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22日，广州罗冲围客运站宣布暂停运营，自2023年1月1日零时起停止运营。次级候站将继续运营。同时，小编了解到，未来还将设置罗冲围迎宾站，满足市民出行需求。
即使车站关闭后，班车路线也将调整至城际巴士总站及其下属迎宾中心，并继续运营。
罗冲围客运站发布通知称，因运营原因，罗冲围客运站自2023年1月1日0时起不再运营班车。所有原由罗冲围客运站始发的班车线路均调整至省客运站及其下属客运站，并继续运营。
位于白云区正槎路的罗冲围客运站自1999年启用以来，已经过去20多年了。高峰时期，日均客流量超过3.6万人次，目前日均出发客流量约为150人次。与此同时，北行公交线路数量迅速减少，一度达到120多条，目前每天运营的公交线路约为20至30条，主要是省内公交线路。集中在清远地区，非省际公交线路主要集中在清远地区，主要运输到湖南、广西等地区。
目前我们一切正常，最后一班已有人值班。
罗崇威客运站总经理陈维群在这里工作了21年，见证了罗崇威客运站最辉煌的时刻，并将坚守到停止运营的最后一刻。客运站运行正常，履行职责。“最后一班已经完成了。”
春节旅游高峰期间，罗冲围客运站人头攒动，客流量最高。
陈伟群告诉小编，罗崇伟客运站以前客流高峰时人流拥挤，每当春运高峰来临，他们往往会提前三个月开始准备，进入春运高峰。一个月前。“我们会提前预测客流方向和流量，分析客流构成。例如，学生流动、农民工、探亲等都有不同的特点。然后我们计划部署多少运输能力。以前我们都是人工售，必须提前让售员、检员做好准备…………“有很多事情需要提前准备。”
陈伟群说，做客运工作时，他最关注的是天气和路况。除了时刻关注天气预报，我们在过年前就提前自驾、出行班车路线。“这样我们就可以更好地了解哪些路段正在施工，路上发生了什么，并更好地了解路况。”2010年前后，陈伟群担任站长，负责协调各方面工作。客流量大，工作量大，有时忙得连睡觉的时间都没有。“每年客流量大的时候都是这样，很辛苦也很累，但我很高兴能做点什么。”
据陈维群回忆，2012年客流开始逐渐下滑，2019年客流断崖式下跌。“我从毕业就一直在这里工作，很舍不得停止运营站。”陈伟群说。
客运航站楼关闭后将设立一个信息中心。
小编还了解到，罗冲围客运站停运后，将设立罗冲围迎宾站，满足市民出行需求。“客运站和迎宾站有很大区别，迎宾站更像是一个简单的车站，市民可以用手机买，来到迎宾站乘坐公交车。”陈维群说。
小编了解到，除了客流减少外，罗冲围客运站暂停运营也是因为相关规划要求。广州城市基础设施发展“十四五”规划中提到，要整合公路客运站功能，优化公路客运站布局。逐步取消市区和市桥等客运站。
今年1月，广州市交通局官员表示，随着高铁、城际铁路的快速发展，广州的旅客数量大幅下降。十年前，市中心客运站日均旅客量约为33万人次，但到了2021年，旅客量仅为25万人次，减少了90%以上。他还表示，铁路运输的持续扩张不太可能显着扭转这种下降趋势。
此外，该负责人指出，客运站的取消并不是简单的取消，而是优化城市公路车站布局的举措，对不符合城市规划的车站将进行相应建设。我们正在按照“建而废”和“一国一撤”的原则逐步发展。因应发展需要，广州也在建设新的车站，例如去年在白云机场2号航站楼新建了客运航站楼。
撰稿/广州日报/新华城总编辑卢梦辰
照片由受访者提供
广州日报、新华城
如何从广州南站到新兴客运站？从广州南站乘坐地铁2号线，步行740米到达广州南站后，乘坐地铁2号线15站，在广州火车站下车，步行540米至新兴客运站。
广州还剩多少个客运枢纽站？广州市内有16个长途汽车客运站。
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广州市月讯南路东源横路月讯南客运站2号
罗冲围客运站广州市增槎路251-255号
广州市芳村大道西滘口汽车站
广州市广园中路283号广园客运站
广州市南洲路海珠客运站182号
天河大厦站天河大厦内广州市西路133号
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东圃客运站广州市中山大道东1011号
广崇高速夏茅汽车站一楼路，夏茅村入口
广州市永泰路段东平南路1号永泰公交站
黄埔客运站位于广州市黄埔市四花路东段、广深高速公路南侧。
广州市天河区林和西路广州东站旁东站客运站
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