新一代日产Nuran亮相,外观、内饰完全不同,档次大幅升级。

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无论目前合资中型SUV市场是否充裕,油电混动、插电式混动、增程式、纯电动车以及众多传统燃油车的选择都不乏。但事实上,这个市场上仍然有一些产品,虽然品质不错,但因为定位或者视觉上的小题而未能进入主流市场,其中之一就是曾经敢与之竞争的日产楼兰。宝马X3。月销量个位数的SUV真的值得“洗白”吗?对于现在的Nuran我不想多说什么,但我想看一下这款时隔9年终于取代它的新品。


目前上市的东风日产努兰是2014年更新的第三代,其出色的性能和特制的25THEV油电混合动力,让当时众多豪华SUV产品惊出了一身冷汗。过于“弱”的混合动力汽车未能在实际效率方面建立明显的优势,设计延迟和高昂的价格也逐渐从市场上消失。东风日产似乎也决心要打破这个规则,距离这款中型SUV上次更新已经过去三年了。


不久前,海外媒体拍摄到了一辆正在路上测试的第4代迷车,虽然由于车辆的迷罩的影响,很难辨别具体的外观,但通过它所透露出来的立体线条给我们一个大致的感觉。根据车辆的风格进行了预判。从车辆正面看,它不禁延续了V-motion的设计语言,但更扁平的纵向结构、明显变小的前大灯以及车内V形隔断首先让我们想起了ARIYA。Area的设计将在机身上采用更加流线型、扁平化的元素。


同时,新一代Nuran并没有放弃过去优秀的线条结构,但相比现款车的俯冲造型,车子进行了细分,从这一面可以看到发动机室,侧门板和D柱下方的三分线以及轮眉上出现的沟渠,通过这些我们已经可以预见到车辆丰富的车身光影。另外,车窗采用了比较特殊的全弧结构,半圆弧从A柱到D柱底部连接,保持了与ARIYA的高度相似。


在车的后部,你可以看到它将与周围的高度融为一体。后保险杠与车体映衬,配合大后溜角的尾门,车尾在视觉上保持了运动感。至于全新一代车型,我们也看到了海外媒体的渲染图,在这两张照片中可以看到很多我们对于该车伪装的预测。可以看到的是,根据该版本的渲染图,新车将采用三段式LED日间行车灯带、无框格栅、低风阻轮毂以及特殊的后保险杠“扰流后唇”。


下一代车型的更多操作系统、智能配置以及动力信息尚未透露,但随着奇骏等车型所带来的新一代日产CONNECT超级智能系统,我们已经可以到是怎么回事了。车辆可以达到智能化水平。而且以与ARIYA的外观相似,不难测,如果是在日产D上生产的话,将会拥有更加智能的系统和功能,至于ProPILOT这样的系统是否能够达到ARIYA的水平,后者实际上会是CMF——由于是在EV上生产的,因此带来的电子电气架构的差异也会影响智能总成的布局。据悉,新一代楼兰将坚持主销燃油市场,在北美市场可搭载35LV6发动机和9AT变速箱的组合,在国内市场则可能寻求上位。与VC-Turbo相当。目前尚不清楚超级可变发动机e-POWER版本是否会保留。


过去几年,日产完成了奇骏、逍客的迭代,并在轩逸上加入了e-POWER超级混合动力电驱选项,但由于市场缺乏填充产品,日产不仅失败了,但这三驾马车虽然比较先进,但也有些落后了。在此背景下,进入中国以来一直强调“科技先行”的东风日产也在谋求品牌转型,楼兰通过ARIYA进军新能源市场,成为该品牌代言人。这款据称消除了设计缺陷的产品,有望成功“洗白”汉兰达占据的燃油市场,并为Murano正名——案就在不到一年的时间里。


黄车车主的真实感受是什么?楼兰车主的实际评价因人而异,以下是可能的评价。


1Nuran是一款非常实用且可靠的SUV。驾驶它多年,从未出现过任何重大题。车内空间宽敞,后排座椅可折叠,非常适合家庭出行或公路旅行。


2汽车的外观设计非常漂亮,非常有气势,行驶起来也显得非常威严。同时,该车的内饰配置也非常不错,有大屏导航、倒车雷达、全景天窗等功能。


3、努兰的越野性能非常好。我曾经带家人去沙漠,车辆在沙漠中性能非常稳定,没有出现卡车或车辆被埋的情况。


4但车的油耗相对较高,且较重,因此在城市内行驶和加油的成本较高。汽车的保养也需要一定的金。


总的来说,诺兰是一款性能稳定、实用性强、外观漂亮的SUV,但也有一些缺点,所以大家应该根据个人需求和情况来选择。


2021款Nuran精英版是低价版本。


其实成分低并不一定代表不值得买,主要看成分低会不会影响自己的使用。楼兰可以直接把车提现。任何开过日产汽车的人都会对它的舒适性和宽敞性感到满意,这是日产汽车的标志。还有一款Nuran25L发动机配备了CVT变速箱,燃油效率提高了约7倍,而且这款CVT可以模拟7速AT变速箱,增加了驾驶的乐趣。


如果觉得配置还不够,可以考虑新款奇骏。


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