有关现在，保时捷能否在赛道上击败特斯拉？的相关话题，想必不少人都很想知道，关于特斯拉保时捷评测这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭晓案吧！
特斯拉近日宣布，其电动旗舰轿车性能车型ModelSPlaid，配备价值15万美元的赛道套件，在德国纽博格林北环赛道（2,083公里）创下了7分25秒的纪录。TaycanTurboS的纪录为7分33.35秒，比Taycan快了8秒，并再次刷新了德国纽博格林量产汽车单圈时间纪录。
特斯拉ModelS格纹标准车型挑战2021年纽博格林北环赛道，取得7分35.579秒的圈速记录，击败2019年保时捷TaycanPrototype7分42秒的圈速记录，夺得最快冠军。新北环线量产纯电动汽车。不过，保时捷也没有落后，2022年8月，它凭借TaycanTurboS车型再次挑战纽博格林北环赛道，搭配PorscheTequipmentOriginals专为TaycanTurboS车型开发的性能套件。它包括21英寸RS-Spider铝制轮圈和符合公路标准的PirelliPZeroCorsa高性能轮胎，并在与胎圈设置相对应的保时捷4D底盘控制系统下实现了7分33秒的单圈时间。重新夺回纽博格林，夺得纯电动汽车量产冠军称号。
但现在看来，特斯拉ModelS和保时捷Taycan之间的最快圈速比赛又回到了新一轮！因为2023年6月2日，特斯拉ModelSPlaid结合商业赛道套件在德国纽博格林北环赛道（2,083公里）上创下了7分25.231秒的新纪录。这不仅比之前标准版ModelSPlaid的7分35.579秒的成绩快了10秒，也比竞争对手保时捷TaycanTurboS的7分33.3秒的成绩快了8秒，重新夺回了纪录，摘得桂冠。纽约最快量产的电动汽车。它上涨了。
不过，此次挑战的特斯拉ModelSPlaid配备的是商业化的TrackPackage赛道赛套件而非完全标配的车型，而TrackPackage赛道赛套件的选配价格为15万美元（约1.5亿韩元），这使得包括碳纤维陶瓷轨道。-专用制动器、20英寸零重力车轮、固特异超级跑车3R高性能轮胎等碳纤维陶瓷赛道专用制动套件包括6活塞前制动卡钳和4活塞后制动钳。
这款带有赛道套件的TeslaModelSPlaid还具有专为赛道环境设计的相应软件调整，包括电池温度预热调整、弯道中更具支撑性的气动悬架以及扭矩矢量扭矩引导。该系统还帮助三电机四轮驱动更好地加速，并且还具有完成一圈后的冷却模式。搭载1020马力赛道套件的特斯拉ModelSPlaid最高时速达到322公里，而当天纽伯格林北环挑战赛单圈最高时速达到289公里。此外，试图创造圈速记录的ModelSPlaid也使用了传统的圆形方向盘，而不是半形轭形方向盘。再次挑战圈速记录的特斯拉ModelSPlaid重回纽约最快量产电动车的宝座，但保时捷的继任者Taycan是否会再次“逆袭”还有待观察。
特斯拉是保时捷吗？特斯拉不是保时捷。特斯拉是一家美国电动汽车制造商，成立于2003年。产品包括电动汽车、电动卡车和太阳能电池板。保时捷是一家德国豪华汽车制造商，成立于1931年。其产品主要为高性能跑车和豪华轿车。虽然两家公司在汽车制造领域都有一定的知名度和市场份额，但他们的品牌和产品定位完全不同。
这两个品牌汽车的重点都是北美市场，走年轻运动路线。特斯拉的设计师弗兰兹冯霍尔茨豪森（FranzvonHolzhausen）和保时捷卡宴的设计师迈克尔莫尔（MichaelMauer）之前的作品都兼具运动感和流线型。
两款车的车头都非常简洁圆润，并且采用了非常前卫的设计，搭配细长的双条式大灯，让车头看起来非常前卫，两个品牌的做法比较相似，所以风格也比较相似。相似的。
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