大霸王弟弟袁奇聪带你回味丰田LiteAce。想必都是想知道的，关于佛山的丰田面包车怎么样这类的话题一直是大家很想了解的，就让小编为你揭秘案吧！
“小霸王”这个名字是怎么来的？没有确切的解释，但有“小事”，就一定有“大事”。有理由相信，这是因为丰田的“大霸王”在20世纪90年代非常受欢迎，所有版本的LightAce都是进口的。中国版是客车，价格比“大霸王”便宜很多，比“海狮”便宜很多，尤其是第三代“小霸王”。当时，中国推出了Hi乘用车版本。它是一款高端车型，内饰相当舒适豪华，因此被称为“小霸王”。“小霸王”这个名字当之无愧。
事实上，与‘HiAce’一样，‘LiteAce’也是一辆乘用车。光看名字就可以看出它和《HiAce》的区别。“轻”和“高”是指体形。负载能力低一级。中国大陆车迷最熟悉、最欣赏的将是第四代车型。这些汽车不仅批量进口，还通过CKD等方式被多家汽车组装厂贴牌销售。佛山来福、湛江三星、万里等都组装了第四代LiteAce，而在20世纪90年代，这款车和它的哥哥海狮一样受欢迎。
LiteAce汽车系列历史悠久。第一代车型诞生于1970年。当时丰田对这款车的定位与海狮几乎一模一样，但仍然更注重乘用车的需求。该车据信是丰田现款车型，是原来的中型MPV，所以应该没有题。
第一代LiteAce可能比较陌生，因为只在中国大陆少量上市，但该车的设计非常贴心，除了一对大灯外，还有两个从侧面向下延伸的装饰盖。它还配备了一对令人印象深刻的尾灯，让人想起汽车，以及一对从后车顶延伸的装饰。尾灯连接天地，设计比海狮贴心很多。
我对第一代LightAce有印象，但它太老了，我无法确认记忆的来源。是我年轻时在街上亲眼看到的，还是类似的东西？它小时候经常上香港电视，所以印象很深吧？我还记得邓丽君曾经拍过的海报。背景是第一代LiteAce。
但我清楚地记得二代LightAce。我叔叔是一名工厂司机，他就有一辆这样的车。我年轻时经常骑车。现在来看，手动挡的设计很有趣。想一想。第二代LiteAce诞生于1979年，由丰田正式出口到中国，出口量很大，并且仍然使用旧的丰田商标“T”。中配版是最基本、最简单的客货版本，只有最基本的配置，有的车型甚至没有空调。司机只能在仪表板上安装一个摇头风扇来散热。造型比第一代简单，没有花边装饰，搭配一对圆形头灯看起来相当可爱。
1986年发布的第三代LiteAce开始被中国用户称为“小霸王”，这一代车型有很多衍生品，包括客车版、豪华车版、卡车版、轻卡版、皮卡版。已开始。4驱动版本等方形的造型经典又美观。一对巨大的长方形头灯尤其引人注目！美版还有特殊的大灯规格，豪华版的内饰相当豪华，采用了美标经典的深红色内饰，配备了大天窗、冰箱、后排独立空调、独立主凳。及其他设备。
卡车版本采用了上一代开始出现的更硬的悬架，后窗设计有两根保护钢条，这些钢条仍然用于防止装载货物时损坏玻璃。在美国和部分欧洲市场，这一代LiteAce还有皮卡车版本。日本平顶车采用全新设计的双Y型吸能底盘，满足个性化市场的安全要求最后，货车开始追求防撞能力。
但坏消息是，该车在欧洲保险公司对当时在欧洲销售的所有货车进行的38公里/小时碰撞测试中表现非常差，导致几乎整个日本车队全军覆没。引发了欧洲市场对日本该类型货车的不信任，并促使日本汽车制造商改进设计，后来设计了“长毛”欧洲版海狮。
微博网友的情感车
4代是大家最熟悉的，我想它也是很多人的情感车。它的外观更加流线型，经典的设计是不规则的大灯设计与雾灯融为一体，路上偶尔还能看到，不引起注意。我开过这一代车，整体感觉和海狮接近，但较小的车身让驾驶感觉轻盈了很多。与海狮相比，两款车的很多部件都是通用的，包括方向盘、空调开关、座椅等。不过，在这一代LiteAce中，不再像上一代车型那样有豪华MPV版本，而是看到了更多的9座版本，座位安排与HiAce相同。
随后，LightAce车系发生了根本性的改变，定位改为纯粹的乘用车，即中型MPV，并且彻底放弃了载货功能。所以从这个意义上来说，第四代LightAce已经基本完成了作为海狮车系的弟弟和换代车型的角色。
佛山南海丰田新车牌可以转回广西吗？车辆可以移回广西，但车牌号不能移回广西。车辆过户登记时，车辆符合使用要求，能够正常上道路行驶的，即可办理过户登记手续。但车辆牌照不能转让，如果转让登记车辆，必须更换居住地的车牌。因此，对于佛山市南海区新牌照的丰田车辆，车辆可以移回广西省，但车牌号不能移动，必须将车牌号改为广西省内落户。
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