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肖文指出，当消费者将额外费用转入企业账户但没有收到发时，4S店也存在逃税的可能。
王伟庆分析，在卖车过程中，消费者通过收取所谓的仓储费、取车费等额外加价。这些费用是“附加费用”，根据价值而有所不同。-增值税和公司税范围。不少4S店涉嫌通过多次单独转账的方式逃避13%的增值税和25%的企业税。“企业税是对公司的利润征收的，即收入减去成本和费用，但加价是附加的‘无资本利得’，所以不存在所谓的成本，所以你基本上避免的是25公司税增加。”
——维护公共账户但“贿赂”纳税人。
王维庆指出，在金融服务收费方面，4S店还“嫁接”第三方服务，将汽车销售、合同签订过程中未出现的纳税义务“外包”给第三方金融服务公司。4S店销售汽车时收取的“附加费”适用增值税13%，但金融服务的法定税率为6%。同时，根据现行增值税规定，第三方金融服务公司连续12个月累计收入不超过500万元的，可作为小纳税人按3档税率缴纳增值税。可见，4S店通过“嫁接”同样涉嫌逃税的纳税人，将税率从13降到6甚至3。
向偷税漏税的“老司机”亮剑。
小编调研发现，上述“牛逼操作”并非4S店独有，部分品牌4S店可能是“老司机”。专家建议税务机关加强监管，带头防止偷税漏税。
物价大幅上涨背后隐藏的税收收入是巨大的。有专家根据阿尔法2018年中国销售数据进行了粗略测算。据媒体报道，丰田埃尔法2018年在华销量突破1万辆。假设一半车辆加价20万元出售，则差价税基为10亿元，税收损失为10亿元。每年可突破3亿元。
公开数据显示，2017年中国新车融资渗透率达到39%，部分豪华品牌融资渗透率接近50%。全最大的汽车消费市场4S店普遍收取的金融服务费中还隐藏着巨大的逃税空间。
《中华人民共和国税收征收管理法》第六十三条规定，纳税人未将其收入入账登记或者记载的，即构成偷税罪。纳税人偷税漏税的，税务机关依法追缴未缴、少缴的税款和欠款，并处纳税额百分之五十以上五倍以下的罚款。不缴或者少缴税款，构成犯罪的，将依法追究刑事责任。承担刑事责任。
肖文指出，部分4S店在不开具发的情况下抬高价格涉嫌逃税，且金额不小。监管部门必须主动出击，对这些“老司机”进行处置。“汽车产品价值高，消费者消费时相对谨慎。所有支付都需要支付凭证，这也便于监管部门监管。”
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