性能略逊一筹，顶级安全配置，沃尔沃XC60详细评测

给大家分享性能略逊一筹，顶级安全配置，沃尔沃XC60详细评测和一些关于中型轿车沃尔沃的题，希望大家都能够喜欢。

【懂帝茶赢评】最近在《懂帝茶》直播的时候，经常收到这个题。《切迪评测》此前曾对奥迪Q5L进行过详细测试，如今奥迪以“唱”的方式首次亮相。看完上期《BBA》中型SUV对比内容和本期沃尔沃XC60评测，34；混乱将很容易解决。

加速测试表现平平，没什么惊喜

在选择20T发动机时，所有豪华品牌的中型SUV都会做出相同的选择，但在调校时却出现了脊、峰、平的不同。沃尔沃的发动机奔驰GLC300L。驾驶模式方面，沃尔沃XC60T5车型标配永久四轮驱动系统。我们测试的沃尔沃XC60搭载的是Drive-ET520T高输出发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米。传动方面，匹配爱信8速手动变速箱，永久四驱系统为瀚德第5代产品。

在0-100公里/小时加速测试中，沃尔沃XC60起步转速为2700转，前期轮胎并没有打滑。随后，在6400转和6500转的转速下完成两次换档，最终车辆在3档时突破100公里/小时，用时743秒，记录平均032克。这一成绩不仅明显逊于此前在同一地点测试的“BBA”中型SUV，而且与厂家建议的68秒“百破”成绩相去甚远。

在0-400m加速测试中，这款沃尔沃

制动测试制动系统规格不高，但制动性能出色

制动系统方面，这款沃尔沃XC60采用前后单活塞制动卡钳，前通风后实心制动盘，轮胎为倍耐力AceSeriesPZERO，尺寸为235/55R19。在硬件方面，它略落后于其兄弟车型沃尔沃V60，后者在过去的测试结果中表现出“顶级”水平。

制动规格的差异也老老实实地体现在制动性能上，在100公里/小时-0制动测试中，沃尔沃的最短制动距离不幸的是，沃尔沃BMWX3的高度为3,478m。当沃尔沃XC60猛踩刹车时，刹车踏板会因为ABS的介入而强烈反弹。

不仅整个减速过程中车身姿态稳定，而且预紧式安全带的作用力也很强，给乘员提供了很强的稳定感。沃尔沃XC60配备了自动打开双手电筒以警告后面车辆的功能。值得一提的是，沃尔沃XC60的制动性能不如沃尔沃V60，但其抗热衰减能力要好得多。6个制动距离差全部控制在1m以内。这比同款沃尔沃V60的15m还要好。

Elk测试输给德国对手，与GLCL打平

悬架采用前双横臂、后多连杆独立悬架，但后悬架并没有采用常规的螺旋弹簧，而是换成了合成板簧。

经过多次尝试，沃尔沃XC60的成绩最终定为709公里/小时，这个成绩并不算优秀。与我们之前测试的“BBA”中型SUV相比，它落后于宝马X3和奥迪Q5L，而与加长轴距的奔驰GLC300L几乎持平。

当避开紧急障碍物时，ESP会在车辆经过B区时进行干预。干预点稳定，减速效果显着。与此同时，预紧式安全带再次发挥作用，其强度与电子稳定系统的干预方式相辅相成。当然，如果是一款运动底盘调校的致远运动车型，理论上预计麋鹿测试成绩还会进一步提升。

燃油效率测试实测83L/100km，逊于同级“BBA”

油耗测试的起点依然是位于四环路一侧的四海桥加油站。在这里，我们将沃尔沃XC60的油箱加满，清空小计里程，并将空调设置为20摄氏度自动。选择了舒适的驾驶模式。随后按照2:1城市工况和高速工况的标准燃油效率测试路线进行测试，得到基于小计里程和油耗测得的综合油耗数据。

最终，沃尔沃XC60用时3小时23分钟，总行驶里程2096公里完成燃油效率测试。其中，城市道路1359公里，高速公路737公里。由于疫情原因，油耗测试当天，北京地区道路较为顺畅，沃尔沃XC60的平均时速达到了62公里每小时，因此油耗也进行了测量。与正常路况相比，结果明显较低。

完成油耗测试后，沃尔沃这非常接近84升/100公里的指示油耗。但相比工信部79升/100公里的数据，高出5倍左右。对比同级别“BBA”竞争对手的燃油效率测试结果，宝马。

考虑到“BBA”第三次测试中拥堵路况比例较高且平均车速较低，如果T5全轮驱动沃尔沃.如果你想“复仇”，只能寄希望于即将发布的全新T8E-Drive插电式混合动力版本。

AEB主动制动测试深厚的知识和卓越的能力

翻看沃尔沃XC60的宣传资料就可以看到，在配置方面，安全辅助系统无疑是宣传的重点。安全性一直是沃尔沃汽车的标志，在中国保险学会历次碰撞测试中，无论是在维修经济性方面，还是在活跃度方面，都可以说获得了高分和优异的成绩。安全配置方面，全系配备了CitySafety城市安全辅助系统。

沃尔沃的城市安全系统

Dianchedi标准AEB测试包括从易到难的五个项目车对车、车对车、车对车、车对行人、车对行人测试。沃尔沃

对比此前在同一地点使用相同设备测试的同级别“BBA”竞争对手的结果，不难看出沃尔沃在主动安全方面的优势不言而喻。在测试过程中，沃尔沃的城市安全系统，最后是主动制动干预。车辆自主制动过程中，力度适中，制动距离很短。预警安全带还可以协同工作，并且比我们迄今为止测试过的任何其他型号都收得更紧，进一步降低了发生事故时驾驶员的风险。

另外值得一提的是，在难度相对较大的车对车固定测试项目中，沃尔沃XC60顺利通过了规定的60公里/小时最高时速，同时也通过了70公里/小时的“超标准”。就顺利停了下来。在AEB测试期间，沃尔沃XC60在自动紧急制动后自动打开双闪光灯以提醒后方交通参与者。

沃尔沃这确实体现了沃尔沃在汽车安全方面深厚的底蕴和卓越的能力。

构图整体构图比较丰富，但后排的便利性有些差。

配置方面，沃尔沃XC60中控台采用9英寸竖式触摸屏，配备沃尔沃智能车辆交互系统。屏幕不是流行的浮动式，看起来简单，易于使用。所有工作界面均由简洁的文本和表单组成，很少有装饰背景和图形图标。方向盘前方的全液晶仪表盘也有比较老式的设计，显示模式和功能控制只能通过中控来改变。虽然方法比较简单，但识别率和自然语音水平对于语音交互功能来说却令人失望。

总体而言，沃尔沃的车机系统不能不被评价为乏味。比如汽车对车辆功能的控制丰富、全面，并且支持软件扩展。所有快捷操作都流畅且易于使用，并且具有AppleCarPlay功能。从汽车和发动机以外的配置来看，沃尔沃提高性能并提高驾驶质量。当然，如果音质和音效对您来说更重要，您可以选择功率为1100瓦、最多15个扬声器的Bowers&Wilkinson音响系统。

最后，作为横向对比的例子，我们来看看指导价4699万元的沃尔沃XC60T5四驱智雅豪华版。考虑到各车型品牌的实际折扣，奥迪Q5L和凯迪拉克XT5是他们的首选。其竞争对手凯迪拉克XT5因其丰富的配置而极具吸引力。不过，我们相信，一旦您体验过这些车，您就会对沃尔沃XC60的细节和品质更加自信。有一种成功感和谦逊感，因为我们考虑用户的安全和健康，而不是华而不实的驾驶和设备。当然，在此基础上，如果能补充后置充电口、无线手机充电、自动泊车等实用组件，那就是锦上添花了。

空间提高前排满意度

沃尔沃响亮的名字“北欧豪华客舱”是独一无二的。从清新、简约的欧式造型到CLENZONE干净的驾驶舱和享誉盛名的人体工学座椅，无不传达出沃尔沃对健康和环保的关注。我们的客舱净化系统是与领先的空气净化制造商Blueair合作开发的，是业内最好的。内饰以打造客厅为概念进行设计，不用说，这种突显瑞典先入之见的设计理念对于已经关注沃尔沃的消费者来说可能更有吸引力。

34；沃尔沃的乘坐空间表现明显的优势在于出色的腿部空间，超越了第二排595~950mm的出色腿部空间。德语34；980mm的净空表现也比较理想。

在乘坐舒适性方面，沃尔沃的前排做到了。当驾驶员座椅腿部支撑前后调节时，前座垫长度达到令人印象深刻的490至540毫米。第二排的缺点是座垫长度只有460mm，支撑感和包裹感都不好。实测固定靠背角度为935度，使得后排座椅坐姿更加直立，在一定程度上降低了后排座椅的舒适度。

第二排座椅的质感固然偏硬，但后排座椅中央隐藏头枕的地方就更硬了，再加上170mm的地板棱线高度，对于第五名乘客来说有些困难。另一个值得称赞的细节是，乘客座椅可以通过车辆系统设置和驾驶员座椅调节按钮轻松调节，既温馨又方便。

在多功能性和便利性方面，所测试的沃尔沃XC60T5智雅豪华版考虑得更加周到。乘客座椅配有开口较大的固定网袋。第二，沃尔沃的低价车型是否被排除在外？

新款沃尔沃S60中最便宜的车型是搭载T4智能版动力总成的车型。

原因是，虽然这款车型在动力性能和配置方面比其他车型稍逊一筹，但整体性价比较高。

该车型搭载的15T3缸发动机，最大输出功率140kW，峰值扭矩265Nm。

同时，智逸版在安全配置方面也有所保留，但足以满足车主的日常驾驶需求。

如果您对沃尔沃品牌和舒适性能的追求较高，可以选择其他车型，但价格会更高。

volvov90是D级车吗？是的，沃尔沃V90是一款D级车。D级车指的是中型豪华车，而沃尔沃V90指的是中型豪华车，车身尺寸和配置都达到了D级的水平。此外，沃尔沃品牌还注重豪华、安全和科技，V90的配置和性能可以满足D级车的要求。D级车市场一直是汽车行业最具竞争力和发展潜力的细分市场之一。因此，不少品牌纷纷投入这一市场，推出性能卓越、配置前沿、舒适性卓越的车型。其中，沃尔沃V90凭借豪华、安全、科技等特点受到了众多消费者的青睐。此外，随着新能源和智能网联技术的普及，未来D级汽车也将面临更多的机遇和挑战。