一场非常艰难的比赛。
另一个Z在How系列的底部受苦
汽车频道ADVANZ33
今年ST1级别又增加了另一款FairladyZ。在ST3级中运营Z的C-WEST参加了比赛。田中哲也去年被选为保时捷不败阿尔塔车手，全力以赴，与保时捷一起享受无尽的ADVANZ，备受期待。
然而本赛季，第23届CAR-CHANNEL台研Z33却遭遇了一系列厄运，尽管首场比赛大雨倾盆，经过一番痛苦挣扎，还是获得了亚军。第四轮，富士本赛季第二次展现自己的技术，最终获得第二名。然而第四轮结束，他输掉了10场胜利，排名跌至第一。首先，ZMuscle下次在冈山需要进行一次大修。
耐用的KingPorsche依然强劲！
“保时捷的耐用性”
日本赛车界就这样决定了。
与经典的STLevel1机器一样，保时捷911GT3自2003年起也成为超耐力家族的一员。今年是首场比赛以来的第五个年头，保时捷911GT3已经换成了997，而且目前参赛的车型也都是相当老的机器了。
去年夺得总冠军的ARTADonageGT3以接管冠军的身份出局，而今年，保时捷在三者之中显得有些落寞，但也出现了一张新面孔。
EuromeviusAdvanPorsche
#1euroMEVIUSMACAUADVANPORSCHE管理了去年在Integra举办的ST4课程的mu项目团队。除了ST4冠军山野直哉/何亨利之外，老将山路真一也以助理骑手的身份参赛。从1号车添加的零件可以看出，涉事机器是去年ARTA捐赠的GT3，机器的身份非常好。本赛季已经有三个第三名的成绩，第一年的成绩是合理的。我希望大家对下半年也抱有很大的期望。
赢得富士山！下半年会有进展吗？
赛季揭幕战是保时捷车队连续第三次被Z击败。下半场开始反弹。在本赛季参赛的三辆赛车中，8号BlackBeanRevoiceGT3是获胜的好注。
黑豆RevoiceGT3
车主清水康宏在他的赛车第二年肯定会加快步伐，但助手竹内博文的出现令人鼓舞。尽管他是一位超级老将，一位赢得了6个系列赛冠军的老将，但他的速度和敏捷性却丝毫没有减弱。以10胜排名第二的铃鹿队在第四轮中首次击败了富士队的FairladyZ队，这是本赛季首次。这是以清水为核心的“艺术品味团队”的首次胜利。ENDLESSADVANZ以第19位的成绩获得该系列赛的第一名。
竹内宏之驾驶BlackBeanRevoiceGT3
BlackBeanRevoiceGT3使用米其林轮胎。去年ARTA领头羊米其林在整场比赛中的表现将成为下半场的重要看点。
下一场比赛定于夏末在冈山举行。值得注意的是，米其林在夏季道路温度方面表现出色，因此您可以在决赛中证明自己的优势。去年只有清水表现出色，冈山肯定能进入榜首。
好吧，我们不要忘记为米其林用户设计的BMWZ4MCoupe。我本赛季一直在努力比赛的机器可能是超耐力历史上最快的机器。
BMWZ4MCoupe什么时候能获胜？
PetronasCintium宝马Z4M轿跑车
保时捷是一个孤独的战士，在三匹马的战斗中苦苦挣扎，而Z则是宝马Z4MRoadster。你不会持续获得足够的分数来造成题，但Buchigiri应该尽可能获胜，确保可靠性和速度，并发挥每场连续比赛的潜力。
BMWZ4MCOUPE的PETRONASSYNTIUM赛季即将走向毁灭。而在第二站，铃鹿托普在维修站工作时坐在空气千斤顶的后座上，追赶迫在眉睫。在第3回合中，十胜燃油泵出现了背部题，在第4回合中，用于紧急进站的顶部换档连杆又出现了题。输掉比赛和陷入麻烦的情况每年都在减少。
“结果正是我想要的。”
但进展并不顺利。前4场比赛后，系列赛排名第5。越瘦，获胜的机会就越大，但如果是这样的话，我希望我能以战胜瘦者为目标。本赛季后半程三连胜从来都不是梦。
宝马3系后轮驱动和四轮驱动有什么区别？1、驱动轮数量不同。四轮驱动车辆有四个驱动轮，而后轮驱动车辆只有两个驱动轮。
2、操控特性不同四轮驱动车辆的机械抓地力更强，后轮驱动车辆的驾驶乐趣更多。
3、性质不同四轮驱动汽车是具有前后差速器连接的四轮驱动汽车。后轮驱动为后轮提供驱动力，使车辆能够强劲行驶。
4、特点多样大多数卡车和部分客车采用前轮驱动。四轮驱动车辆四轮驱动车辆有四个轮子，因此都可以提供动力。
5、优点多在平整的路面上后轮驱动起步、加速或爬坡时，驱动轮负载增大，牵引性能优良。四轮驱动车辆的发动机排量相对较好，可以有效减少动力损失。
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