不少网友都关注了感受广汽本田新能源双胞胎雅阁和昊鹰插电混动版和一些关于本田凌派 新车suv的话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
2023年9月，广汽本田锐混动联盟第五届极限挑战体验赛在北京举办。本次活动使用的车辆为今年5月、6月发布的全新一代雅阁和昊鹰，因此这不仅是直接体验先进的本田第四代混合动力技术的机会，也是体验本田新车的机会。这两个模型我亲自试了一下。
去年试驾皓影时，我了解到本田的插电式混合动力技术，给我留下了三个印象。它的油耗非常好，非常平稳，而且非常舒适。
比如，当天下午我开车绕北京二环三圈，用时3小时30分钟，行驶97公里，油耗方面，百公里耗油32升。请不要责怪我。连送油的人都感到惊讶。因为出发时是他给我加满了油箱的。此外，由于三圈中有两圈与晚高峰重叠，因此平均速度仅限于自行车的速度。在这些路况下，通常消耗8至9升燃油的汽车增加到15升左右是很常见的。
再比如，在北京至天津按限速行驶的京津唐高速公路上，发现设备平均油耗为51升。仍以限速行驶在天津至北京的京津高速上，仪表盘显示平均油耗为56升。
这次体验的是改进后的第四代i-MMD插电式混合动力系统，硬件部分依然是20发动机、双电机、E-CVT变速箱、动力电池、控制单元，但有一些结构上的变化。第三代i-MMD的高科技助推技术在第四代得到了进一步的改进。简而言之，效率得到了提高，可靠性得到了提高，全电动续航里程得到了延长，新的温控系统让汽车能够更好地适应极冷和极热。
大多数车主可能对技术数据不感兴趣，但有一些具体的性能细节与你直接相关，——的新型动力电池容量增加到177千瓦时，纯电动续驶里程从65公里增加。过去的续航里程为71/73公里，相比之下，更严格的WLTC标准，如果遵循NEDC标准，最大续航里程可达91公里。另一方面，由于电池尺寸的减小，行李舱内高度约80毫米的“台阶”消失了。
上图是我去年试驾皓影时拍摄的，下图是我这次体验的全新一代皓影，可以看到后备箱空间变大了。地板下面其实有一个储物空间，但如果你想在储物空间里放更多的物品，可以把地板抬高一层。——该车辆的行李箱地板可以分两级调节。
驾驶体验方面，第四代i-MMD插电式混合动力系统依然带来平顺性和舒适性。
基本运行模式分为三种第一种是纯电动模式，第二种是混合动力模式，第三种是直驱模式。驾驶时，除非低头看仪表板，否则很难知道谁在工作，但——系统会根据情况频繁切换，选择系统，以降低能耗并保证性能。
毕竟在起步和低速时，依靠电动机来驱动更划算，而在高速时，发动机适合长时间保持高速，能耗也特别低。开过长途电动车的人都会对电机有些失望，即使在显示屏上将车速控制到120km，但行驶1km后输出往往下降得很快。并行驶2公里。如果是冬天，您可能有资格享受额外折扣。
插电式混合动力车避免了这种尴尬。
以本田的i-MMD为例，首先它是“电动化”的。如果生活条件比较好，有固定停车位，允许安装充电桩，晚上用低峰电充满电就可以满足日常通勤了，100%电开车不仅比汽油便宜，但也比汽油便宜，比充电桩便宜。
第二种是混合型。当电力不足时，发动机启动驱动发电机，为电动机提供动力，并将剩余电量储存在动力电池中，使发动机保持运行状态，节省燃油。在节省能源的同时，我们也没有忽视性能，——的油门踏板是两段式的，所以当你轻踩的时候，主要是使用电动马达，而当你深踩的时候，也就是当加速迅速，发动机和电动机协同工作。
为展示技术进步，广汽本田自2017年起连续举办四届锐混联盟极限挑战赛，前两届纪录均由雅阁混动版单箱油创造。21,438公里。
第三版中，混合动力技术出现在多款车型上，组成“锐混合联盟”，参赛成绩分别为凌派29,942公里、雅阁24,701公里、皓影23,211公里、奥德赛22,169公里。
混合赛首次出现在去年的第四届比赛中，当时皓影取得了26421公里的成绩。
今年2023年第五次挑战的主角是几个月前发布的两款插电式混合动力车，新雅阁和全新一代皓影，以“变化”为亮点。据介绍，目前是挑战的第一阶段，我参加的体验活动大概可以看作是比赛的一部分。
虽然我没有机会正式参加比赛，但通过体验活动，我有机会直接体验到皓影在日常情况下的驾驶表现，与去年皓影的试驾体验如出一辙。它仍然具有很好的柔软度，感觉非常舒适。加速过程非常平稳、愉快。
上图是出发时拍的，下图是到达终点时拍的。出发前，我按下中央上的EV按钮，以纯电动模式行驶了209公里，行驶了30分钟，平均时速为42公里每小时，左侧的输出直方图减少了1条。
根据目前手机APP显示，动力电池还剩余78%的电量，纯电续驶里程仍为59km。测试的皓影I号纯电续驶里程为91km，从这个角度来看，其在体验活动中的表现与标定值基本一致。
据厂家介绍，皓影插电混动版标定续航为91公里，但实际测试最高值为111公里，雅阁插电混动版标定为106公里，最高实测值为1335公里。公里。公里。实测20公里达标率分别为122和126，而竞品车型的达标率仅为925和975。虽然我不知道这次测试的前提是什么，但我相信本田的技术优势让很多对手，更不用说新造车势力都很难追上，因为本田有真正的实力。与此相关的事实有很多，但这里有一个例子。就连金海姆也认为本田是世界上唯一一家值得宝马学习的汽车公司。
体验活动的第二部分是表演，在Gymkhana综合赛道上进行了四个项目，包括0-60公里加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续弯道组合，一圈后，四个项目一次性完成。时间.做.去。
每位参赛者将有机会跑四圈满功率皓影、亏功率皓影、满功率雅阁、亏功率雅阁。通过这个，你可以更直观地感受到轿车和SUV在相同条件下的性能差异，以及最大输出和低功率下的性能差异。
电动机的启动速度比内燃机更快，这在200年前电动机发明时就已经成为可能。因此，在加速性能方面，无论是皓影还是雅阁，任何人都可以想象，充满电时的加速应该像电动车一样比电量低时更猛烈、更快。不过，由于我没有记录体验活动的时间，所以我不确定它到底快了多少。
正如我刚才提到的，油门踏板是两级式的，所以要快速加速，你必须将油门踏板踩到底。也就是说，引擎的牵涉非常深。以我个人的主观感受，两者的区别如下。目前还不清楚。两种表演都非常有力且流畅。
性能一直是本田的标志之一，这一特点在新能源时代得到延续，并使其在竞争中脱颖而出。这一点，在金卡纳综合巡回赛举办的三场比赛中，参赛者都明显感受到了。例如，在麋鹿测试中，皓影的速度为63公里/小时，雅阁的速度为68公里/小时，比竞品车型快了3至5公里。
最小转弯半径在该项目中，昊鹰的最小转弯半径为55米，雅阁的最小转弯半径为57米，竞品车型分别为59米和615米。
最后简单介绍一下这两款新车。
新一代皓影于今年6月上市，分为混合动力版和插电式混合动力版两种动力类型。前者指导价为19.99至2639万元，后者指导价为19.99至2639万元。22.59至2599万元。新车的外观与之前的车型完全不同，使其看起来非常圆润丰满，并且轴距从2660mm增加到2701mm，使得后排座椅空间显得更加宽敞。
该车搭载20kW发动机+驱动电机，发动机功率110kW，电动机功率135kW，综合功率152kW，最高时速193km/h，综合油耗。百公里油耗16升，动力损失48升，NEDC续航里程超过1000公里。
从技术角度看，有四个特点，一是低速直驱功能，提供更强大的爬坡能力。第二个是标准的全时自适应阻尼系统，可以提高舒适性和控制性。三是4档动能回收。四是升压技术，在停电时将电压提升18至25倍，为驱动电机提供最大功率电能。
这四个亮点中，最让人满意的就是第三个，——四级动能回收。所有电动车都具备动能回收功能，但关键是操作是否方便，设计是否人性化。部分电动车中控屏内置动能回收设置，通过触摸操作，使用时造成很大不便。本田将这个装置放置在换挡拨片形状的方向盘下方，这样驾驶员无论是在平地上减速还是在蜿蜒的山路上行驶，都可以轻松依靠它来实现自己的目标。你得到安全。
内饰方面，仪表盘由7英寸改为102英寸，内置7英寸中控屏改为悬挂式101英寸屏，中央的造型也发生了变化。唯一没有改变的是内饰依然充满科技气息。
新雅阁于今年5月上市，分为15T燃油和20插电式混合动力两种动力，前者售价1798万至2288万元，后者售价2258万元。-2588万韩元。新车的外观看起来非常时尚、清新、运动但又非常简洁，整体长宽高分别为498018601450mm，轴距为2830mm。
技术方面，它还拥有全时自适应阻尼系统、四级动能回收和助力技术。插电式混合动力版由20台发动机和一台电动机组成，输出功率与皓影插电式混合动力相同，但比皓影轻约100公斤。而且汽车较低的风阻提供了更好的控制和更好的性能。更棒的是，——的纯电动续航里程为82/106km，综合续航里程为1,180km。
上深下浅的内饰，顾名思义，显得更加“优雅”和温馨，特别是后排座椅腿部空间宽敞，中央扶手宽大。配置方面，亮点包括102英寸液晶仪表盘、123英寸中控屏、Bose12扬声器音响、HondaSENSING驾驶辅助系统等。
虽然这次体验活动比较简单，但却给混合动力技术留下了深刻的印象。这项技术诞生于日本，如今在各地蓬勃发展。看起来似乎没什么新意，但实际上还是有区别的。区别在于硬实力——技术。
附加信息观察北京二环路昊盈的油耗情况。如果您在计算机或平板电脑上阅读，请单击下图直接阅读。
我们很早就知道混合动力汽车消耗的燃料更少。然而，各个厂家的混合动力系统的设计思路和技术水平不同，因此其使用效果也可能存在差异。2022年7月，我驾驶广汽本田皓影插电式混合动力车绕北京二环三圈，百公里油耗约32升，让我感到惊讶。本田在技术方面一直占据优势，但这些成果仍然超出了预期。
本田凌派和本田Xrv百公里油耗有什么区别？本田凌派和本田Xrv的区别在于，本田凌派是一款紧凑型轿车，本田Xrv是一款紧凑型SUV，两款车型的百公里油耗相差约15倍。
1本田的新款SUV油耗相对较低。2本田一直注重车辆的燃油效率，通过技术创新和优化设计，新款SUV在燃油效率方面展现出了良好的表现。3此外，新款SUV通过采用轻量化材料和动力系统优化，进一步提高了燃油效率。因此，无论是在城市道路还是高速公路上，新款SUV的油耗都比较低，为用户节省了燃油费用，也减少了对环境的影响。
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