不少人都关注日本保时捷和一些日本保时捷地位相关的话题，大家都不是很了解，接下来听小编的解吧！
不久前，有几篇文章介绍了美国悍马和德国G级。事实上，自从悍马诞生以来，这种非常漂亮、机动性很强的车辆在全世界都受到了很高的需求。许多国家都有类似的仿制品或仿制品。当然，最著名的还是我国的勇士系列。还有人怀疑，如果将勇士车的车门拆掉，可以直接安装在美军悍马车上。其实还有一个国家像韩国一样借用了美国悍马的理念，那就是日本，日本并没有像韩国那样直接学习，而是根据自身的强大实力有选择性地扩张。改造成日式悍马加日式MEGA巡洋舰，国内俗称超级巡洋舰。
事实上，我们一直认为悍马是一款底盘车辆，而不仅仅是吉普车的改进版。很多人第一眼看到这艘所谓的超级巡洋舰时的第一反应都是一样的。这不是日版悍马吗？事实上，这种四轮四角的设计最大限度地提高了底盘的离地间隙，而且轮廓与悍马有些相似，乍一看就像一辆悍马。很多人都认为这辆车是缩小版的悍马，但事实上，根据底盘数据，这辆车比美国悍马还要大。既然也是民用车辆，是军用车辆的延伸，那么我们先来说说军用车辆的发展历史。
日本比较流行的军用吉普车或者军用皮卡车是著名的73型皮卡。事实上，全世界几乎所有民用越野车的前身都是二战时期美国开发的威利斯MB，以及日本三大著名越野车，丰田陆地巡洋舰系列、日产途乐系列、和三菱帕杰罗系列，具有代表性。所有产品均获得WillisMB许可。日本73型轻型卡车当时也是在威利斯吉普公司的许可下生产的，并于1973年在日本投入使用，后来改装成帕杰罗“73”轻型卡车。
73型小卡车的定位类似于韩国的212和奔驰G级，但现在类似于韩国的勇士列车。SuperCruiser是一款轻量级、高机动性的车辆，比73型高出一步。73小型卡车。
超级巡洋舰还被日本军方用作底盘车辆，经常被用作各种雷达车和各种导弹发射车的底盘，甚至可以绕山绕水拖着迫击炮与美国作战。军用悍马的情况非常相似。不过两者的设计还是有一些区别的，但总体来说，悍马更加纯粹，而且由于是日系车，所以更偏向于家用的实用味道，也就是更接近。民用越野车。
由于美军的悍马车具有空投能力，其底盘设计其实比同级别车辆要好很多。简单来说，就是太坚固了。日本人不需要空投，而且只是地面车辆，底盘各部分的强度和材料都比悍马稍逊一筹。
悍马的许多经典元素都被延续到了超级巡洋舰上。该车的轴距接近34米，比目前很多民用越野车都要长很多。这款车和悍马的轴距比普通汽车更长，因为其更长更宽的四轮布置可以提供非常好的稳定性，毕竟这些车通常用作军用导弹发射器或雷达运载器。对于民用车辆来说显然不能提供很好的稳定性。增加轴距减少了通过角度，不过这款车的离地间隙非常高，和悍马差不多，整体越野能力还是比民用车强很多。另外，日版悍马比美版长很多，极限越野能力也相应降低。这艘超级巡洋舰比悍马号稍宽，两者长约22米，高2米，总重接近3吨。
超级巡洋舰的动力传动部件与军用悍马非常相似，发动机传动装置、分动箱等结构位置特别靠近车身中心。所以超级巡洋舰和悍马一样，也将这两个成员分开。前排有一个非常大的鼓组。不过，由于悍马的突出影响了后排的舒适度，其他成员如果想乘坐这辆车，就只能坐在后座，或者拿着机关枪站在车中央。不过，这艘超级巡洋舰的第二排非常宽敞，可以容纳更多的成员。其实我们都知道日系车在空间利用方面非常出色，在民用车中，常见到比日系车长近20厘米的中大型SUV。1.日系车。
另外，这款车的底盘与悍马非常相似，四个车轮都是非常坚固的双横臂结构，都有中央伸缩系统，刹车盘也位于车轴上。与悍马不同的是，日本人为这款车设计了非常灵活的机械四轮转向系统。如今的丰田还采用了可以减小民用车辆转弯半径的技术，这就是所谓的坦克转向技术，其基本原理是在转弯时对转向侧的后轮进行制动，从而导致车辆打滑。半径。
许多评论我们汽车的人都说这还可以。是的，之前推出的F14米格31也适合，但没有人买。
在上一篇文章中，我提到了H9越野车，其实很多人都倾向于看不起这款车，但实际上这款车是目前民用越野车的代表车型，并且经过多年的发展在长城的发展过程中，这款车其实已经成熟了很多，而且还增加了很多附加功能。不要带着有色眼镜看这辆车。最终，它是丰田普拉多的复制品。情况怎么会变得更糟呢？H9采用了所谓的坦克转向技术，但与超级巡洋舰的四轮转向技术相比确实差了一些。
事实上，四轮转向技术是现代汽车中常见的技术，保时捷、宝马等豪华品牌也曾使用过这项技术，一般在低速行驶时后轮会向与前轮相反的方向转动，以增加行驶速度。灵活地在狭窄的空间内移动车辆。或者停车的时候会比较方便。高速行驶时，前轮和后轮同向旋转，增加车辆稳定性。四轮转向技术并不是什么新技术，在介绍奔驰G级时提到的早期奔驰越野车也有相应的设计，可以看到偏转角度非常大。到目前为止，韩国民用市场排名前三的车型捷达、普桑、富康也采用了后轮转向技术，但角度比较小。
超级巡洋舰采用了接近奔驰大角度技术的四轮转向技术，为长度超过5米的大型越野车提供了非凡的灵活性，使其比现有的超级巡洋舰更强。悍马.place.
与采用V8发动机的悍马不同，超级巡洋舰搭载的是排量为41升的四缸涡轮增压发动机。整个驱动系统可以实现轮对轮和轴间锁定，整体越野性能与悍马相差不大。
与悍马最大的区别在于两者的发展方向。悍马在全非常有名，这得益于著名硬汉施瓦辛格的推广。而且由于美国的军事实力非常强大，仅美国就拥有至少12万辆悍马车，如果算上出口到其他国家的悍马车，总数可能会超过15万辆。由于日本无法大量出口武器，其军事实力非常强大，但规模并不是特别大，所以日本的超级巡洋舰装备数量并不多，可能只是美国悍马车的一小部分。那么一个题来了，日系车早已在上享有盛誉，但是如果这款车成为民用车，真的会获得极大的普及和认可吗？
当然，不然的话，丰田在中国销售过的最强劲的汽车肯定不会是换代的陆地巡洋舰系列，也不会是改装皮卡红杉，也不会是原来的坦途。这辆皮卡显然是这艘超级巡洋舰的民用版本。事实上，这款车的民用版本数量非常稀有。据统计，车辆仅有100辆左右。这个民用市场还包括警察等部门。真正的个人版堪称稀世珍品。
丰田有很多民用SUV车型，但与越野车相关的是陆地巡洋舰系列，陆地巡洋舰又发布了普拉多系列、FJ巡洋舰等众多分支车型。陆地巡洋舰系列车型基本上可以认为是全首款民用越野车的代言人。此前是美国JEEP，是民用越野车的代名词，近10年来，JEEP的发展非常低迷，其母公司克莱斯勒也不稳定，技术和设计也比较有限。目前，除了牧马人以外的其他车型基本上都可以看作是城市SUV车型，而且价格也比较昂贵，所以现在关注的焦点大多是所谓的心情和品味。一系列的质量题，让JEEP品牌相当于一场智商测试。丰田现在的陆地巡洋舰系列，包括途乐和三菱的帕杰罗系列，都是由威利斯MB衍生出来的，而世界民用越野车的鼻祖居然混在这个品类里，只能说是可惜。
从尺寸上来说，只有超级巡洋舰的长度比目前民用市场上的陆地巡洋舰略短，其他尺寸和硬件都完全领先于陆地巡洋舰。民用超级巡洋舰的整体设计与军用版非常相似，两者之间的关系有点像军用悍马与悍马H1的关系。发动机依然是41升直列4缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为150马力，最大扭矩约为390牛米，变速箱则采用了非常老旧的4速自动变速箱。当然，这个古老的术语仅适用于现在无处不在的8速和10速变速箱。这是因为即使在10年前，很多国产自动挡车型仍然是4速。
与悍马H1相比，这款民用超级巡洋舰看起来更像是一款越野车。主要原因是玻璃面积比较大，挡风玻璃采用的是全玻璃片，而悍马仍然采用的是两片式。它具有类似卡车的设计和接近垂直的倾斜角度。内饰方面，超级巡洋舰可以说是真正展现了日本的航天天赋，发动机、变速箱、分动箱也占据了不少内部空间，但民用超级巡洋舰显得比较宽敞。虽然乘客座位之间的距离还是太远，很难牵手，但第二排的空间很好。第二排共有三个座位，其中两个带头枕的座位位于车门旁边。中央有一个集成座椅。三个座位可以坐六个人。系好安全带位置，一看，果然是一辆6座车。
从硬件角度来看，民用版超级巡洋舰和悍马H1都是世界民用越野车中的顶级，远高于奔驰G级和衍生的牧马人。目前非常流行的军用F150猛禽皮卡在越野硬件方面仍然落后于这两款车。
好吧，大家都知道威利斯MB诞生了吉普帝国，甚至一度成为了越野车的代名词。我们这篇文章所说的陆地巡洋舰系列也是它的衍生品。奔驰G-类事实并非如此。仅在军工市场网上就大受欢迎，成为民间有人的代名词。那么国外品质非常好的民用超级巡洋舰的情况如何呢？
悍马取得成功后，又推出了悍马H1、悍马H2、悍马H3等多款概念车，在民用市场掀起一股潮流，近期还谋求以电动车的方式重生。丰田专门打造了超级巡洋舰的汽车系列，甚至没有将丰田的陆地巡洋舰系列拓展为丰田第一民用越野车，但真正的原因还是因为日本国内的特殊情况。
喜欢汽车的人都知道，日本有两件事出名，一是所谓的君子协定，所有高性能汽车和跑车的最大马力不超过280马力，二是大家都知道的Kcar爱。日本的SharkSTI、三菱EVO、日产SkylineGTR都是280马力，但其实都是缩小版，光刷ECU就可以增加至少100马力。榨出1000马力甚至1500马力的情况并不少见。
君子协定其实和日本的交通状况有关，日本政府车辆的马力，是因为认为日本的道路比较狭窄，大马力的车辆会导致交通事故和人员伤亡的增加。但后来，哪个国家的汽车技术最好呢？看看下面的排名，你可以看到德国明显领先。
第一，劳斯莱斯
第二名法拉利意大利)
第三名（德国保时捷）
第四名（德国梅赛德斯-奔驰）
第五名，德国宝马）
第六名林肯（美国）
美国凯迪拉克7日、日本雷克萨斯8日）
第9名，德国奥迪）
10号，捷豹
此外，大众、奥迪、宝马、保时捷、大众宾利、大众兰博基尼、克莱斯勒迈巴赫、奔驰通用-欧宝大众斯柯达、奔驰戴姆勒、奥迪子品牌Q7、奥迪AllroadQuattro、奥迪A2、A3、A4、A6、A8、奥迪TT、奥迪S系运动版、一汽大众奥迪A4、A6宝马子品牌宝马5系、宝马6系、宝马Z4、宝马X5、宝马7系、宝马X3、宝马3系、华晨宝马3系、华晨宝马5系保时捷子品牌CarreraGT、Boxster、Cayenne、CaymanS、911大众宾利子品牌Continental、Elegance、EleganceR大众子品牌夏朗、途锐、辉腾上海大众甲壳虫、桑塔纳、帕萨特、Polo、高尔、途安，一汽大众捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾子品牌奔驰G级、奔驰唯雅诺、奔驰M级、奔驰SLK、BENZSL、BENZCLS、BENZCLK、BENZA级、BENZS级、BENZE级、BENZC级、北京奔腾E级欧宝子品牌Zafira、Vectra、Astra
全四大汽车经销商是谁？世界四大汽车制造商是丰田、大众、通用和福特。
大众汽车是欧洲最大的汽车公司，而福特最著名的成就是创造了汽车的流水线生产模式。
本文主要是解了一些日本保时捷的知识，其中也对日本保时捷地位的题进行了一些详细解释，希望能帮助到大家。
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