关于一些外国人“破防”！国产大众ID.3比德系便宜近三倍？和大众id 3海外版这类的相关题，不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
进入2023年，我们会意识到国内新能源汽车市场已进入极限转型时刻，包括上汽在内的众多厂商将不惜降价，以进一步占领市场、提高产品竞争力。大众汽车宣布，ID3临时最高优惠37万元，整车起步价仅1259万元，除了限时优惠外，消费者还可获得6000元现金优惠。这样一来，售价低至1199万美元。
作为一款合资纯电动汽车产品，不难看出，虽然大众ID3在销量上可能不会取得出色的成绩，但这并不妨碍它是一款驾驶控制能力较强的产品。一款与当前非常受欢迎的比亚迪海豚更相似的新车站在同一起跑线上，显然属于真香系列。不过ID系列出乎意料的高降价也引发了不小的连锁反应，比如远在千里之外的德国消费者直接崩溃了防线。
最终，德国大众ID3的售价达到了4万欧元（约合人民币32万元），而这个价差足足有25倍之多，而这种巨大的差异，让很多德国网友认为大众汽车在补贴中国人的消费，这种情况时有发生。
国内外电动车价格差距较大属于正常现象。
事实上，ID3可以说成为了引发消费者热议的契机，而事实上，细心的朋友会发现，现阶段国内外电动车价格差距巨大的现象非常普遍，尤其是豪华品牌。没看到。尤其是梅赛德斯-奔驰、奥迪等电动汽车产品，差距预计将进一步扩大。指导价4919万-5719万元。看起来可能没什么大不了的，但要知道，这款产品在国内的折扣价都在20万元以上，基本都是40%的折扣。
而且，你会发现，这两年，很多新能源产品已经正式走出国门，而且价格也吓人！
比亚迪的汉、唐、元PLUS产品也提前抵达欧洲市场，其中汉唐的海外售价区间在50万元左右，而ATTO3的海外售价区间则在50万元左右，超过26万元。此外，小鹏P7i、蔚来ET5等产品也较早抵达欧洲市场，其价格比国内产品贵10万元以上。
只能说，生产这样的逆向产品，并以更高的价格出售，会让我们愤怒、扬眉吐气，最终我们将面临与任何一个夏天一样的传统燃油车市场的局面。一款非常受欢迎的进口产品引入国内销售，经过多道检验后，最终售价默认按双倍价格计算。在新能源汽车发展的前沿，我们有很强的话语权。
但很显然，国内外新能源产品差距较大的主要原因是由几个方面造成的。最大的题是成本，德国虽然是传统汽车产业的发源地，但电动化产业链并不完善，与国内标准差距较大，此外德国的能源成本和劳动力成本也较高。因素，电动汽车的成本仍然居高不下。
其次，可以说特斯拉占据了早期海外新能源汽车市场的半壁江山，这也导致传统企业花费巨资进行变革，但结果仍不明朗。所以奥迪早前也直接举报了。从购买国产新能源和造车的意愿来看，大众花重金生产的几款纯电动显然无法满足需求。
最后，中国汽车市场可以说是大众集团最重要的市场，而大众集团过去在传统燃油车领域的优势显然不适用于新能源汽车市场。现在的新能源汽车市场可以说是注重性价比，价格为王，想要脱离这个，难道不应该遵循国内的规则吗？
id4国内版和版有什么区别？id4是大众汽车推出的一款全新纯电动SUV车型。国内版是指中国生产的ID4，国外版是指其他国家或地区生产的ID4。主要区别是1、产地不同。国产版在大众中国工厂生产，国外版在大众其他国家或地区工厂生产。2配置和规格可能有所不同。由于消费者需求和地区监管标准不同，国内和版本的配置和规格可能会有所不同。例如，国产车型可能会有一些特殊的功能或配置来满足中国市场的需求。3价格差异由于贸易和各国税收政策的差异，国内和海外版本的价格可能会有所不同。国内版本可能比海外版本更便宜或更贵，具体取决于每个国家的市场情况和政策。4.外观细节可能有所不同。虽然id4的整体设计风格是一致的，但细节上可能会根据市场需求和地区审美偏好进行微调，因此国产版和国内版在外观上可能会略有差异。海外版。总体来看，ID4国内外版本的主要差异在于产地、配置规格、价格以及外观细节。您应该根据您的具体型号和市场来比较具体差异。
大众ID3欧洲版和国内版的区别主要是价格差异欧洲版在30万元左右，国内版在257万元左右，统一配置的欧洲版更多。比美版贵了4万多元。
其次，两款车的零部件也存在差异，欧洲车型三大零部件全部进口，部分关键核心零部件也进口。那么国产车型中，除了三个主要部件之外，其余部件都是国产的。生产.生产
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