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来源经济日报-中国经济网
今年3月，国内乘用车市场共有13个品牌发布15次召回公告，召回车辆共计367,74辆，较去年同期减少8,617辆，较去年同期减少8,558辆。前一个月。召回数量也再次降至低水平。
不过，召回市场上仍存在不少值得注意的事件一是“油门”事件给多家自主、合资企业造成损害，本月长安汽车召回汽车252087辆，成为召回次数最多的品牌。不过，最先被曝出“发动机加速器”题、影响最严重的东风本田自停产以来，至今尚未收到该车型的详细信息。3月份召回车辆数量为48,760辆（占总数的10%），总计1,352辆，而大众途锐虽然在3月15日前因多次发动机进水和发动机熄火题被召回，但315年聚会上仍然被曝光并引起了人们的关注。
根据国家质检总局缺陷产品管理中心3月份发布的召回通知，经济日报-中国经济网汽车频道汇总整理了“2018年3月国内乘用车召回名单”。统计数据。去年3月，国内乘用车市场共召回汽车360,774辆，13个品牌发布15条召回公告。较上月减少8,558例。
按国家划分，3月份宣布召回的13个品牌中，1个自主品牌召回数量最多，共召回252,087辆，占全部召回数量6,987辆；3个德国品牌排名第二，共召回80,788辆。接下来，四个日本品牌召回了21,049辆（583辆），其次是两个美国品牌，召回了5,963辆（165辆），其次是意大利和英国品牌，分别召回了581辆和306辆。对于016和008。
其中，“发动机油门”事件的实施、高田气囊题的延续、315党的爆料等都在3月份的国内召回市场上引起关注。
‘加速器’生效，事件主角变得‘隐形’。
2017年底，始于东风本田的“发动机油门”事件波及其他几个品牌。其中，长安汽车宣布，因机油含量增加，于3月2日召回252,087辆CS75汽车，成为3月份召回数量最多的品牌。
关于机油的增加，重庆长安汽车有限公司将对车辆的ECU软件和发动机冷却系统进行升级。不过，经济日报-中国经济网编辑发现，不少完成ECU和发动机冷却系统升级的CS75车主反映，发动机加油题并未得到解决。另外，有车主指出，冷却系统升级后，CS75的水温上升过快，有官员表示，不排除这是冷却系统升级的“后遗症”。
但相比之下，“油门门”事件的责任方、影响范围最广、影响最广的东风本田却屡屡失信，让消费者更加愤怒。从最初的回应，到出台正式解决方案，约谈质检总局，甚至停止车辆销售，屡次让消费者失望、维权，东风本田至今仍未拿出明确的解决方案。
此外，有媒体透露，北京现代途胜16T车型也卷入了“发动机加速器”事件，并且还有消息称，北京现代可能隐瞒了相关产品缺陷原因至少两年。
很多厂家声称机油增多的题与低温有关，随着天气转暖，故障次数减少，《油门油门》中的主角们的应对动力会不会相应降低呢？经济日报-中国经济网汽车频道也将持续关注并及时报道。
高田安全气囊题持续存在，影响豪华车和超级跑车
高田安全气囊题的后果在2018年仍在继续。去年3月，四个品牌因高田安全气囊题再次发布召回通知，共计召回48,760台（1,352台）。
其中，豪华汽车品牌宝马因高田安全气囊存在缺陷，3月份宣布召回44,052辆汽车。去年3月，有506辆汽车因同样原因被召回。
对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东洙在接受经济日报-中国经济网编辑采访时表示，“高田事件的影响非常重大。由于配备高田安全气囊的车辆数量众多，破产规模巨大，而且召回数量非常高，而且难度更大，因为每一批车辆发现相关题就必须进行召回。“这是为了估计高田事件的后果将持续多久，”他说。
大众途锐315“落地”，处理结果难以令人满意
此外，被315党“指出”的大众途锐发动机水故障也成为3月份召回市场最受关注的题之一。
据央视315晚报报道，2017年以来，进口大众途锐汽车出现多起发动机进水、发动机熄火的情况，车主多次维权未果后，于2017年12月将大众告上法庭。
经过多次约谈国家质检总局后，大众汽车销售有限公司于3月7日向国家质检总局提交召回计划，召回33142辆大众途锐汽车。通知称，发动机进水的原因是安装在发动机进气管底部的排水阀被灰尘、树叶或其他异物堵塞，导致水流入进气管。由于大灯缝隙，水无法有效排出，空气滤清器外壳底部形成水，导致空气滤清器被淹没。损坏和失速。
因此，大众汽车计划通过从召回车辆的进气管道上拆除不必要的排水阀并在进气口安装导流板来解决这一缺陷，以防止过多的水进入进气管道。库存车辆在缺陷得到纠正后出售。
不过，有消息称，途锐车主对大众汽车的召回公告并不满意，3月13日下午，由双方律师主持的北京朱仙桥法院举行了约四个小时的听证会。经过事先联系，朝阳法院最终同意车主对车辆进行辨认的要求，并开始相关的辨认工作。
宝马供暖水阀控制原理是什么？宝马暖风水阀的原理是通过控制位于汽车发动机舱内的水阀来控制暖风系统中热水的流量，进一步调节车内温度。通常，宝马车辆中的加热器水阀由电子阀控制。
该电子阀读取来自车辆温度传感器的信号，以确定车内的环境温度。如果判定车内温度不足，电脑系统会发出加热指令，通过打开电子阀控制热水进入供暖系统来提高车内温度。当车内温度达到设定值时，电脑系统启动电子阀门，关闭热水入口，停止加热。
需要注意的是，宝马汽车中的暖气水阀是一个高度智能化的部件，可以根据车况、环境温度、驾驶员习惯等多种因素自动调节车内温度。此外，该系统还可以通过车辆的多媒体控制面板进行手动调节，让驾驶员根据自己的喜好选择车厢温度，从而提高驾驶舒适度。
宝马218i的加热器水阀在哪里？加热器水阀位于发动机主水箱和加热器水箱之间。
暖气水阀是汽车暖气的暖气开关。汽车暖风器的工作原理是暖风器的散热器通过进/排水管与发动机循环水相连，水阀就是开关。当水阀打开时，水流路接通，发动机内循环的水进入散热器，风扇将热量吹入驾驶室。反之，水阀关闭，暖风不工作。
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