这篇文章主要给大家介绍一些关于你认为韩国的制度已经过时了吗？其实生活还是很美好的和一些大众汽车国产化的话题，希望大家能喜欢。
今年第二季度，现代汽车和起亚汽车的营业利润率分别为1005倍和13倍，超过特斯拉同期的96倍。此外，双方营收和净利润均实现大幅增长。
其实我觉得韩国车老了，但是人活得很好。
这种发展趋势与大多数中国人的预期不符。为何险些错过中国这个全最大市场的韩系车还能突围？韩系车能不能没有中国市场？
今年第二季度，现代汽车公司在华销量超过6万辆，起亚汽车销量19万辆，两家公司销量合计不足10万辆，远低于全年最高销量180万辆。
现代起亚汽车第二季度的全销量吸收能力依赖于销量的稳步增长。
今年第二季度，现代汽车全销量同比增长85%至1.0597万辆，起亚汽车全销量同比增长57%至793万辆去年。
营业利润方面，现代汽车第二季度营业利润为424万亿韩元，同比增长42%；起亚汽车营业利润为304万亿韩元，同比增长523%。去年同期。
从这个角度来看，韩系车在中国市场的“跳水”销量对其在全市场的表现影响不大。放眼全，北美和欧洲市场已成为韩系车持续前进的“根据地”。
今年上半年，现代起亚汽车在美国共售出82万辆汽车，市场份额高达106%。相比之下，通用汽车在美国的市场份额为167。
而且，韩系汽车在欧洲市场的市场份额也呈现快速提升，接近10%。
形势有变化，但更重要的是每个市场的消费者需求不同，韩国汽车的应对方式也并非在所有市场都有效。
总体而言，现代和起亚汽车取得了成功。尽管2022年韩系汽车在中国市场的表现依然不佳，但现代汽车集团当年实现全销量6.8482亿辆，位居丰田集团和大众集团之后位居第二。
除了中国以外的主流市场，以现代、起亚为代表的韩系汽车可以说极具竞争力，其核心是高性价比和相对较长的保修服务周期。
从2020年开始，现代汽车集团的排名开始大幅上升，2022年位居全销量第3位。
在此期间，COVID-19爆发，全经济陷入低迷。随着口袋越来越紧，汽车的性价比自然在消费者心目中变得更加重要，而韩系车主打性价比的优势也更加明显。
以美国市场为例，伊兰特、途胜、胜达是现代汽车最畅销的汽车，而且这三款汽车的上市价格较低，产品质量也不错。
2023款伊兰特起售价为2095万美元，2023款图森起售价为269万美元。
数据显示，美国一辆新车的平均售价为488万美元。这意味着美国市场最新热销机型的售价远低于平均水平，符合大多数人的购买力。美国消费者。
此外，相对较长的保修期也是一大优势。以现代汽车为例，其动力总成在美国享有10年/10万英里的保修，其车辆则享有5年/6万英里的保修。
在美国，亮达和福特标配3年/36万英里的车辆保修，大众则标配4年/50,000英里的车辆保修。
此外，现代汽车公司2020年在美国市场新增3年/36万英里免费保养服务政策。
在中国市场，韩系车与自主品牌相比，性价比胜算不大。同时，在保修服务方面，韩系车在中国和美国市场有所不同，以现代伊兰特为例，国内车辆保修期为3年/10万公里。
纵观韩国汽车的扩张，中国市场似乎已成为。
今年6月，现代汽车集团会长张在勋宣布，将再关闭一家中国工厂，并出售另外两家工厂，使中国只剩下两家工厂。
今年5月，现代汽车集团正式宣布将投资约43亿美元在美国佐治亚州建设专门生产电动汽车和动力电池的生产工厂。现代和起亚汽车正在加快北美电动汽车的生产。
一方面中国工厂在关闭、被出售，另一方面美国在建新工厂，韩系车在中美两国截然相反的做法是否意味着没有必要了？中国市场？
对于上述题，起亚全总裁宋胡成可以回“中国市场是一个不能放弃的市场。”
现代汽车公司的“2025新计划”计划未来三到五年内在中国形成一款MPV、两款轿车和三款SUV的混合动力矩阵，并在未来三年内推出四到五款纯电动车型。起亚计划每年在中国推出新车，并宣布计划到2027年总共推出六款纯电动车型。
韩系车在中美市场的侧重点不同，这意味着妥协，但抓住机遇更重要。
起亚汽车中国首席运营官杨洪海表示，“起亚汽车必须继续加强本土化，纠正过去的一些战略误判。”
这种战略误判显然是由于中国市场纯电动车型投入较晚且投入较低，但目前美国电动汽车市场竞争相对不激烈，韩系车还是可以抓住一些机会的。
目前，美国市场是现代起亚汽车最大的单一市场，其新能源车型在该市场也保持着良好的势头。
现代汽车集团今年上半年共销售电动汽车384万辆，仅次于特斯拉排名第二，目前在美国电动汽车销量中排名第二。其中，现代Ioniq5和起亚EV6双双跻身美国电动汽车销量前10名。
然而，如果韩国汽车试图巩固其在美国的主导地位，美国《通货膨胀削减法案》制定的联邦政府税收抵免政策将成为主要障碍。
该法案规定，只有符合要求的电动汽车才能在北美组装，主要矿产必须从美国或某些国家采购，并对北美生产的动力电池和其他零部件征收一定比例的消费税。7,500美元的信用额。
据现代汽车美国网站显示，现代Ioniq5目前售价在4145万美元至526万美元之间，符合8万美元以下的补贴限额。
不过，现代汽车的美系电动车目前在韩国生产，不符合7500美元的优惠政策条件，而起亚汽车的EV6也处于同样的情况，所以韩国电动车的性价比优势是优势。变相被削弱。
一旦佐治亚州正式开始生产电池，韩国制造的汽车将能够获得7,500美元的税收抵免。
韩系车的另一个策略是在海外发展壮大，然后回归中国市场。杨洪海说，“我的口袋里装满了和技术，我没有放弃这个市场，我的策略是在合适的时候进来交易。”
毕竟现代汽车集团是一家化企业，凭借其出色的成本管理、全经验和技术积累，一个城市或一个地点的失败尚未影响全局。
起亚EV6计划于今年8月在中国进口销售，未来也计划在国内生产。
大众汽车是德国汽车品牌，在国内拥有两家合资企业上海大众和一汽大众。大众汽车是全四大汽车制造商之一，拥有大众、兰博基尼、奥迪、保时捷、宾利、布加迪等品牌。
一汽大众成立于1991年。是由中国第一汽车股份有限公司、奥迪汽车有限公司与德国大众汽车公司、大众投资有限公司共同投资经营的汽车制造商。它也是一种现代客车。是中国一家具有经济规模的汽车制造企业。
一汽大众包括入门级紧凑型轿车一汽大众捷达、高端一汽大众宝来、被誉为全最畅销、最美车型的一汽大众速腾和一汽大众迈腾。一汽-大众CC；对于一些喜欢操控的车主来说，一汽大众高尔夫是一款运动型两厢紧凑型轿车。
迈腾的国产化率是多少？是100国产车。由于一汽大众是中国一汽和德国大众的合资企业，一汽拥有51股，德国大众49股，因此合资企业生产的汽车全部是国产的，迈腾也是国产的，以应对上汽。这是一款开发车型。-大众帕萨特和迈腾其实是国产车中最全面的国外帕萨特。
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