对于网友都关心据说是一款高性价比的防刺轮胎！体验玛吉斯M36+轮胎和小轿车安装防爆胎的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
【太平洋汽车网轮胎频道】明讯高性能防爆轮胎——M36+早在2015年就已发布。这款防爆轮胎基于明讯的高端运动产品M36打造，整体性能还是不错的。性价比一直都很好。近日，玛吉斯准备推出升级版M36+轮胎，升级版M36+轮胎有何特点和不同？为此，我们走访了位于江苏昆山的玛吉斯轮胎测试现场。
M36+的定位与设计
新款M36+依然定位于高性能缺气保用轮胎，在零胎压长途行驶的前提下，保持干湿路面的性能极佳。与现有M36+相比，新M36+的结构、配方、花纹都进行了优化，提高了新M36+在操控性和耐磨性方面的表现。
其实乍一看，老款M36+和新款M36+的花纹图案还是很相似的，但如果仔细观察细节，就能发现新款轮胎进行了很多升级。首先要说的是胎面配方。许多人可能认为轮胎花纹对性能非常重要。其实这并没有错，但是胎面配方对于性能来说也非常重要。新款M36+采用与玛吉斯旗舰运动产品VS5相同的胎面配方，可有效打破水膜，提高湿地制动性能，即使在雨天也能保证驾驶体验和安全。
通过加宽四个纵向主排水沟，可以有效提高排水性能，抑制漂水效应，提高湿地抓地性能。
我们还在胎面花纹中发现了自锁板设计。实际上，这些内置锁定板是胎面花纹块之间的小突起，可防止轮胎过度移动时胎面花纹块过度压缩或拉伸，从而阻碍车辆的行驶和制动。提高了图案块的控制精度。
现有的M36+和新款M36+均在外胎肩上采用了“L”型非贯穿式沟槽，有效提高了轮胎的刚性，减少了噪音的传播，同时还能分散雨天的水流。
两侧纵向沟槽采用大角度沟槽壁设计，可抑制侧壁变形，提高操控性能。
在噪音控制方面，M36+采用凹凸花纹块排列设计、胎面对角曲线花纹设计、外封闭肩设计，有助于减少噪音的产生和传播，提高舒适性和安静性。胎。
在磨损方面，M36+采用直肋花纹，提供最有效的接触面，使轮胎受力更加均衡。倒角设计可防止行驶过程中轮胎的不规则磨损，延长轮胎寿命。
M36+胎面由1层纤维帘线+2层钢丝带束层+1层尼龙覆盖层组成，轮胎胎侧由2层纤维帘线组成。不过，由于M36+是缺气保用轮胎，因此它还采用了——胎侧增强橡胶设计，胎侧有加固结构。这种设计可以保证胎侧的高刚性，并为车辆提供高里程和零胎压。M36+之所以感觉特别硬，是因为胎侧得到了强化，这也是泄气保用轮胎结构决定的特点。
在玛吉斯MRS防爆技术的支持下，M36+即使在轮胎完全漏气后也能以80公里/小时的速度行驶80公里。此外，新的M36+尺寸涵盖16至20英寸，基本满足现有家用车的轮胎要求。
动态测试
轮胎的好坏不仅取决于其基本配方和花纹，还取决于轮胎的实际行驶性能。于是，我来到了位于江苏昆山的玛吉斯轮胎测试现场，亲自体验了新款M36+的性能。明讯轮胎测试基地将投资15亿美元，占地约120个场大小，可在不同环境下对轮胎进行全面测试，包括高速轮胎、湿地、旱地、NVH和噪音。韩国试车场。地点。
此次测试的轮胎尺寸为225/50R17，竞品为与欧洲品牌定位类似的缺气保用轮胎。为了体验M36+和竞品的差异，我们将M36+和竞品安装在两辆硬件设备相同的汽车上，然后进行多次性能测试。搭载测试轮胎的车型为上一代宝马328Li。
NVH性能
首先要说的是轮胎在安静性和滤振方面的表现。NVH对比我们这次没有做任何外部噪音测试，但是我们确实在各种道路上进行了体验，看看轮胎在不同道路环境下的承受振动和控制噪音的效果如何。
测试车辆通过鹅卵石路、坑洼路、铁缝路、起伏路、粗粒路等。在体验了这两种轮胎之后，我觉得MaGISM36+头部会吸收它，尽管这两种轮胎都是更舒适的设置。竞争产品将振动更直接地传递到汽车，同时产生更多振动。这种差异在宝马3系上会被放大，其悬架更硬，这对于那些要求更高舒适性的人来说可能会产生一些影响。面对不同路面时，两款产品的噪音控制表现较为相似，车内噪音体验并无明显差异。
80-0km/h湿式制动测试
M36+的强项其实就是湿地抓地力，所以M36+应该对湿地制动充满信心。经过多次实际测试，M36+的湿制动距离为269m，而竞争对手的成绩为286m。两款产品的制动距离相差2米，而竞品的湿地制动得分为100分时，明讯的得分比竞品低了69分。M36+在湿地的表现可以说非常出色，明显优于竞品。
湿地管理绩效
湿地管理体验区位于湿地游乐场，由旋转、小轨道、桩缠绕三个体验区组成。
我的第一次经历是湿地驾驶。在67公里/小时的速度下，M36+可以实现固定油门和固定转向角的稳定循环。车辆不会偏离其轨迹或打滑。给司机的信息。这已经足够了。比赛可以在湿地机动中以相同的速度转弯，但车尾总会让驾驶员感到不安，后轴抓地力不会像M36+那么好。
在小型赛道体验中，M36+的湿地抓地性能也优于竞争对手。这是因为竞品的后轴总是不稳定，需要速度控制才能可靠地通过连续的弯道。以M36+为例，我尝试将刹车点向后推一点，但令人惊讶的是，出弯后轮胎的抓地力表现依然足够，我能够及时将车拉回来。而出了最后一个弯道后，他们就逐渐开始利用加速来提速，此时两辆车的表现都相当不错，没有出现打滑的情况。
当两人以60公里/小时的速度在桩周围区域进入桩时，车体表现非常稳定，没有打滑的情况。速度较高时，比赛尾部首先开始变得不稳定，踩得更深会影响整辆车的轨迹，但M36+却让驾驶者多了几分信心。但实际上，两者在这方面的差距并没有那么大，整体表现都属于中高级水平。
高速环路体验
试验场最外侧赛道为高速环形道路，除了长直路段外，还有侧角为43的路面。所有这些硬件都是为了测试轮胎的性能而设计的。各种情况.
首先，在直道路段，车速在100120公里/小时之间调节，然后车辆在三车道内继续变道，转弯时采用小角度、慢速转向。驾驶员发出转向指令后，车辆对转向指令的响应。由于竞争对手和MaxxisM36+使用相同的型号，这种体验上的差异转化为轮胎的差异。MaxisM36+与竞品的区别在于，驾驶者转动方向盘后，竞品的响应速度比MaxisM36+要慢一些，后续表现也不如MaxisM36+。而且过弯的时候，可以感觉到竞品的横向支撑表现比明讯M36+稍弱一些。
上次来明讯测试现场我测试的轮胎是VS5，由于是高端运动产品，在高速上大角度撞击也会展现出更激烈的机动性。环城路。当你以120公里/小时的速度旋转，然后朝相反的方向修正时，你可以感受到极端情况下抓地性能和轮胎的变化。但这次我们没有运行测试项目。这是因为M36+及其竞争对手都舒适、平衡，并且不仅仅专注于运动。
不过，由于M36+以竞品的行驶品质为研发目标，因此明讯M36+与竞品的性能其实非常相似。加上玛吉斯斯里兰卡的实惠价格，M36+的性价比会非常好。
干处理性能
干地控制方面，与之前的测试类似，在干地上设置了小型试车跑道，包括绕桩、大、小角度转弯等，测试轮胎的性能。在各种路况下的旱地上控制性能。
事实上，前面已经提到，M36+的操控性能与竞品比较相似，陆地操控也是如此。两者的抓地力都比较好，极限也不算低，方向性和响应能力也都一般。当然，两款产品都有舒适性的考虑，所以没有太多的极限运动性能或者感觉，我想这种平衡才是大多数消费者想要的。
然而，如果认真考虑两款产品之间的差异，竞品的滚动支撑性能总是被认为不如MaxisM36+，而这在高速电路中已经经历过。在小而干燥的赛道上，比赛时车身侧倾会更加明显，这会影响车手的操控信心。
两者之间的一个区别是，竞争对手的转向感觉不像M36+那样清晰和灵敏，因此在绕木桩行驶时，M36+可能会感觉整体上更具可追踪性和响应性。此外，竞赛车的后部感觉有点不稳定，因此驾驶员需要更长的时间才能掌握其局限性。
零胎压防唇测试
MaxisM36+是一款我们都熟悉的防爆轮胎。现在我们已经测试了轮胎最基本的操控性能，接下来我们就来看看M36+在“防爆保护”方面的表现如何。
测试轮胎缺气保用性能的最基本方法是在零胎压下测试其耐久性。不过，由于老款M36+几年前在同一测试场地进行过测试，它能够以80公里每小时的速度行驶80公里，而且在这个行驶过程中轮胎壁并没有破裂，影响行驶。由于现有机型已满足这些基本性能要求，因此本次测试不再对新机型进行，而是再次进行。
这项测试被称为零胎压防唇测试，实际上是将右前轮胎完全放气，然后通过J形左转弯，转弯时的最高G值必须达到05g。如果经过两轮测试后轮胎没有与轮毂分离，则该缺气保用轮胎符合宝马最初的要求。并不是所有的车企都会做这个测试，但是没有备胎，直接使用泄气保用轮胎的车企，比如宝马，都会做这个测试，因为这直接关系到行车安全。
另外，如果你看上面的照片，你会发现即使右前轮完全放气后，轮胎也没有完全伸出。这种性能是泄气保用轮胎的一个特点，由于胎侧经过特殊加强，即使在没有胎压的情况下，胎侧也不会完全膨胀，保持一定的支撑力。正因为如此，防爆轮胎即使在耗尽空气后也可以行驶一定的距离。
在实际测试中，BMW3系车身经过半径为30m的弯道时，车速必须保持在42km/h左右，车身才能满足05g的要求。如果以这个速度通过J形测试跑道，你会感觉轮胎声音更大，因为零压轮胎的侧壁也接触地面，但这并不影响驾驶。驾驶性能和转向手感会略有不同，但至少保持基本的驾驶手感就足够了。
测试后，我们观察到完全放气的轮胎侧壁有磨损迹象。这是因为旋转时侧壁不可避免地会被轮缘压向地面。这提醒人们，虽然缺气保用轮胎即使在空气耗尽后也可以帮助车辆行驶一定的距离，但这并不意味着缺气保用轮胎是灵丹妙药。即使有空气，您的轮胎仍然会损坏。
总结
明讯的新款M36+其实延续了其现有的高性能缺气保用轮胎的定位，而且升级以来，胎面配方和胎面花纹都得到了优化，再次提升了新品在湿地抓地力方面的表现。在缺气保用性能方面，新款M36+的表现与现有车型相同，在完全无胎压的情况下，可以以80公里/小时的速度行驶80公里。对比与欧洲大品牌定位相似的竞品，虽然性能与竞品相差不大，但玛吉斯M36+却比竞品便宜很多，所以如果你对性价比有要求的话，我认为它是一个不错的选择——有效且高性能的防爆轮胎。您也可以考虑Maxxis的M36+。
更换奔驰E300缺气保用轮胎的流程是怎样的？防爆轮胎拆装流程
1、安装轮胎前，仔细检查轮圈是否扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈是否破损，外胎内壁是否有灰尘或钉头。防止安装后使用过程中出现故障。
2、有的轮胎没有平衡标记，采用红、黄、白、浅蓝等色橡胶材料制成、口、、等形状，侧面硫化。它指示轮胎的位置，是最轻的部分。安装内胎时，气门嘴应面向此标记，以保持轮胎在高速行驶时保持平衡。
3、安装时，先将内胎内衬固定在轮辋上，然后在外胎内壁和内胎外壁上涂上滑石粉，然后将外胎一侧插入轮辋并对齐。将轮辋上有圆孔的内胎气门嘴插入轮辋之间的间隙，将气门嘴从轮辋圆孔中取出，盖上气门嘴盖，然后安装。轮胎的另一面。提起轮胎胎圈的最后一部分时，用撬胎棒将其固定到位，然后将另一撬胎棒插入轮辋和轮胎胎圈之间的小部分，将轮胎胎圈提起到轮辋中。如有必要，您可以使用踩踏或锤击来协助完成任务。
客车轮胎防爆器如何安装？1、安装轮胎前，仔细检查轮圈是否扭曲、变形，内胎是否漏气，胎圈是否破损，外胎内壁是否有灰尘或钉头。防止安装后使用过程中出现故障。
2、有的轮胎没有平衡标记，采用红、黄、白、浅蓝等色橡胶材料制成、口、、等形状，侧面硫化。它指示轮胎的位置，是最轻的部分。存在
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